Skocz do zawartości

leadus

  • Liczba zawartości

    110
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O leadus

  • Urodziny 26.05.1987

Informacje osobiste

  • Imię
    Łukasz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Trzcianka

Samochód

  • Generacja
    B3
  • Silnik
    B3 2.8 174KM (AAA)
  • Rok produkcji
    1993
  • Link do tematu o samochodzie
    124744

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. wykręca się je (chyba) ja też z zestawem kupiłem biodrowe i aktualnie siedzą w fotelach z a8
  2. panowie ktoś pomoże w temacie ?? ogólnie potrzebuje jednego przekaźnika i sprawnego czujnika chwilowej blokady pasa
  3. leadus

    Kody CLIMATRONIC

    panowie szukam i szukam i dokopałem się tutaj więc grubo odkopię dzisiaj sprawdziłem błędy i wyskoczyły 2241 4123 4131 ten wiem że jest od silnika nastawnika klapy spiętrzającej nie wiem co oznaczają dwa pozostałe i jak się pozbyć ich tzn gdzie zajrzeć , dotknąć zaczarować i wymienić żeby zadziałało znowu . kto pomoze ??
  4. ludki , jakims dziwnym cudem wypiął mi sie dzisiaj ten o to widoczny niebiesko bialy przewod , wchodził on gdzies w kostke z tylu skrzynki , szukalem ale nie moge znalesc dla niego miejsca , dodam ze panel climatronica przestal dzialac , ktos jakies pomysly ? byl raczej wpięty w gorny rząd kostek aha przewod ten wychodzi z rozdzielacza z niebieskimi wtykami i jest na nim prad 12V
  5. luty poprawiłem , nie pomogło , skoro ruszając czujnikiem tzn przechylając go w daną pozycję pas się otwiera to wina ewidentnie leży po stronie tego czujnika , on ma za zadanie blokować pasy podczas dachowania czy jakoś tak , ale nie blokować ich cały czas. , masy są świeże bo całą instalacje niedawno podłączałem i tu wszystko jest ok
  6. może ktoś wie czy można to czymś zastąpić ?? jakoś ominąć ? bo dorwać w PL używkę graniczy z cudem już nie wspominając o nowym.
  7. znalazłem przyczynę , mianowicie czujnik antykapotażowy (czujnik chwilowej blokady pasa bezpieczeństwa) blokuje odpięcie pasa , gdy nim poruszę pas się odpina , zamykam drzwi pas się zapina , otwieram i nic przekaźniki się zwierają i stoi poruszam tym czujnikiem i się otwierają , co w nim mogło się uszkodzić ?? rozebrałem to ale za dużo to tam nie ma co się popsuć tak mi się wydaje
  8. no żeby to chciało działać , otwieram drzwi pas otwarty , zamykam drzwi i słychać przekaźnik że cyknie i chciało by zamknąć ale nie da rady bo ten sterujący też się zwiera i robi się blokada , w tym momencie na obu kablach silnika występuje napięcie ok 12V
  9. jedną przyczynę znalazłem , dogiąłem styk i teraz tutaj jest ok ale problem jest tego typu że to są dwa przekaźniki scalone , jeden jest sterującym a drugi podaje prąd tam gdzie trzeba i w momencie gdzie ma zamknąć pas to ten od prądów chce dawać prąd na zamykanie a ten drugi go steruje na otwarcie gdzie nie powinien w tym momencie zwierać jak odegnę blaszkę w tym sterującym to pas jedzie gdzie trzeba puszcze i jedzie spowrotem na swoje miejsce . piszę ten monolog może ktoś się znajdzie co pomoże również instalacja cała jest już dobrze podpięta , wszystkie plusy , masy , czujniki
  10. ok a więc doszedłem do tego momentu gdzie znikły mi 2 kostki i znalazły się na swoim miejscu , zostały mi tylko kable do mikrostyków zamka i jeden brązowo czerwony i teraz nie wiem czy na niego ma iść stała masa czy stały plus czy może plus po zapłonie druga rzecz jak bawię się ręcznie przekaźnikami tzn zwieram blaszki to albo pas się zamyka albo otwiera ( i tutaj do otwarcia muszę otworzyć drzwi bo jeden kabek od mikrostyku podpiąłem pod krańcówkę drzwi ) ale są problemy bo w jednym miejscu jak by przekaźnik nie odbijał do końca i gdy drugi chce się załączyć muszę ręcznie cofnąć ten pierwszy i wtedy pas jedzie , wiem dziwnie to wytłumaczyłem ale jakoś inaczej nie potrafię miło by było gdyby ktoś pomógł z tym
  11. ogólnie dzięki ale nie umiem czytać schematów jeśli chodzi o obrazki , części itp to mniej więcej wiem co i jak , nie wiem o co chodzi z tym czujnikiem do skrzyni biegów ? przynajmniej mi się wyjaśniło gdzie ma być czujnik posuwu fotela czy jako to tam się zwie aha no i sądzę że kostka z przewodami zielono-żółtym i brązowym to kostka od kontrolki zapięcia pasów ten czarny i brązowy to od mikrostyku i poprzedni właściciel miał go wpiętego w krańcówkę drzwi (tzn czarny) czekam na więcej info odnośnie tego właśnie
  12. właśnie katuje google i doszedłem do tego że są to mikro styki nr cześci vw 535947559 jak i również że zamki są takie same
  13. Witam , zakupiłem automatyczne pasy , generalnie wszystko poskładane , została elektryka i teraz tak do skrzynki idą 2 plusy , jeden jest na bezpieczniku , drugi nie , ten na bezpieczniku dałem na stały plus a ten drugi plus po zapłonie ( nie wiem czy dobrze ale ponoć tak ma być ) dalej idą 2 wiązki 2 przewodowe , prawdopodobnie obie w drzwi , jedna na pewno bo idzie do zamka z czujnikiem , którego niestety ale nie mam , i jeszcze z nimi jest przewód brązowo czerwony , no i tutaj problem bo nie wiem jak to podłączyć jeszcze wczoraj jak otworzyłem przekaźnik to zwierając raz jedną blaszkę a raz drugą , pasy się zamykały albo otwierały , dzisiaj nie wiem czy się coś popsuło z przekaźnikiem czy nie ale zwierając blaszki jedynie pas się zamyka już nie otwiera kable : na przewodzie zielono-żółtym pojawia się napięcie ok 12V na reszcie nie ma nic przekaźnik : sąm 3 metody aby to zrobić oryginalne zamki - niestety dostać je graniczy z cudem przekaźnik - niestety nie wiem jak pod krańcówki drzwi - też nie wiem jak czekam na jakieś podpowiedzi co i jak zrobić
  14. ok czyli sa braki w plusach i jutro wepnę je na swoje miejsce i zobaczymy co sie bedzie dzialo. ewentualnie moze ma ktos albo kompletna albo brakująca instalacje od tej kostki 6 pinowej ?? climatronic z b4 właśnie spróbowałem ogarnąć te informacje i wyszło mi tak C3(kostka 10 pinowa przy panelu ) - plus po kluczyku A17(kostka 28 pinowa przy panelu) - stały plus A4 (kostka 28 pinowa przy panelu) - x kontakt - plus po kluczyku - przerwa na rozruchu A21(kostka 28 pinowa przy panelu) - x kontakt - plus po kluczyku - przerwa na rozruchu teraz kostka której nie mam wpiętej pin 1 niebiesko bialy ?? dalej idąc do W1(sygnal gala)- skrzynka bezpieczników pin 2 niebiesko szary ?? dalej idąc do Q6(podświetlenie)- skrzynka bezpieczników pin 3 żółto czarny C3 dalej idąć do Q4 (plus po zapłonie , przerwa na rozruchu) )-skrzynka bezpieczników pin 4 czerwono bialy A17 dalej idąc do Q3 (stały plus)-skrzynka bezpieczników pin 5 bialy diagnoza ?? dalej idąć ?? -skrzynka bezpieczników pin 6 brak myślę że ta kostka jest powodem tutaj tego co nie działą , bądź co błędnie jest zrobione i podpięcie jej poprawnie rozwiązało by wszystko , napisz mi kolego Qdlik czy dobrze myślę ze tak to ma być podpięte wszystko i dopisz jeśli możesz brakujące miejsca Kable pociągnięte wg tego co wywnioskowałem z wypowiedzi i podświetlanie wróciło jeszcze tylko kabel od diagnozy jak bym wiedzial gdzie wpiac to byłby koniec zabaw
  15. Od bezpiecznika 16 - czarno żółty do C3 (plus po kluczyku) - jest OK Od bezpiecznika 22 - czerwono biały do A17 (stały plus) - brak Od bezpiecznika 6 - czarno zielony do A4 (x kontakt) - tu ma byc prad czy nie ? Od bezp. 4 - czarno biały do A21 (x kontakt) - tu ma byc prad czy nie ? kolory i piny tej wtyczki pin 1 niebiesko bialy pin 2 niebiesko szary pin 3 żółto czarny pin 4 czerwono bialy pin 5 bialy pin 6 brak
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności