danieltorba

Nie dam rady zrobić zdjęcia bo zdjąłem osłone i hokej, dzisiaj spojrzałem pod passata b6 i jest tam jeszcze jeden plaskik którego mi brakuje, do tego plastiku jest przykręcony i hokej i osłona kwestia tylko jak mam znaleźć ten plasikt, żebym mógł go sobie dokupić

W takim razie mam złą osłonę silnika, za krótką.Do mocowań hokeja zaznaczonych na zdjęciach brakuje mi 15 cm więc narazie jest przyczepione na trytytki...

pomoże ktoś?

Czy jest jakiś plastik łączący hokej i osłonę silnika? tego mi właśnie brakuje, wie ktoś może jaki to ma nr. katalogowy?

Pany, z przodu, pod spodem różni się hokejem zderzaka oraz osłoną silnika. Brakuje mi częsci, plastikowej pod spodem łączącej hokej z osłoną silnika, wie ktoś jak to coś może sie nazywać i gdzie to kupić?

Witam, tak jak w temacie jeśli ktoś może to proszę o przesłanie zdjęcie podwozie, dokładnie chodzmi mi o miejsce w którym łączy się osłona silnika z hokejem od zderzaka przedniego.

dzięki,zabiore sie niedługo do roboty i zdam relacje czy pomogło:)

Na 100% HNU, tak pisze na naklejce.

Auto to Passsat B6 1,9 TDi BKC, skrzynia HNU. A informacje o aucie w profilu są stare:) teraz mam nowszy model. Nie widziałem tam w skrzyni innej śruby do spuszczania oleju.Myslałem więc że ten olej spuszczam ze skrzyni.

Moja skrzynia to HNU,tak przynajmniej pisze na nalepce obok koła zapasowego.Nie mogę znaleźc instrukcji.Będę wdzięczny za link ale jeszcze sam poszukam.

Posiadam problem z moim autem.Mianowicie w krzyni coś delikatnie jargocze kiedy kręci się kołami na podnośniku. Chciałem wymienić olej ale nie do końca mi się to udało.Chodzi o to że stary olej jest bardzo przepracowany ale wyciekło go tylko jakieś 300ml, nie więcej,prawie tyle samo wchodzi nowego płynu 250ml.Jaka może być tego przyczyna?

Chyba trafiłeś w sedno sprawy bo sam tego się spodziewałem. Tylko gdzie szukać tego *******niczka

po wejściu w opcję silnik, z silnikiem się łączy ale pisze to co wcześniej napisałem, z innymi rzeczami tj. poduszki, abs, zawieszenie itp. nie ma tak jakby połączenia. Radi mam Alpine ale wyjąłem bo myślałem że tu jest problem, niestety nic nie pomogło

Chciałem zczytać błędy silnika, otrzymałem wiadomość że Moduł sterujący jest zablokowany, brak błędów. Chciałem sprawdzić inne rzeczy i nie mogę zainicjować połączenia.

Widzę że mnie chyba nie zrozumiałeś ja mam wszystko podpięte, odpiąłem tylko kostkę od ABS np. i komputer nie widzi żadnego błędu, nie wiem co jest przyczyną.

Co to mi podsuwasz kolego jakiś immobilizer ? jak u mnie chodzi o jakiś moduł sterujący

Obd ii polski vag 2.5 com - obd2 kkl

Witam, sprawiłem sobie kabel i program, niestety z moim passatem coś jest nie tak, mianowicie gdy chcę sprawdzić silnik, chodzi mi tutaj o jego błędy to dostaję informację: Moduł sterujący zablokowany, brak błędów. I niestety żadnego błędu nie zczytuje, mimo iż sam odłączyłem pare rzeczy w silniku i nic nie wykryło, to samo z ABS, podzuszkami i resztą, brak reakcji na zczytywanie błędów, ale bez tej informacji już, że moduł jest zablokowany. Da się jedynie śledzić parametry pracy silnika, obroty, temperaturę, oraz wtryskiwaną mieszankę. Jeśli ktoś się orientuje co może być tego przyczyną to proszę o radę. Dodam że podpinałem kabel pod VW T4 i bez odrazu wykrył co gdzie jest nie tak. Pozdrawiam:fajny

a czy ja jesli mam manualne pokrętła moge zmiescic jakos radio 2din ?

Ludzie, zaopatrujcie się tylko w Alpine, miałem już kilka modeli tych radii w różnych autach i nigdy nie było żadnego problemu, a dodam że nie kupuję nowych nigdy tylko używane mam na sprzedaż swoje radio z mojego passata jakby kogoś interesowało, posiada usb i możliwość podłączenia ipoda, ma zielone podświetlanie, model Alpine iDA-X300 jakby kogoś interesowało to zapraszam na PW

niezły z Ciebie koleś

dzieki ci bardzo za odp daron co do kopcenia to widze poprostu na drogach jak ludzie dociskają i to nawet nowszymi autami a za nimi czarno, za mną jak jade takiego efektu nie ma i chcialbym go utrzymać chyba się zdecyduję na te wtryski szukam rozwiazania w miare taniego, wtryski troche kosztują ale zawsze je mozna potem sprzedac przynajmniej za połowę ceny jaką teraz wyłożę jezeli bym chcial zmienic kiedys na B5 po lifcie ciekawe ile mi wiecej spali na tych wtryskach ---------- Post added at 20:09 ---------- Previous post was at 20:08 ---------- Daron widze niedaleko mnie mieszkasz ja jestem z okolic Kraśnika jak masz jakieś filmy jak jeździ Twoja maszyna po przeróbkach które zastosowałeś to podeślij linki na pw.

kasy mam jak najmniej bo wiadomo chce najtanszym kosztem i zeby bylo jak najlepiej. moglbym kupic cos takiego http://allegro.pl/audi-seat-skoda-vw-ford-tdi-chip-box-30km-mocy-i1647085945.html ale podaruje sobie...

20 km by mi w zupelnosci wystarczylo na moich 90 km jezdzi mi sie w miare, przesiadlem sie z benzynowego silnika 1,6 8v 75 koni na ten i juz jest to dla mnie poprawa, co do programu to postawilem na wybór wtrysków dlatego ze nie chce miec za soba czarnych bąków po dociśnięcie gazu do spodu dlatego też chciałem się dowiedzieć czy z wymianą wtrysków może wiązać się ta przypadłość kopcenia ---------- Post added at 14:42 ---------- Previous post was at 14:32 ---------- Coś jeszcze o żywotności silnika chciałbym usłyszeć od kogoś, jak to będzie po wymianie tych wtrysków. co do chipa to jaka jest jego cena ?

Witam, noszę się z zamiarem zamontowania w swoim samochodzie wtrysków, planuje zakupić takie z tej aukcji : http://allegro.pl/sportowe-wtryski-216-fratelli-bosio-1-9-tdi-moc-i1648517187.html Teraz mam pytanie, jakie parametry mogę osiągnąć po założeniu samych wtrysków ? bez żadnego ingerowania w inne podzespoły w moim silniku, bez chipu, nic poprostu wymiana samych wtrysków, dodam że silnik u mnie to seria, nic nie grzebane. Czy jeśli założę te wtryski to skróci się żywotność mojego silnika ? obecnie mam na zegarze 260000 nieudokumentowane, myślę że ma jakieś 370000, dobrze jedzie nie kopci itp. Jaki jest przykładowy koszt wymiany tych wtryskiwaczy ? Dzięki za odpowiedzi