camer

Właśnie w ten sposób są "naprawiane" w Polsce samochody. Nikomu nie zależy na usunięciu usterki - byle do przodu.

Nie tnijcie żadnych przewodów! Takie usterki należy naprawiać a nie wycinać z instalacji. Chociaż w zasadzie każdy ma dwie nerki i jedną można wyciąć - ale najpierw wszyscy biorą leki i starają się chorą nerkę wyleczyć . Zrób diagnostykę - po to producent stworzył gniazdko OBD. Dobry tester, albo chociaż interfejs z komputerem - prawdę ci powie.

http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=1134 Do sprawdzenia będą "krańcówki" w zamkach drzwi lub pokrywie silnika/bagażnika. Odłącz czujnik dozoru wnętrza.

Sprawdź ostatnią cyfrę numeru zegarów: 0, 2 i 5 immo2, 6 i 7 immo3

Nowe alarmy z magistralą CAN posiadają dodatkowe wyjście na którym pojawia się przez określony czas (np.10s) impuls masy. Odpowiednio podpięty do instalacji samochodu powoduje domknięcie szyb. W przypadku np. B6 , ten przewód trzeba wprowadzić do wnętrza drzwi kierowcy i podłączyć pod 13pin sterownika (przewód zielono/biały). Jest przewód odpowiedzialny za bezpośrednie sterowanie z wkładki drzwiowej.