hudek

witam a czy ktos wie jaka tasma ma isc do kierownicy multimedinej

u mnie byly takie syfy i blokowalo to kierowniczki

a możn to jest jakiś inny przekaźnik do 3 mignięć

a ten kabel moze być na usb czy tylko z tym innym wejsciem

Panowie a czy vagiem czy vcds-em można przeprogramować to otwieranie klapy? jak to zrobić? nie mogę nic znaleść

A Vagiem można ostawić komfortowe kierunki ?

witam a jaki kod silnika wybrac w b6 tdi?

Witam mam problem mianowicie raz auto jedzie idealnie nawet do 180km/h a raz do 120 i łapie tryb awaryjny. dziś jechałem do Wrocka auto szło super i nie łapało trybu. Podczas robienia loga dynamicznego złapał tryb awaryjny. dynamiczny- http://vaglogi.pl/log-011_tY7BzZ7.html Statyczny- http://vaglogi.pl/log-003_A6xe8.html I jeszcze dzisiaj zrobiłem takie logi. Dynamiczny http://vaglogi.pl/log-011_003_008_14NGG.html Statyczny http://vaglogi.pl/log-003_Y2PFF.html I jeszcze zrobiłem logi na 4 biegu i auto nie złapało muła Dynamiczna na 4 biegu http://vaglogi.pl/log-003_011_008_DFqUM.html i BS04 http://vaglogi.pl/log-011_lvR3J.html

Tak w sumie to nie wiem

Nic nie pomogło

Już zaślepiłem jeszcze tylko się przejechać i zobaczymy jak to nic nie da to zrobię tak jak było

No okej zrobię i się odezwę

A tam gdzie wchodzi wężyk do EGRa tez trzeba jakoś zaślepić czy wystarczy sam wężyk?

A ja mam pytanko zaślepiłem EGRa jedną blaszką na dole i owszem auto ma więcej mocy do 120 km/h a potem łapie tryb awaryjny (ale nie za każdym razem zona mówi ze jechała 170 a ja nie mogę przekroczyć 120 ) pytanie czy to możne być przez zaślepienie EGRa albo o nie nie zaślepienia wężyka co do niego idzie. proszę o paradę

dziekuje pomogles

A jak to przestawic troche jasniej proszę

A moze wiecie dla czego u mnie po wymianie aku dodam ze wymienial mi go gość w sklepie fis a dokladniej spalanie na 100km zaczelo szwankowac znaczy sie jak odpalam do rano to jest z zerowany i zlicza na nowo spalanie

Panowie u mnie problem jest taki ze pedal robi mi sie bardzo twardy i bardzo czuły i pozatym grzeja mi sie przednie kola raz lewe raz prawe a raz oby dwa co moze byc przyczyną nie szczelnosci nie mam

A jak sprawdzic ta vacum pompe chodzi ci konkternie o ten kruciec?

Witam mam problem z hamulcami mianowice pedal hamulca jest nardzo twardy i grzeja sie przednie kola raz prawe raz lewe (wymienione wszystkie gumki na tloczkacz i prowadniczkach)pedal jest tak twardy ze tylko musne hamulec a auto staje deba i w tedy hamulce trzymaja bo auto nie stoczy sie z malej gorki. Dodam ze ostatnio pekł mi wezyk podcisnienia kolo zawosu n18 i pedal sie zrobil miekki taki jak powinien byc wezyk naprawilem to pedal sie zrobil znowu bardzo twardy co mkze byc przyczyna

U mnienwyszlo szydlo z worka ulamany ogranicznik na zdjeciu juz sie calkiem ulamal jak go ruszylem ale ogolnie byl skrzywiony i on blokowal turbo naprawione

Powiem tak odkrecilem gruche ta co podnoci sztange i lopatki w turbinie chodzą bardzo lekko bez zadnego oporu ze tak powiem jak nowe wiec turbina na 100% nie zatarta problem tkwi gdzie indziej podmienilem zaworek n75 nic nie dalo moze jeszcze podmienie n18. Wiem ze raz moge sie rospedzic do 150 i nic a raz tylko do 80km/h i juz brak mocy dodam jeszcze ze na 3 giegu podkrece do do 4 tys i i tez nic sie nie dzieje. Szukam dalej

Nie rozumiem?

Mam brak pomyslu

Dokladnie oto. I widac ze lata i tam moze syczy i nie robi podcisnienia i to moze byc przyczyna przeladowania tak mysle tylko