chmiel62

pojutrze 100 miesięcy jak nie palę ?

jeszcze jedno pytanie - przede mną "wybicie" łożysk w drugim (teraz w pasku bo wcześniejsze było w A6) - a tam jest łożysko trochę mniejsze bo 78 mm - czy wiecie jaka jest średnica wewnętrzna oporu w zwrotnicy - muszę coś odpowiedniego wcześniej dopasować. Dzięki z góry za pomoc. Postaram się wrzucić całość krok po kroku (ze zdjęciami) co i jak

ruski kolega podpowiedział, że jak coś nie chce pójść to znaczy mam za mały młotek i musiałem jednak go użyć - pod prasą nie dało rady ruszyć - jak tylko drgnęło - jak po maśle - ale pierwszy ruch jednak do młotka należał (dla potomnych - musi być naprawdę idealny pierścień "udarowy" bo naprawdę można sobie biedy narobić jak młot wceluje nie tam gdzie trzeba

Panowie pomocy - czy coś robię nie tak - to jest "teoretycznie 12 ton - już drugi dzień się męczę - czy jest jakiś haczyk w wymianie łożyska w zwrotnicy ? please help

tu mnie zaskoczyło i zmyliło na tej licytacji " Not Compatible: Passat MK5 (B6) / Passat MK6 (B6) co to jest passat mk5 ? ale dzięki za szybką odpowiedź

spokojnych Świąt i szczęśliwego Nowego Roku - tyle strona oficjalna Z racji pobytu w USA niestety mam trochę ograniczen więc proszę o pomoc passat 19999 1.8t oraz A6 2000 2.8 dwa przewody do wyboru http://www.ebay.com/itm/221341550466?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 http://www.ebay.com/itm/321168843386?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 który z nich ? VAG-COM 311 czy 409 do tych przewodów i samochodów - prosta diagnostyka może jakieś kasowanie błędów ale jeszcze nie wiem co pokaże VAG jaki win do tych programów i przewodów win7 (teraz jest na lapciu) czy też XP (nie ma problemu z zamianą bo lap tylko do diagnostyki) pozdrawiam i z góry dzięki za pokierowanie mojej zbłąkanej passatowej duszy

ale to było - 20 tys mil temu czyli jakieś 10 m-cy wstecz

witam po dłuższej nieobecności. Wymieniałem właśnie uszczelniacz i na "flanszy" okazuje się, że jest łożysko - chyba łożysko - które u mnie pracuje dość opornie. ETKA moja niestety pokazuje brak takiego łożyska (konkretniej nie występuje jako część zamienna). Wie może ktoś z Was co to za łożysko i gdzie go szukać lub czy tylko występuje w całości z flanszą. Na tutejszym ebayu znalazłem całość wg numeru ale cena powaliła. Z góry dzięki za pomoc Dodam, że to amerykanin - skrzynia DDT

trochę będę marudził jak to ja - czy ktoś z Was potrafi mi pomóc (znów proszę doświadczonych) w wyborze oleju do skrzyni. We wcześniejszym poście podałem trzy oleje ale okazuje się że ostatni z nich jest pół-syntetykiem i na dodatek do poprzecznych skrzyń. I teraz nie wiem co zrobić bo akurat ten jest zachwalany a u mnie teoretycznie nie powinien zaistnieć proszęęęęęę powtarzam się ale naprawdę to dla mnie ważne a dla skrzyni chyba nawet bardzo

pomocy Panowie mam do wyboru dwa niby podobne pod względem właściwości i na dodatek podobno zgodne z VW płyny do skrzyni http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=J1D2100-02'>http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=J1D2100-02 a drugi to http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=J1D2100 i mogę napisać, że niemiec jestem bo nic nie wiem bez instrukcji i czy nie trzeba szukać czegoś innego i jeszcze jeden http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=J1D2102 podobno od przybytku głowa nie boli ale .... tu syntetyk a podobno Mobil (dawniej ESSO) 71141 to półsyntetyk, znów jeden do skrzyni wzdłużnej a drugi do poprzecznej proszę o pomoc na co przede wszystkim zwrócić uwagę pozdrawiam forumowiczów i z góry dzięki za poradę

niestety nie patrzyłem i kupiłem klocki bez czujników a jednak czujniki były - tak naprawdę to mi nie przeszkadza - ale czy to ma jakiś wpływ na ABS - nadal się świeci kontrolka ABS a nie wiem czy on działa i nie wiem jak go sprawdzić pozdrawiam i z góry dzięki za porady

u mnie praktycznie ciąża bez fajki a dokładnie 8 m-cy i 23 dni - kobieta się wkurza bo teraz z domu musi wychodzić jak chce zapalić. Niepalenie nie przeszkadza tak jak to, że wszystko mi śmierdzi i nie wiedziałem że tyle zapachów jest wokół a nawet można je odróżnić - polecam rzucenie i powodzenia życzę ps. co do kondycji - to raczej nic się nie zmieniło - ale przestałem chrapać ) więc kobieta jest zadowolona

no kurde nikt nie wie - choćby jak sprawdzić poziom - proszę

jakoś sobie sam odpowiedziałem na temat wymiaru tarcz tylko nadal nie mam pojęcia jakie klocki czy ze wskaźnikiem czy bez i czy coś się stanie jeśli zainstaluję nie te co potrzeba

teraz tutaj proszę o pomoc - jak mogę wymienić olej w mechanizmie różnicowym. Nawet nie mam pojęcia gdzie można skontrolować poziom. Skrzynia tiptronic 5 biegów (DDT) please

witam i znów o pomoc proszę VIN WVWMA63B3XE511777 jakie tarcze na przód bo w ETKA sprawdzałem (tej na moim kompie) i podane są dwa rozmiary 282.5 i 288 Podany jest wprawdzie nr nadwozia dla 288 czyli 3b-x-124-901 >> ale naprawdę nie potrafię rozszyfrować czy to moje po drugie jakie tarcze wg Was są dobre(bardzo) w powiązaniu z jakimi klockami. Wczoraj zmuszony byłem do awaryjnego hamowania i autko straciło na chwilę zdolności hamowania na przód (hamulce popłynęły). Nie chcę by sytuacja się powtórzyła więc tarcze wiercone, wiercone i frezowane czy tylko wentylowane ale naprawdę dobre. I drugie jakie klocki twarde, miękkie czy może jeszcze jakieś propozycje jakie do jakich tarcz pozdrawiam i z góry dziękuję ps dodam, że w naklejce jest podane 1ZC Disc brakes, front (Geomet D) czyli chyba wskazuje na tarcze 288 ale też na klocki ze wskaźnikiem zużycia a jakoś na tablicy wskaźnik mi się nie zaświecił (może coś z kontrolką bo i tak nie wiem gdzie jest jeśli jest) a przód rano tak słychać jak styropian o szybę proszę o pomoc (fachową poradę) bo naprawdę mam 2-3 godziny dziennie na zrobienie czegoś przy aucie więc chcę wchodzić na gotowca a po zmianę tarcz nie będę jeździł do fachcowców bo tutaj też są pseudofachowcy a wołają jak za ASO czy klocki ze wskaźnikiem są inne od tych bez ? i co się stanie jeśli któreś z nich założę zamiennie ?

a u mnie dziś mija setny dzień od ostatniego szluga i czuję się zarąbiście

dzięki ale tak jak wyżej wspomniałem i ty tu podajesz w etce tylko ilość można odszukać - a jakość to gdzie ? co to za drugi program ? - prześlij link jeśli możesz na skype pozdrawiam

a gdzie w etce można odszukać symbol (oznaczenie) bo ilość znalazłem mam etka 7.2 i nie potrafię odszukać parametrów oleu czy jak teraz płynu ATF

wymieniłem olej i filtr w silniku ale że zapomniałem o korku spustowym (wkręceniu na miejsce) to ....... wymieniłem drugi raz olej oraz mam do szorowania cały podjazd

zgadza się bo nie jest ważne jak ściągacz się nazywa ważne jest wywołanie statystycznego naprężenia i później tylko delikatne klepnięcie młotkiem (to już dynamika) każdy ma swoje metody i najczęściej są dobre - jeśli dzięki nim nie rozwalamy pozostałych elementów. Teraz do śmiechu - w starych czasach znałem gościa który kupił wartburga po stłuczce i z krzywą ramą - dla tego gościa nie było problemu zrobić jeden dłuższy wahacz metodą cięcia i spawania dwóch normalnych no i samochód jechał prosto.

niestety ja też popieram metodę wcisków i wycisków - wybaczcie ale dobry ściągacz da dobre naprężenie na sworzniu (nawet nie psując gwintu) a wtedy wystarczy delikatne uderzenie niezbyt ciężkim młotkiem i wyskakuje. Oczywiście dobry ściągacz jest tak skonstruowany że nie lata po garażu z wymontowanym sworzniem nic złośliwego bo sam kiedyś też ledwo zdążyłem się uchylić i od tego czasu sam robiłem sobie ściągacze. A już opukiwanie zwrotnicy to naprawdę należy sobie odpuścić - chyba że ktoś chce sprawdzić czy nie jest pęknięta

wow Panamera kilka tygodni temu otworzyli mi prawie pod nosem skupisko kilku sprzedawców (pomiędzy nimi jest również Audi) - ale do czego zmierzam Panamera - miałem przyjemność w niej siedzieć przy okazji otwarcia tego skupiska i była to naprawdę przyjemność. Prawdziwy samolot. Co do jazdy tym autkiem - nie mam niestety nic do powiedzenia i żałuję że tak długo jeszcze pozostanie.

ale to są totalne głupoty wg mnie - a WP drukując ten sam artykuł dodała jeszcze piękne zdanie które cytuję poniżej Obrót zużytymi częściami, dodatkowo nakręcają autoryzowane serwisy samochodowe, które po wymianie części, oddają właścicielom te stare, a nie powinny tego robić. Z....ste - to moje auto a właściwie części w nim nie są moje ? a jeśli już je wymieniam i dostaję zwrot zużytych to to okazuje się że serwis jest kryminogenny a ja nieświadomym pośrednikiem tu jest akurat odwrotnie - jeśli ktoś mi w serwisie (nawet najbardziej autoryzowanym) nie odda mojej starej wymienionej części to znaczy że mnie okradł ---------- Post added at 04:45 ---------- Previous post was at 04:23 ---------- przed zimą oddawałem A90 na szrot - bez felg świateł i praktycznie bez tego co pod maską z przodu można odszukać przyjechał gość załadował - odpalił 100$ bo jednak trochę w tym aucie brakuje (tak płaci 150) i bez problemu - samochód wyrejestrowany i zgłoszony kto zabrał - po temacie

a taka fiestunia 93 to jest piękne autko - a małżonka (moja oczywiście) do tej pory miło wspomina nowalijkę (bo zielona Fieścina była) ale ja nie znam się za bardzo na kosztach sprowadzenia z Uni i zarejestrowania w Polsce ale gość u którego kiedyś kupowałem autka ma np cos takiego z VW czyli marki tematycznej Merk: VOLKSWAGEN Model: GOLF Uitvoering: GL 55 E2 Type: Hatchback 3 drs Transmissie: Handgeschakeld Motorinhoud: 1781 cc Km.stand: 235285 Km Kleur: GROEN Metallic Brandstof: Benzine Bouwjaar: 01-1993 Garantie: n.v.t. Gewicht: 1000 Kg Wegenbelasting: € 87 p/kw (info) Rijklaarmaakkosten: € 0 Prijs € 350,00 Marge