erw12au

Takie dystanse będą ok :dobrze

Miałem taki problem w b3 dystans bez tego wspornika powodował ze koło zachowywało się jakby było niewyważone a przy hamowaniu to była masakra wszystko się trzęsło jakby miało się urwać.Drugie dystanse z rantem centrującym i wszystko było ok.

Łopatki (bębny) raczej są dobrze bo inaczej nie da ich się zamontować do tego mechanizmu co widać na zdjęciu.

Tomek ja miałem podobny problem z tą membraną. U mnie po sklejeniu jej i włożeniu do obudowy "łapała" lewe powietrze, rozwiałem ten problem w ten sposób że pod szlifowałem ta plastikową obudowę w którą wchodzi membrana. Co do sprawdzenia czy zawór ten pod mechanizmem działa to odłącz przewód który wychodzi z zaworu do grzybka i ustami zassij powietrze jeżeli membrana drgnie to zawór prawdopodobnie jest uszkodzony (choć to mało prawdopodobne). A najlepiej to zrób tak włącz silnik zdejmij przewód z grzybka przyłóż do palca i dodaj gazu jeżeli zawór działa to pod palcem wyczujesz jakby zasysanie. Powodzenia :kumple

77Marek wystarczy zdemontować schowek, potem dużo cierpliwości i dasz rade wykręcić te silniczki (czerwone i niebieskie cięgno). Ja użyłem klucza w kształcie imbusów Torx 15, poluzowałem też nawiew na nogi i wyciąłem taki niepotrzebny kawałek plastiku wtedy będzie lepszy dostęp do śrub.

Witam. Mam problem z silnikiem regulującym temperaturę v68, kiedy robię test błędu na klimatroniku mi niepokazuje a klapa v68 działa tylko w skrajnych położeniach. Pożyczyłem od znajomego cały silniczek i reakcja jest taka sama jak na moim starym. Czy ktoś się już spotkał z czymś takim? Za wszystkie sugestie będę wdzięczny pozdrawiam.

Witam u mnie po czyszczeniu klapy regulacji temperatury lipa, działa tylko od LO do 20 stopni powyżej ramie ani drgnie chociaż silniczek "jakby drga". Czy mam szukać już nowego.Czy kasowanie Vagiem coś zmieni??