user78

Ja do tej pory w B7 miałem lato 235/45/17 i tak samo na zimę. Jednak w tym roku na zimę zmienię na 205/50/17 - opona raz że tańsza to trochę węższa, łańcuchy da rade założyć no i spalanie powinno być trochę mniejsze. Co do wygody z jazdy na tych oponach to podzielę się opinią po zimie

Pojawiło się info, ze mapa v14 jest juz u dealerow VW. Wysłane z Note5

U mnie jeszcze na szczęście nic się nie działo po wymianie. A wymieniałem na samym początku akcji

V&S to sobie odpuść. Najlepiej kupić RNS używany - bo tańszy, z tym, że te używane to właśnie mogą pochodzić z takich akcji jak czytamy w tym temacie. Nowe w ASO to koszt ponad 10000 zł

V13 to mapy z poprzedniego roku. Nowe to v14 ale jeszcze nie widziałem w necie

ja od zawsze sobie wersje sportline ustawiam - jak dla mnie najfajniejsza

@Duży przy wstecznym włączy się Parktronic a nie Park Assist. @adiaudi na fotce dolny przycisk (pod Auto Hold) razem Park Assist (wyżej) i zwykły parktronic (niżej)

@viator dołóż sobie park assist a tak na poważnie to DSG z auto holdem to ideał. Dla mnie po prostu bajka zarówno do jazdy jak i parkowania.

Pewne na 100%

Pewnie ktoś sobie tylko tak dla jaj napisał

Z opisu z instrukcji uzywania płyty czyszczącej VIVANCO:

@misiu7911 zrób najpierw to co Ci podpowiedział @pikopiko bo to najczęstsza przyczyna takich problemów. Wielokrotnie na forum była o tym mowa. Weź jakiś śrubokręt i potrzyj o te dwie elektrody w zbiorniczku.

U mnie tak samo jak u @Bimbasz Nie da rady zmienić ustawień

Czy ktoś ma jakieś info nt map v14?

Mozesz jechac. Zawsze mozesz tez zrobic reset z poziomu licznika.

U mnie po wymianie z LL na normalny 15k mam ciagle na wyswietlaczu info termin przegladu minal 0km lub 0 dni i mimo przejechania 1000km dalej to info Czy zmianę z LL na n ormalne 15kkm robimy w kanale 17 adaptacja 10 i wybieramy kanal wybór ESI albo SID? Rozumiem, że ESI to LL a SID to 15kkm? Ok poradzilem sobie. W serwisie zmienili mi z LL na normalny ale cos skopali bo nie wyswietlal info o nastepnym przegladzie. Sam zrobilem reset z poziomu MFA a potem w VCDS podalem odpowiednie wartosci - km od wymiany oraz dni od wymiany. Ustawilem tez max czas na 365 dni i max kilometry na 15000. Wszystko wpisuje sie w kanale 17 w adaptacji i w opcjach SIE i SIA. Oczywiscie chodzi o passata B7 bo w B6 robi sie to tak jak opisane to jest w tym wątku.

Też mnie coś takiego wkurza. Zakłada temat, pyta innych a na koniec temat rozwiązany, telefon podłączony

@waski1 @SZYLO mam w B7 taki BCM 3AA 937 087 H, Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH czy na nim jest możliwe włączyć tą opcję?

Tomek Ty to chyba juz całego passata wymieniłeś Co wchodzę w jakiś temat to Ty już tam diagnoze masz Co do wątku to u mnie B7 CFGB na kessy odpala za każdym razem idealnie nawet zimą. Za to w B6 w BKP całkiem inna kultura odpalania - czasem klekocze czasem nie ale akurat to mi kompletnie nie przeszkadza.

@jozef76 możesz załozyć 205x60x16

Pewnie 225

Wyczyscilem u siebie. EGR byl caly zapchany ale niestety nie rozwiazalo to mojego problemu z Engine Fault Workshop w moim B6 Wymienię jeszcze raz N75 ale obawiam sie, że u mnie przyczyną może okazać się niestety turbina

To chyba wlasnie u mnie tak bylo. Myślałem że to było związane z dpf. Po kilkunastu minutach temperatura wróciła na 90st i juz tak zostala. Zdziwilem sie tylko ze spadła juz na porządnie rozgrzanym silniku (przejechalem juz jakies 60km) i temperatura na zewnatrz jakies +11

Mam pytanie dotyczące procesu wypalania filtra dpf. Czy podczas wypalania w trakcie jazdy przy spadku obrotów ponizej 2tys spada również temperatura silnika? Bo dzisiaj podczas jazdy jak obroty spadaly mi ponizej 2tys spadala mi temperatura silnika do ok 80 stopni. Jak obroty wzrastaly ponad 2tys temperatura tez wracala do 90 stopni. Trwalo to kilkanascie minut a potem bylo juz wszystko ok.

@arczi741 - czerwone zegary + moduł z literką B np. 5N0035730B do tego telefon z rSAP np. jakiś samsung (chyba od S2 juz działały) i masz na FIS telefon i smsy