luki58

Nikt nic ? Znikąd pomocy ??

Bardzo proszę o analizę. Grupy 003, 008: http://vaglogi.pl/log-003_008_IE37MrR.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_87A45.html Grupy 008, 011: http://vaglogi.pl/log-008_011_X4N04Qb.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_sX27b.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_43bfX24.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_B3zq95.html

Prośba o analizę logów. Pacjęnt to Golf III 1,9 90KM ALE , od czasu do czasu tryb awaryjny. EGR zablokowany , KAT usunięty , wtryski od 110KM DYNAMICZNE: Grupa 004: http://vaglog.pl/log_257849.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_257850.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_257844.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_257845.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_257846.html Grupa 008, 011: http://vaglog.pl/log_257847.html Grupa 003, 010: http://vaglog.pl/log_257848.html

Robisz takie rzeczy ?

Oczywiście wszystko racja. W każdym razie pomału myślę nad turbiną AWX , ewentualnie jakiś wirus. Dziękuje za wszystkie odpowiedzi i porady, jestem wdzięczny

Pomału do przodu, tzn małe acz odczuwalne przyrosty są. Przesiadłem się z Cordoby AFN z programem na 145 KM wiec Passat słabo jedzie Słaby jest dól , AFN startuje lepiej. Dodam że w Pasku siedzą 216.

Rzadko patrze za siebie Nie zauważyłem , ale zwrócę uwagę. Coś jeszcze do poprawy ?

Nowe logi http://vaglog.pl/log_254196.html

Jak teraz to wygląda ? http://vaglog.pl/log_253897.html

Umyłem przepływke , zrobię logi to wrzucę

Wymieniłem N75 bo wyglądało że mam nie doładowanie , teraz jest lepiej , ale słabo wstaje. Jak to wygląda po logach ? DYNAMICZNE: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_253772.html Grupa 011, 003: http://vaglog.pl/log_253771.html

Nikt się nie zna ?

Proszę o analizę logów, auto u mnie od ok miesiąca i po przesiadce z Cordoby AFN trochę mułowate Grupa 000: http://vaglog.pl/log_253539.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_253540.html Grupa 003, 010: http://vaglog.pl/log_253541.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_253542.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_253543.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_253544.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_253545.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_253546.html

Coś się ruszyło w temacie , bo interesujący jest Nie robisz na sprzedaz BOX-ów ? , chętnie bym przytulił na testy Oczywiscie odpłatnie.

Panowie a co to ma wspólnego z "Partyzanckim tuningiem B5 AFN" - w dziale Diesla ?? Myślę ze powinieneś to opisać w temacie o swoim pasku.

Najprawdopodobniej przyczyna lezy wiazce elektrycznej miedzy stacyja a cewka elektromagnesu.

Witam. Oto mój mały problem. Mianowicie auto po nagrzaniu nie daje się uruchomić, rozrusznik nie kreci. Pomyślałem ze winny będzie elektromagnes, wiec został wymieniony, oraz szczotkotrzymacz, bo był już słabiutki. Problem, pozostał. Podejrzenie padło na kostkę stacyjki, ale po ominiecie jej i mostkowaniu przewodów w samej wtyczce kostki, auto nadal nie kreci. Auto odpala zawsze na zimnym i jak przestygnie - z kluczyka. Zawsze niezależnie od temperatury, po podaniu napięcia z aku na cewkę, Gdzie szukać usterki??? Ewentualnie jakiś schemat, jak idzie kabel od stacyjki do cewki. Dodam ze usterka dotyczy Seata Ibizy 6K 1.9 TDi - ale to ta sama technologia. Dziękuję i pozdrawiam.

Nie wywala bledu , u mnie nie dzialal kompresor ( uszkodzenie obwodu elektrycznego) i bledu nie bylo.

Nowe napinacze maja w srodku sprezyne , ktora wstepnie naciaga lancuch i nie powinien skoczyc.

Ok. Dzieki za info , jutro skladam fure.

Czyli rozumiem ze nie ma problemu.

Czyli nie moze to w takiej konfiguracji pracowac ?? Dodam ze auto jezdzilo.

Jeszcze jedno mam pytanie, wedlug ASO byli dwa kpl rozrzadu do nr silnika 217 000 i od nr 217 001. U mnie nr motoru wskazuje stary typ (motor przed 217 000) i taki tez mam zamontowany napinacz, ale ślizg jest już nowy plastikowy. Czy taka mieszanka jest dopuszczalna ? Czym oprócz materiału rożnia sie ślizgi ?? Dość pilna sprawa bo chciałbym jak najszybciej złożyć auto !!!

Macie moze jakiegos linka , albo cos innego. Pytalem dzis w intercarsie i w ASO , w obu nie mieli lub nie chcieli szukac.

A gdzie go dostane ??