Roni

napisać info na priv można do moderatora. z resztą i tak nie można oczekiwać żeby ktoś non stop siedział i pilnował forum. pojawi sie mod na forum i zrobi porządek.

resi i p1983 tez ładnie przy spamowaliscie, po co cytować w kółko ten sam post który i tak autor zaprezentował w 3 różnych tematach!! i tak oto jeden post pojawił się na forum 6 razy!

migająca kontrolka ciśnienia oleju oraz inne mogą być spowodowane słabym akumulatorem a raczej awarią alternatora, ale w Twoim przypadku obstawiałbym jednak co innego. Padła turbina i puściła olej w dolot. oleju było mało stąd czerwona kontrolka oleju. spadek mocy spowodowany uszkodzona turbiną. dobrze że pochodził na samozapłonie tylko 30 sek. a nie skończyło się tak : http://www.joemonster.org/filmy/30891/Zatarcie_silnika Następnym razem nie pisz 3 identycznych postów naraz i to w złych Działach!

Tylko po co zakładac takie coś? zwykła rura z gniazdami na dwie sondy, równie dobrze możesz odrazu załozyć "tuleje dystansową" lub "oszukać programowo" tylko ze ja już to przerabiałem. Tuleja dystansowa u mnie nic nie zmieniła, dalej zapalał się check. Co do oszukiwania programowo to mam wgrane normy spalin pod euro 2 i niestety ****, check dalej się zapala ale zdecydowanie rzadziej. Teraz już przejechałem prawie 1kkm i jeszcze się nie zapalił. a jak się zapali to podłącze kompa i wykasuje błąd w kilka sek.

U mnie wystarczyło psiknąć wd-40 żeby się rozruszały a później poprawiłem oliwką.

Zdecydowanie musisz podpiąć vaga. Sprecyzuj co oznacza nie równa praca silnika, szarpie? obroty falują? Kontrolka spalin silnika zapaliła się czy mruga? Może nie pali na jeden gar, może odkleił się i przekrzywił wkład katalizatora blokując wylot spalin.

Nie trzeba wyciągać fotela, ja nie wyciagałem ale biorąc pod uwagę że nie jest to skomplikowana robota to może być wygodniej wyjąc fotel całkiem i zabrać go sobie w cieplejsze miejsce bo z tapicerką można się trochę nagimnastykować jeśli robi się to pierwszy raz.

Witam! U mnie fotel kierowcy nie grzał od czasu kiedy go kupiłem (fotel pasażera grzał normalnie) czyli od jakiś 2 lat aż w końcu dziś postanowiłem się za to zabrać. Po przestudiowaniu forum zabrałem się za demontaż siedziska kierowcy i jego pokrowca. Znalazłem jedno nadtopione i nadpalone miejsce. Niestety po zlutowani kabelka fotel dalej nie grzał, znalazłem natomiast 2 inne miejsca w których kabel się mocno grzał, przewód był przerwany i robiło się zwarcie. Dopiero po rozcięciu maty można było dostrzec że kabel jest uszkodzony. Polutowałem te wszystkie 3 miejsca i fotel grzeje jak nówka!!! Aha dodam że wszystkie 3 miejsca były w boczku pod lewą nogą.

Obstawiam brak masy, ściemniacza raczej chyba nie ma. jutro ciąg dalszy poszukiwań najlepsze jest to ze takiej rzeźby w elektronice jak w tym aucie jeszcze nigdy w życiu nie widziałem

Może aku słabe albo ladowanie? jak mi alternator padł to na początku miałem discoteke na liczniku podczas jazdy

Mielke podzielił byś się jak naprawił brat punciaka. Też mam problem z puntem mojej dziewczyny ale u mnie nie świeci panel przycisków awaryjnych, przeciwmgielnych,szyb do tego pokrętła reg. nawiewu, oświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz licznik i obrotościomierz. wszystkie bezpieczniki sprawdzone, żarówki nawiewu wymienione i dalej ciemnio. znalazłem urwany kabel od oświetlenia tablicy rej. naprawiłem go ale tez nie świeci.

aha dzięki , w sumie to się spodziewałem takiej odpowiedzi

Witam! Mam takie pytanko czy kablem vag kkl można dopasować kluczyk do vw fox 2006r?

Jak to dobrze jest nie miec drugiej sondy lambda

ja mialem tak jak urwalem przegub, predkosc rosnie jak dodajesz gazu mimo ze stoisz w miejscu? ale raczej sprzeglo skoro mozesz wrzucac biegi bez wcistania pedalu sprzegla