indyczes
-
Liczba zawartości
552 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez indyczes
-
-
Wymień termostat i bedzie po kłopocie, tylko daj dobrej marki np. BEHR-MAHLE. Koszt niewielki a satysfakcja gwarantowana.Przerabiałem to ostatnio u siebie, mamy prawie identyczne silniki. Nie kupuj termostatu na Allegro u sprzedawców co niby maja oryginalne. Oryginał w serwisie 120zł i jest to BEHR, taki sam bez logo VW/AUDI koszt 35zł, z wysyłką 40 pare złotych.
Ja kupiłem tutaj:
http://allegro.pl/termostat-mahle-behr-tx1587d-vw-1-9tdi-wawa-i6576033744.html
-
Panowie to jakie są objawy padających pompowtrysków?U mnie jak na postoju przy gazuję do oporu i za chwilę puszczę gaz to tak dziwnie auto się trzęsie ?
Co może być tego przyczyną ?
A kto gazuje diesla na postoju do oporu? W czasie jazdy pod obciążeniem masz jakies niepożądane objawy?
-
U mnie na zimnym 0,8 a na ciepłym 0,6 ( z klimą 0,7)U mnie tak samo.
-
To, że chłodnica jest zimna to ok, znaczy to, że termostat nie puszcza na nią obiegu wody. Jak temperatura nie rośnie powyżej 95*C to wszystko ok. Cos mi sie wydaje, że masz kolego dupiaste te termostaty. Jak wspominałem wczesniej ja założyłem BEHR-MAHLE i jest idealnie. Na Allegro handluje uzytkownik: danielloss zobacz u niego on raczej ma pewne graty, sam u niego nieraz kupuje.Twoje termostaty pewnie za wcześnie się otwierają.
Ja kupiłem tutaj:
http://allegro.pl/termostat-mahle-behr-tx1587d-vw-1-9tdi-wawa-i6576033744.html
-
Czujnik temperatury zewnętrznej nie ma wpływu, jaki dokładnie włozyłes termostat? Sprawdź sobie rano na ostygniętym całkiem silniku czy temperatury na zegarach i temperatura jaką widzi ECU sa tożsame. Może czujnik temperatury Ci oszukuje? Jak wygląda ogrzewanie wnętrza?Na w pełni rozgrzanym silniku temperatura jaką widzi ECU i temperatura na zegarach powinny byc zbliżone, może być róznica kilku stopni. Mam nadzieję, że wiesz jak to na VAG-u sprawdzić?
-
Większość mechaników dokręca na pałę tj. rura na klucz i heja:rozpacz. Później dziwimy się, że łozysko pada lub coś innego.
-
Najlepsze aku to centra lub ZAP Piastów.Reszta to szrot ...Jesteś kolego w głębokim błędzie, ale tak samo jak w przypadku opon opinii tyle ilu uzytkowników.
-
Termostat kup dedykowany, nie jakies wynalazki. Przy obecnych temperaturach oczywiście po przejechaniu jakiegos odcinka temp. oscyluje wokół 90 tj. 89-90,8 i trzyma tak cały czas.
-
Jak znam zycie to przeciętny uzytkownik auta kupuje miernik na znanym portalu aukcyjnym za 10-20zł i polega na jego wskazaniach. Inna sprawa to na jakim zakresie pomiarowym dokonujemy pomiaru, jak np. na 1000V to wiadomo, że błąd pomiarowy będzie duży.
-
Ładowanie w normie to 14,4V a nie 13,8VAkumulator ciągle nie doładowany jak się jeździ na krótkich odcinkach to i jego żywotność będzie dużo mniejsza.
Pytanie jeszcze jakimi miernikami mierzycie? Jak tymi za 20zl to moga przekłamywac nawet o 20% i to zarówno w górę jak i w dół. Wiem cos na ten temat, jestem elektronikiem i to praktykującym.
-
Kolego termostat masz wadliwy. Kup BEHR-a i zapomnisz o problemie.
-
Zostaw w spokoju alternator, napięcie ładowania masz w normie, nowy regulator niewiele wniesie. Obecnie akumulatory tak sa robione, maja wytrzymać 4-5 lat i basta. Jam mam EXIDA równo 4 lata i juz jak jest zimno troche słabiej kręci.
-
Do sprawdzenia-wymiany przekaźnik świec żarowych.
Pozdr.
-
Czy ktoś się orientuje czy opony 205/55R16 do B7 sedan powinny mieć 91 czy 94 V (dla 1.4 TSI)?Nie ma większego znaczenia.
-
Panowie ja wczoraj wsadziłem DUNLOP SP WINTER SPORT 4D i jestem w szoku, opony bardzo ciche, cichsze od letnich Continental-a. Mowa o rozmiarze 195/65/r15. Kupiłem uzywki z pewnego źródła z 2014r praktycznie jak nowe.
-
Czy ktoś z forumowiczów ma u siebie akumulator Exide Premium od co najmniej trzech i pół roku? Jestem zmuszony wymienić akumulator na coś co nie jest BOSCHem, czy VARTĄ, bo ta druga ma tylko inną nalepkę niż BOSCH. Moje dwie ostatnie S5-ki BOSCHa (77Ah) wytrzymywały ok. 2 lat i 3 miesiące :-) oraz 65000 km. Alternator mam w pełni sprawny - cały czas monitorowałem napięcie, akumulator był dodatkowo podłączany pod niskoamperowy prostownik - nie tylko zimą. Exide z tego co widzę około rok temu wprowadził nową technologię płyt i ma 3 lata gwarancji. Tym samym mam nadzieję, że będzie tylko lepszy od tego co wpuszczał na rynek przez ostatnie lata.Z góry dziękuję za pomoc.
Mam taki dokładnie 4lata i zaczyna padać, tak więc jedno wielkie gówno.
-
Witam.
Potrzebuję termostat do mojego AVF, najlepiej oryginał taki jak z ASO lub jakis sensowny zamiennik. Jak sie sprawuje BEHR/
-
Będzie git.
Pozdr.
-
Witam.Wróciłem z warsztatu wymieniony termostat ponieważ wąż chłodnicy dolny był zimny i chłodnica również lecz temperatura nadal wysoka i wąż nadal zimny czyli można się sugerować że chłodnica zapchana?
Albo chłodnica, albo pompa wody.
Pozdr.
-
Kolego sprzęgło Ci sie kończy, trzeba powoli myśleć o wymianie. Miałem to samo, zrobiłem jeszcze jakieś 15000 km i wymiana była konieczna. Problem był szczególnie podczas ruszania pod górke do przodu i równiez do tyłu.
-
Ja pier.... rozumiem, że 4 raz będzie zrzucana skrzynia? Domyślam sie, że nie liczy za każdy demontaż i montaż?
-
Kolego na skrzyniach to się trzeba znać niestety, jak dla mnie to coś nie tak ze skrzynią, współczuje poniesionych kosztów niestety dobrego mechanika ze swieca szukać, większość to zwykli wymieniacze.
-
Sprzęgło wymieniałeś z dwumasa ? Ja odkąd kupiłem swojego Paska to miałem dziwne buczenie podczas hamowania silnikiem np. podczas zjazdu z ostrego wzniesienia, nic z tym nie robiłem chociaz było to dość uciążliwe. Przyszedł czas na wymianę sprzęgla, wsadzony komplet z dwumasa LUK-a i nastała cisza przy hamowaniu silnikiem, byłem prawie pewny, że to skrzynia a tu taka niespodzianka. U Ciebie raczej problem jest ze skrzynią, regenerowałeś w jakimś znanym warsztacie, czy pierwszy lepszy? Oczywiście domniemam, że sprzęgło jest fabrycznie nowe, mi mechanik powiedział, że tylko LUK, do Sachsa nie ma zaufania.
-
No to tak jak mnie w ASO powiedzieli że sprawny tyle że nie naładowany Niedługo później szukałem na allegro nowegoTe wszystkie ich testery można sobie w d.... wsadzić. U mnie oryginalny Moll wytrzymał 8lat i uważam, że to bardzo dobry wynik. Obecnie mam 3 sezon Varta Silver i widzę, teraz jak zimno, że już nie kręci tak żwawo, może kwestia doładowania, ale robię długie trasy i mam światła dzienne, tak więc powinien być doładowany, oczywiście ładowanie w autku ok.
Temperatura silnika
w Silnik, skrzynia biegów
Napisano
Jak wymieniałem u siebie to oryginalnie siedział BEHR z logo VW/AUDI.