Krynio Zgłoś #181 Napisano 1 Września 2014 1.Tak2.Nie a w kompie z afn program tez się robi lutująć? nie da się przez obd? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gronus Zgłoś #182 Napisano 1 Września 2014 a w kompie z afn program tez się robi lutująć? nie da się przez obd? Muszą być wylutowane i wlutowane nowe wielokrotnego zapisu bo seryjne SA tylko jednorazowe. 2h roboty Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jaaano Zgłoś #183 Napisano 1 Września 2014 Muszą być wylutowane i wlutowane nowe wielokrotnego zapisu bo seryjne SA tylko jednorazowe. 2h roboty Ale można też zastosować podstawke i będzie to lepsze rozwiązanie pod przyszłe upgrade'y. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gronus Zgłoś #184 Napisano 1 Września 2014 Ale można też zastosować podstawke i będzie to lepsze rozwiązanie pod przyszłe upgrade'y. Jak kto woli Ja wybralem kostki:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #185 Napisano 1 Września 2014 Muszą być wylutowane i wlutowane nowe wielokrotnego zapisu bo seryjne SA tylko jednorazowe. 2h roboty A znowu nie przesadzajmy, wszystko zajmie 30minut (odlutowanie kości, przygotowanie pól, wlutowanie podstawek). Dobrze wlutowane podstawki są świetnym rozwiązaniem tak jak pisze jaaano pod przyszłe mody. Gronus nie zapominaj że w przypadku kolejnych korekt - lutowań, zwiększa się ryzyko uszkodzenia płytki a tego przecież nikt nie chce. Poza tym lutując kostki do płytki nanosisz na nie cynę, więc po odlutowaniu musisz je z niej oczyścić a to nie takie proste i jakaś warstwa cyny zawsze pozostanie - co za tym idzie ? Stopniowo psujesz adapter do programatora... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gronus Zgłoś #186 Napisano 1 Września 2014 A znowu nie przesadzajmy, wszystko zajmie 30minut (odlutowanie kości, przygotowanie pól, wlutowanie podstawek). Dobrze wlutowane podstawki są świetnym rozwiązaniem tak jak pisze jaaano pod przyszłe mody. Gronus nie zapominaj że w przypadku kolejnych korekt - lutowań, zwiększa się ryzyko uszkodzenia płytki a tego przecież nikt nie chce. Poza tym lutując kostki do płytki nanosisz na nie cynę, więc po odlutowaniu musisz je z niej oczyścić a to nie takie proste i jakaś warstwa cyny zawsze pozostanie - co za tym idzie ? Stopniowo psujesz adapter do programatora... Racja ale ja tez nie będę jezdzic co tydz. Na korekty;) ale zgadzam się z toba - - - - - aktualizacja - - - - - Niech ktoś za proponuje co można lepszego wsadzic zamiast 260 i Brd? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jaaano Zgłoś #187 Napisano 1 Września 2014 http://forum.vw-passat.pl/threads/113114-GTB2260VK-w-Passacie-AFN Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Krynio Zgłoś #188 Napisano 1 Września 2014 no właśnie o to mi chodziło. Ale jak zmienie kompa z mojego 8 bitowego na 16 bitowego to wniesie mi to coś nowego gdy zostawie serie z 1Z? chyba nie. Właśnie chce wlutować podstawki pod przyszłe nowe kostki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal17464 Zgłoś #189 Napisano 29 Października 2014 (edytowane) Generalnie zmieniam turbo z AWX,zmieniam wtryski na 216 ,Program i mamy bezpieczne 160 km. A jak sprzęgło od razu wymieniać czy to proces "dojeżdżam do końca i zmiana na inne " ? Edytowane 30 Października 2014 przez Michal17464 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin_pesel Zgłoś #190 Napisano 29 Października 2014 skoro nie daje powodów do wymiany to jeżdzić i wykozystywać moc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jaaano Zgłoś #191 Napisano 29 Października 2014 Generalnie zmieniam turbo z AWX,zmieniam wtryski z AWX,Program i mamy bezpieczne 160 km. A jak sprzęgło od razu wymieniać czy to proces "dojeżdżam do końca i zmiana na inne " ? Skoro wtryski AWX ci pasują to i sprzęgło będzie pasowało:lol3 z AWX. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal17464 Zgłoś #192 Napisano 29 Października 2014 No i tyle chciałem wiedzieć. Dzięki za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bmateuszd Zgłoś #193 Napisano 29 Października 2014 Skoro wtryski AWX ci pasują No i tyle chciałem wiedzieć Czyli co wiesz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jaaano Zgłoś #194 Napisano 29 Października 2014 Czyli co wiesz Tyle wie co zje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal17464 Zgłoś #195 Napisano 30 Października 2014 Czyli wiem że mogę pojeździć na tym sprzęgle co mam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kzarczyn Zgłoś #196 Napisano 30 Października 2014 Od razy zmień kolektor dolotowy na ten z AWX. Ma sporo większe kanały niż AFN i pozbywasz się EGR-a. Tylko flanszę trzeba dorobić, ale to już nie problem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nol Zgłoś #197 Napisano 29 Grudnia 2014 Witam serdecznie po długawej przerwie w obecności na forum. Mam pytanie dość podobne do poprzednio tutaj omawianych, ale na które podano kompletnej odpowiedzi. Przy zamianie turbiny z modelu seryjnego AFN na AWX nie będzie żadnych przyrostów mocy - to jest jasne. Czy ktoś dokonał takiej zamiany i jeździ bez modyfikacji softu? Chcę się dowiedzieć czy po takiej operacji ECU jest w stanie prawidłowo regulować doładowanie bez overboostów czy underboostów? Czy ktoś jeździ w takiej konfiguracji, może macie logi jak wygląda doładowanie rzeczywiste vs zadane? Cena nowych turbin AWX i AFN jest praktycznie taka sama, więc przy wymianie moge równie dobrze zamontować mocniejszą - chip mnie na razie nie interesuje. Z góry dzięki za odpowiedź. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jaaano Zgłoś #198 Napisano 29 Grudnia 2014 Witam serdecznie po długawej przerwie w obecności na forum. Mam pytanie dość podobne do poprzednio tutaj omawianych, ale na które podano kompletnej odpowiedzi. Przy zamianie turbiny z modelu seryjnego AFN na AWX nie będzie żadnych przyrostów mocy - to jest jasne. Czy ktoś dokonał takiej zamiany i jeździ bez modyfikacji softu? Chcę się dowiedzieć czy po takiej operacji ECU jest w stanie prawidłowo regulować doładowanie bez overboostów czy underboostów? Czy ktoś jeździ w takiej konfiguracji, może macie logi jak wygląda doładowanie rzeczywiste vs zadane? Cena nowych turbin AWX i AFN jest praktycznie taka sama, więc przy wymianie moge równie dobrze zamontować mocniejszą - chip mnie na razie nie interesuje. Z góry dzięki za odpowiedź. Nie powinno być żadnych problemów,śmiało można śmigać.Jeśli nowa turbina jest pewna i nie było grzebane przy sztandze to nie odczujesz różnicy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nol Zgłoś #199 Napisano 30 Grudnia 2014 Dzięki - po nowym roku dam znać jak sprawa się zakończyła. A w międzyczasie wszystkiego dobrego Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
WojtasTDI Zgłoś #200 Napisano 23 Stycznia 2015 Panowie czy ktoś ma coś takiego u siebie ? http://allegro.pl/chiptuning-vw-passat-b5-1-9tdi-90-110km-i4937558673.html Czy ten produkt jest godny polecenia ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach