Wahacze - który stuka ????

[Gość kkurylo]

Witam,

Jak najtrafniej sprawdzic który wahacz jest do wymiany (ostro stuka na dziurach) ??

Czy mam jechać na "trzepak" i sprawdzic to na rolkach , czy jest jakiś inny prostszy sposób.

Czekam na jakieś info od Was.

Pozdrawiam,

Krzysiek

[Gość tom]

Witam,

Jak najtrafniej sprawdzic który wahacz jest do wymiany (ostro stuka na dziurach) ??

Czy mam jechać na "trzepak" i sprawdzic to na rolkach , czy jest jakiś inny prostszy sposób.

Czekam na jakieś info od Was.

Pozdrawiam,

Krzysiek

sie ma ja to samo mialem bylem na trzepakach i nic nie wykrylo byc moze ze to jest ten wahacz w ksztalcie banana tylny dolny(wygiety) stukalo mi i to nie zle takze przygladnij sie tym tylnym taka jest moja rada

[Gość biedrona]

kkurylo, tak naprawdę jedyny skuteczny sposób sprawdzenia zawieszenia to rozebranie go na części i sprawdzenie na stole. Wszystko inne funkcjonuje na zasadzie domniemania.

[Alexx]

Najgłośniej stukaja górne wachacze, dolne troche słabiej. Podnieś samochód na lewarku, zdejmij koło, złap za zwrotnicę i ją mocno wyginaj w każdą stronę.

[Gość biedrona]

Alexx, najgłośniej stukają łączniki stabilizatora

[Alexx]

Być może tak, ale łączniki wymieniłem jak jeszcze nie stukały (przy okazji wymiany wachaczy).

[Gość slawek]

Najlepiej sprawdzać luzy na skręconych kołach,w lewo lub prawo w zależności od tego jaki wahacz sprawdzamy.W zalężności od wychylenia i kąta skrętu swoznie wahaczy mają różne obciązenia i gdy nacisk jest znikomy ukazuje się luz,jeśli taki występuje.

[pol7777]

Prawda jest taka że to zawieszenie jest poje.... Mam kumpla, który pracował a warsztacie naprawiającym zawieszenia robili b. duzo wielowachaczowych audi/vw bo regeneruja tam te gowna. Chłopak posprawdzał sobie zawieche w A4 i pojechał do Holandii, jutro mu wysyłam dolny prosty. Bo wypad mu na ślicznej niederlandzkiej drodze i błotnik sie jeszcze zagiął. A sprawdzać co stuka to on umiał.

[Archos]

Witam panowie.

Irytuja juz mnie stuki w prawym kole.Ostatnio sprawdzilem odkrecajac 3 wachacze ,4-ty wymienialem niedawno na LMO

W gornych i dolnym gietym lekko chodza sworznie ,moglem je wyginac w rozne strony sila palcow ale nie stukaja czy tez nie maja luzow porownujac do tych ktore juz wymienilem.

Stabilizator jest w porządku .

Myslicie ,ze to one moga byc powodem stukania ,stukanie jest dosc szybkie ,czeste w krotkim okresie czasu .To bedzie bardziej dolny czy gorne?

Nie wiem czy wymieniac 3 w/w wachacze bo luzow nie maja .

Co o tym myslicie ,JA mysle aby zmienic tylko dolny giety i zobaczyc co bedzie jesli nadal to samo to wymienie dwa gorne.

Jakies propozycje?

[nakonr]

mi wahacz stukał jak wjeżdzałem na jakieś podwyższenie typu krawężnik czy "śpiący policjant", myślełem ze to wahacz dolny"pistolet" stukał bo juz tulejka była wyrobiona. a okazało sie że to górny "banan". no i sie zaczęła zabawa bo wyciągniecie go nie jest łatwe.

[Archos]

U mnie jest w druga strone bardziej.Jak jade na nierownosciach slychasc szybkie stukanie jedno po drugim a pozniej cisza .Dosc glosne jest.

Dlaczego trudne?

Gorne?

Odkrecasz 3 sruby trzymajace od gory amortyzator i sprezyne a na dole mocowanie do wachacza przy podniesionym maxymalnie lewarze.

Oczywiscie odkrecasz mocowanie na zwrotnicy ,wczesniej zawsze spryskam aby sie lepiej odkrecalo i sie zawsze lepiej odkreca

A pozniej wykrecasz jeden aby go w takiej samej pozycji zamontowac dla porownania zostawiasz drugi a pozniej montujesz drugi.

[nakonr]

no nie jest trudne tylko bardziej czasochłonne

[Gość Tomek27]

Co to zatem znaczy,ze wahacz ma luz??Skoro mozna go swobodnie poruszac palcami,albo gdy sie nim macha(a razem z nim lata ten dzyngiel) to nie ma luzu...?Jak to jest?

[eaglemarcin]

W moim Pasku na szarpakach nie wykazało żadnych luzów w przednim zawieszeniu a w dalszym ciągu coś pukało i mnie denerwowało. Dier w innym zakładzie podczas ręcznego sprawdzania luzów wykryto że mam do wymiany dwa tzw. Banany oraz dwa górne z lewej strony. Jak mechanik wymontował wszystko to się okazało ze nośne też maja luzy ( podobno aby dobrze sprawdzić to po…..ne zawieszenie to trzeba je wymontować). Więc stwierdziłem że wymienie je całe bo jak mi coś stuka w samochodzie to szlak mnie trafia. No i wymieniłem i trochę to kosztowało. Jedyny plus z tego jest taki że nic nie puka.

[eusso]

Witam. Własnie pojawił mi się ten sam problem. Stuka któryś z wahaczy z przodu z lewej strony patrząc od przodu samochodu. Stuka na dziurach i kocich łbach. Zachodze w głowe jak sprawdzic króry to wahacz? Czy na podnośniku na odciązonych kołach sprawdze to? Jakie ruchy wykonywac i na co zwrócić uwage?

[Duży]

Stuka na dziurach i kocich łbach

U mnie w ten sposób odezwały się wahacze z przodu po stronie kierowcy. Auto na podnośnik, poruszaj kołem - u mnie widać i słychać, że to górne wahacze.

[eusso]

Duży. Jak ruszałes kołem? Góra-dół czy w jakis inny sposób?

[Duży]

Na boki.

[ArekP]

Najlepiej wjedź na kanał, unieś bok samochodu, jakaś łapka i ruszaj po kolei wahaczami. U mnie na kocich łbach i dziurach tłukł się dolny tylni wahacz... po wymianie błoga cisza;) Powodzenia!

[eusso]

Jest diagnoza. Za pomocą rad Dużego wjechałem na podnośnik tak zeby koła były nieobciązone. Ruch na boki kołem wystarczył aby stwierdzic który wahacz umarł. Jest to górny przedni wahacz. Mechanik powiedział żeby kupic od razu dwa górne poniewaz i tak musi odkrecic całe gnazdo amorka. Chyba ma racje bo jak zerknąłem w głąb to przy górnym przednim wahaczu nie ma miejsca aby wyjąć srube (poluzowac ją mozna ale jest tak ciasno ze jej nie wyciągnie). Natomiast w tylnym przednim wahaczu nie ma problemu z wyjeciem śruby (jest sporo miejsca). Poprawcie mnie jesli sie mechanik myli. Ponadto powiedział ze tam gdzie sie łącza te dwa górne wahacze (nad kolem) trzeba niekiedy uzyc palnika zeby to odkrecic (woda i wdajaca sie korozja w tym miejscu robi swoje). A jak uzyje palnika obie gumy przy sworzniach sie spalą. Dlatego chyba zasugerował kupno obu wahaczy. Czy ma racje?