Gość przemek03ge Zgłoś #1 Napisano 15 Czerwca 2007 witam. mam problem z moim paskiem. dzisiaj kolega zauważuł, że w moim autku coś nie gra. problemem jest to, że przy turbinie znajduje sie tzw. gruszka z której wychodzi cięgiełko, które powinno poruszac sie. w moim passacie te cięgiełko nie porusza sie. czy to moze być wina elektrozaworu, czy może te ciągiełko sie po prostu zapiekło i jak to sprawdzić. prosze o pomc. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pwl Zgłoś #2 Napisano 15 Czerwca 2007 A kiedy się "nie porusza"? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość przemek03ge Zgłoś #3 Napisano 16 Czerwca 2007 nie porusza sie przy dodawaniu gazu( nawet do czerwonego pola) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zuse Zgłoś #4 Napisano 16 Czerwca 2007 To ze sie nie porusz to nie koniecznie wina gruszki na dmuchawce albo zapieczonych kierownic. Moze tez padl zaworek sterujacy, bodajrze N75, albo prozaiczna sprawa...wezyk spadl albo ma nieszczelnosc. Diesle maja to do siebie ze mocna drza i wszystko sie przeciera. Ja bym najpierw przejrzal czy jakis wezyk nie jest przetarty a potem zabral sie za gruszke na dmuchawce. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość przemek03ge Zgłoś #5 Napisano 16 Czerwca 2007 Dzieki zuse za odpowiedź. Też podejżewam ten zawór N75, on wogóle nie jest nigdzie przykręcony, tylko sobie dynda w powietrzu, tak wogóle to czy on powinien być przykręcony do turba czy gdzieś obok? Aha i jak można sprawdzić czy ten zawór działa bez przekładfania innego i czy w 110KM są takie same czy inne? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość przemek03ge Zgłoś #6 Napisano 16 Czerwca 2007 właśnie posprawdzałem wszystkie te przewody i są szczelne. Zdjołem wcale ten przewód, który idzie od zaworu do gruszki i przy dodawaniu gazu nie idzie z króćca przy zaworze powietrze tylko wydostaje sie olej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość drandrzej Zgłoś #7 Napisano 18 Czerwca 2007 właśnie walczę z N75 u siebie jeśli wydostaje sie z niego olej tzn ze turbina tym olejem pluje albo dostaje go przez rurę z odpowietrzenia skrzyni korbowej i pokrywy zaworów [i jest zasysany wraz z powietrzem] albo uszczelnienia wirnika już puszczają i sama turbina pluje (co się zdarza najczęściej) jest jeszcze teoria która mówi że gdy wylot oleju z turbo jest słabo drożny to tez się tak może dziać mam nadzieję że powód się znajdzie i oby jak najmniej kosztowny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zuse Zgłoś #8 Napisano 18 Czerwca 2007 Nie widze zwiazku dmuchawki z olejem w rurce do gruszki. Tam jest podcisnienie a gruszka nie ma ZADNEGO kontaktu z olejem dmuchawki !! N75 jest przymocowany po lewej stronie silnika, w polowie jego wysokosci (AWX, stojac twaza do reflektorow). N75 powinien byc przyczepiony do jakiegos tam plastiku. Z tego co mi jest wiadome, podcisnienie do elektrozaworkow, jest wytwarzane przez pompe podcisnienia, ktora znajduje sie z tylu glowicy obok pompy paliwa (dwupompa). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lookas76 Zgłoś #9 Napisano 18 Czerwca 2007 nie porusza sie przy dodawaniu gazu( nawet do czerwonego pola) Prowadnicę kierownic turbiny wychodzącą z gruszki możesz poruszać używając klucza np. widlastego. Powinna chodzić płynnie w całym zakresie. Jesli masz kłopoty z poruszeniem, lub są momenty że prowadnica się zacina i np. nie schodzi całkowicie w dół, to na 100% kłopoty z turbiną. Można to zdiagnozować bez uruchamiania silnika. Jednak podciśnienie to druga sprawa. To że N75 sobie wisi jest niepokojące - ktoś juz tam grzebał! sam sie raczej nie odkręcił. Po pierwsze musisz sprawdzić poprawność połączenia przewodów. Bardzo często podczas "naprawy" źle zą zakładane wężyki a w rezultacie sterowanie turbiną nie działa. Niestety nie ma chyba pewnego, 100% sposobu sprawdzenia N75, z wyjątkiem podmienienia go na nowy względnie sprawny z innego auta. Można natomiast sprawdzić czy dochodzi do zaworka napięcie i jaką ma rezystancje. To tez da jakiś obraz sytuacji. Wszelkie inne metody garażowe (rozbieranie, klejenie, czyszczenie) mogą okazać się skuteczne ale nie muszą. Powodzenia!!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość hmariusz1 Zgłoś #10 Napisano 18 Czerwca 2007 Witam Panowie coś mi tu nie gra kolega Przemek03ge napisał o gruszce przy turbinie ale "chba nie od kierownic bo 90ps takiej chyba nie posiada >w tym silniku gruszka ma inne zadanie. Gryszka w 90działa na ciśnienie (wdmuchiwane powietrze) a gruszka od kierownic tak jak w 110ps działa na podciśnienie w przypadku kolegi przemka03ge kompresor nabić ok 1,7 bar i sprubować rozruszać tą gruszkę Jeśli się mylę to mnie poprawcie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość drandrzej Zgłoś #11 Napisano 19 Czerwca 2007 w silniku AHU gruszka działa na ciśnienie (1,2 atm powinno otwierać) źródłem ciśnienia jest komora turbosprężarki- patrząc na turbinkę z przodu - z korpusu aluminiowego wystaje śruba z wy na wężyk ciśnienia stąd właśnie może być olej pytanie czy to ze smarowania , czy z zasysanych z powietrzem oparów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bartas BVA Zgłoś #12 Napisano 8 Stycznia 2010 Mam pytanie dotyczące gruszki, ale z innej beczki, przeładowuje mi itp, więc kupiłem trubinkę w idealnym stanie, ale ta ma dużą gruszkę, a w moim passacie jest mała. Czy ma to jakis wpływ na prace turbiny-silnika i czym różni się mała gruszka-akuator, od dużej. Za info z góry bardzo dziękuję Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kornias Zgłoś #13 Napisano 22 Lutego 2011 Witam...Czy to o tą gruszkę chodzi co na zdjęciu niżej??? U mnie ona lata na wszystkie strony jest zupełnie odkręcona i od paru dni zaczęło wyłączać się turbo jak by turbina się wyłączała, gdy tak się stanie muszę wył. silnik i ponownie go uruchomić wtedy znów jest OK. Jeżeli myślicie że to przez to, to jak się do niej dostać?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gregoryyy Zgłoś #14 Napisano 22 Lutego 2011 (edytowane) Witam...Czy to o tą gruszkę chodzi co na zdjęciu niżej??? U mnie ona lata na wszystkie strony jest zupełnie odkręcona i od paru dni zaczęło wyłączać się turbo jak by turbina się wyłączała, gdy tak się stanie muszę wył. silnik i ponownie go uruchomić wtedy znów jest OK. Jeżeli myślicie że to przez to, to jak się do niej dostać?? To nie jest TA gruszka,to jest zbiornik na podcisnienie??Jesli CI lata to mogl sie odlaczyc od niej przewod podcisnieniowy i niemasz sterowania turbina i recyrkulacja spalin Edytowane 22 Lutego 2011 przez Gregoryyy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kornias Zgłoś #15 Napisano 22 Lutego 2011 Wielkie dzięki za odp oby to było to. W niedziele wyjazd do Luxa nie chciałbym mieć nie miłych niespodzianek po drodze. Może jeszcze dostane jakiś wskazówki typu: jak jest mocowany ten zbiorniczek, jak do niego się dobrać i sprawdzić te przewody podciśnienia?? Byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gregoryyy Zgłoś #16 Napisano 22 Lutego 2011 Wielkie dzięki za odp oby to było to. W niedziele wyjazd do Luxa nie chciałbym mieć nie miłych niespodzianek po drodze. Może jeszcze dostane jakiś wskazówki typu: jak jest mocowany ten zbiorniczek, jak do niego się dobrać i sprawdzić te przewody podciśnienia??Byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam:) Ja bym ja wywalil,mam taka sama suszarke i dziala bez tego czegos:)a zeby sie dostac do tego zborniczka chyba bedziesz musial zwalic przewod od filtra do suszarki. A jak z chamulacami?Nie sa slabsze? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kornias Zgłoś #17 Napisano 22 Lutego 2011 A jak z chamulacami?Nie sa slabsze? Hamulce są ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gregoryyy Zgłoś #18 Napisano 22 Lutego 2011 (edytowane) Hamulce są ok Chodzi mi o awaryjne hamowanie...u mnie po wymianie silnika jak tluk nie podlaczyl suszarki mialbym garaz z tira Edytowane 24 Lutego 2011 przez Gregoryyy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kornias Zgłoś #19 Napisano 24 Lutego 2011 Jesli CI lata to mogl sie odlaczyc od niej przewod podcisnieniowy i niemasz sterowania turbina i recyrkulacja spalin Jak mam się dostać do tego zbiornika na podciśnienie?? Od dołu czy po przez ściągnięcie przedniego grila i chłodnicy?? Dzisiaj próbowałem od góry to nie ma szans tylko dotykam ten zbiornik i mogę nim poruszać nic więcej:/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gregoryyy Zgłoś #20 Napisano 24 Lutego 2011 Jak mam się dostać do tego zbiornika na podciśnienie?? Od dołu czy po przez ściągnięcie przedniego grila i chłodnicy?? Dzisiaj próbowałem od góry to nie ma szans tylko dotykam ten zbiornik i mogę nim poruszać nic więcej:/ zdejmij weza od filtra do turbiny...sory ja mam suszarke z awx ale bez tego czegos,ewentualnie wymontuj filtr powietrza z obudowa,chyba trzyma sie na 1 srubce Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach