Gość lidmar Zgłoś #1 Napisano 23 Marca 2006 dzis rano nie moglem uruchomic samochodu bo migala lampka fabrycznego immobilajzera. dopiro po kilkakrotnym wyjeciu i ponownym wlozeniu kluczyka udalo sie odpalic.kiedys juz tez tak bylo. co to moze byc? samochod to passat b5 r 1998 silnik 1,9 tdi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość hha Zgłoś #2 Napisano 23 Marca 2006 Tylko diagnostyka komputerowa tu coś pomoże. Wywróżyć sie naprawdę nie da. Sorry HHA Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pepe_79 Zgłoś #3 Napisano 4 Czerwca 2006 Witam. czy moze ktos wie gdzie znajduje sie immobilajzer w passacie b5 z 99 roku i czy mozna go jakos ominac? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JAFO Zgłoś #4 Napisano 4 Czerwca 2006 Owszem, można ominąć u nie byle fachowca, ale napewno taniej będzie naprawić. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Dziadek Zgłoś #5 Napisano 4 Czerwca 2006 A czasami nie miałeś zamoczonej wykładziny pod nogami od strony kierowcy? Może zamókł moduł komfortu albo przegnił kabel i zaczynają sie dziać cyrki. U siebie miałem taki motyw zaczeło się od szalejącego immobilajzera a potem doszło światło wewnętrzne i szyby. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pepe_79 Zgłoś #6 Napisano 4 Czerwca 2006 u mnie szaleja wszystkie wskazniki na desce oraz zaczyna mrugac kontrolka immobilajzera. oczywiscie auto nie odpala. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Filip Zgłoś #7 Napisano 4 Czerwca 2006 Witam, A czy w kluczyku "matka" (ten plastikowy) jest immobilaiser? :609: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JAFO Zgłoś #8 Napisano 4 Czerwca 2006 W kluczyku zawsze jest chip (coś w rodzaju klucza) do immobilisera. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pepe_79 Zgłoś #9 Napisano 4 Czerwca 2006 to moze moj kluczyk jest do kitu? a moze ktos wie w ktorym miejscu znajduje sie immobilajzer? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość barcio Zgłoś #10 Napisano 8 Czerwca 2006 mialem podobny problem u siebie. mianowicie niby kluczyk ten sam co zawsze (dodam ze mialem wtedy tylko jeden) a jednak kontrolka immo "łypie". okazalo sie ze komus rozlecial sie kluczyk i wypadl transponder. no i kiszka.Jeśli masz transponder to na początku sprawdzania zacznij od modułu komfortu (styki lubią sobie tam pognić) jesli tam jest wszystko w porządku popatrz czy może kabel który idzie od cewki w stacyjce gdzieś nie jest naruszony. reszte jestes w stanie sprawdzic raczej tylko vagiem. jeśli masz pin do immo, auto pochodzi bez immo jakies 10min, ale trzeba do tego vaga. A i tak jest to rozwiązanie na krótką metę bo potem sterownik silnika dostaje stałą blokadę od immo i silnik nawet na sekunde ci nie odpali. po prostu kaplica na jakieś 30 min. potem po wykasowaniu błędów wszystko wraca do normy. Ale podobno już długo istnieje sprzęt, który mają spece od "pożyczania" aut, mianowicie podpina sie wtyk do gniazda diagnostycznego i immo głupieje. pzdr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pepe_79 Zgłoś #11 Napisano 8 Czerwca 2006 barcio mam pytanko. a czy u ciebie tez wariowaly wszystkie wskazniki na liczniku? bo u mnie wszystko warjuje wskazowki skacza jak chca, kontrolki na srodkowym wyswietlaczu raz swieca raz nie, oswietlena lisznika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość barcio Zgłoś #12 Napisano 8 Czerwca 2006 takich objawów jak Ty to nie miałem. Takie wariacje podejrzewam spowodowane są jakimiś zakłóceniami na kablach połączeniowych licznika (trzeba by wyjąć i popatrzyć). Moduł komfortu za liczniki raczej nie odpowiada, więc wątpię że to on, ale zawsze warto go sprawdzić bo to jest urodzony pływak. Chcąc dopisać kluczyk do immo adaptujemy go właśnie w liczniku, więc auto nie pali, bo immo głupieje, a immo z kolei wariuje z tego samego powodu co wskazówki. Podepnij do vaga albo (i potem) bierz się za demontaż licznika, bo problem tkwi gdzieś tam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pepe_79 Zgłoś #13 Napisano 10 Czerwca 2006 gdzie znajduje sie transponder w kluczyku i jak wyglada? ja mam kluczyk tzw. scyzoryk. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość barcio Zgłoś #14 Napisano 10 Czerwca 2006 transponder jest w czesci na ktora naklejony jest znaczek vw. aby sie do niego dostac musisz sie dobrac do srubki ktora jest pod znaczkiem vw, ale najpierw musisz rodzielic kluczyk na dwie czesci: czesc z grotem i czesc z pilotem. ale to na bank nie jest wina transpondera w kluczyku, jakby to byl tylko transponder to by ci tylko lampka od immo migala ciagle. przyczyna tkwi prawdopodobnie gdzies w kablach idacych z tylu licznika Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pepe_79 Zgłoś #15 Napisano 10 Czerwca 2006 Hmm polaczenia wszystkie sprawdzalem licznik tez ale niestety to nie pomoglo. moze podlaczenie pod kompa cos pomoze? Co o tym myslicie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość barcio Zgłoś #16 Napisano 11 Czerwca 2006 no to od tego trzeba zaczynać zawsze :643: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Wisienka Zgłoś #17 Napisano 5 Grudnia 2011 Witam nawiązując do tematu czy może ktos mi powiedzieć gdzie znajduje się immo jeżeli mam osobno kluczyk i osobno pilot do alarmu. po zdemontowaniu kluczyka w jego obudowie znajdowała się taka mała podłużna część coś w rodzaju miniaturowej podłuznej żarówki, czy ta część to immobilizer? i czy mogła przetrwać pranie w 90 stopniach ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gregorius4tm Zgłoś #18 Napisano 5 Grudnia 2011 Witam nawiązując do tematu czy może ktos mi powiedzieć gdzie znajduje się immo jeżeli mam osobno kluczyk i osobno pilot do alarmu. po zdemontowaniu kluczyka w jego obudowie znajdowała się taka mała podłużna część coś w rodzaju miniaturowej podłuznej żarówki, czy ta część to immobilizer? i czy mogła przetrwać pranie w 90 stopniach ? Ta właśnie mała żaróweczka to immo w kluczyku. A, co miga kontrolka immo na liczniku? "Żaróweczka" mogła przetrwac. Jeżeli taki proble na liczniku jest, to : 1. Jezeli klej podtrzymujący immo puscil to immo lata i poprostu wystarczy go dolkeic na np kropelke jak najblizej scianki z grotem klucza 2. Jak klej trzyma to immo raczej dostalo i wtedy najlepiej sprawdzic drugim kluczem czy wszystko ok o ile taki masz. 3. Jezeli drugi dziala, lub drugiego nie masz a immo w pierwszym jest sztywno przyklejone pozostalo ci naprawa , regeneracja starego lub kupno i programowanie nowego co nie nalezy do najtanszych. Jesli gdzies wprowadzam w blad to mnie zaraz pewnie poprawią. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Wisienka Zgłoś #19 Napisano 5 Grudnia 2011 Tak właśnie miga kontrolka na liczniku. właśnie ta żaróweczka wypadła z kluczyka. Ważne jest którą strona dokleje ? Zapas mi nie działa podejrzewam że nie posiada immo po włożeniu do stacyjki daje takie same objawy. Mam jeszcze pytanie czy do immobilizera w kluczyku potrzebna jest bateria żeby działał? bo byc może to też problem baterii?? Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomnik Zgłoś #20 Napisano 5 Grudnia 2011 Napisałeś przecież że : mam osobno kluczyk i osobno pilot do alarmu. Bateria potrzebna jest do zasilania pilota zdalnego sterowania.Immo(a właściwie transponder, czasami zwany pastylką) nie potrzebuje zasilania. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach