benzyna Downpipe 3" + fabryczny kat 2.0 tsi cczb

[kris185]

Czy może ktoś podpowiedzieć czy montaż downpipe 3" + fabryczny kat mam sens. Mam w planach coś pomodzić i szukam dobrych rozwiązań żeby to miało ręce i nogi.

Silnik to 2.0 tsi cczb

Edytowane 30 Października 2023 przez kris185

[rosol]

Downpipe to wlaśnie wywalenie katalizatora. Na ile KM celujesz?

[kris185]

Mam w planach wsadzić intercooler np z audi s3 lub inny, dolot zmienić lub wsadzić wkładkę KN. Przy turbinie zwiększyć przepływy np wsadzić turbo muffler, no i zmienić rury od turbiny z fabrycznych bez tej spłaszczonej co idzie do intercoolera. 

No i ten wydech, nie wiem czy dobrze się to zaplanowałem te zmiany. Chcę zobaczy ile się da bezpiecznie wycisnąć z fabrycznej turbiny z tymi zmianami. A na koniec może zmiana turbiny, chciałbym przekroczyć te 300KM. 

 

[rosol]

Fabryczny intercooler do 300KM starcza

downpipe 2.5 cala i usuwasz srodkowy tlumik..

Turbo z Golfa R i to juz wystarczajaco na ośkę

katalizator sportowy mozesz wsadzic aby ekologię zachowac i w miarę normalny zapach z tyłu za Tobą

[kris185]

5 godzin temu, rosol napisał:

katalizator sportowy mozesz wsadzic aby ekologię zachowac i w miarę normalny zapach z tyłu za Tobą

Myślałem nad downpipe 3" + kat np 100 albo 200 cpi no chyba że ten 2,5" w zupełnośćci wystarczy.

 

5 godzin temu, rosol napisał:

Turbo z Golfa R i to juz wystarczajaco na ośkę

Turbo to z golfa 6 R ? pasuje bez jakiś przeróbek?

 

Chce to wszystko skompletować do kupy i zamontować i na strojenie. Budżet jest i aż chce się coś pomodzić.

[Jankus]

Masz CCZB czyli to samo co CAWB, wyjście z turbo trzeba przerabiać, bez spawania aluminium się nie obejdzie. Turbo z 6R ma zawór DV przed kolektorem dolotowym, fabrycznie jest na turbinie. Cooler z S3 będzie spoko do tej mocy. Ogólnie Downpipe 2,75" po całości starcza, największym problemem są katy, są 2,z czego pierwszy zaraz przy kolanku z turbo. I tak musisz je usunąć i tak. I tak nie zrobisz tyle mocy co AXX czy BWA, CCZB ma większy stopień sprężania.

[kris185]

A ogólnie jest jakaś opcja bez przeróbek turbo? Wiem, że w cczb turbo jest z kolektorem(gorąca strona) czy może jakaś chybryda?

Wszystko będę robił sam, więc muszę się przygotować, żeby było jak najmniej niespodzianek:-)

[Jankus]

Jak chcesz to mogę tobie sprzedać turbo hybrydę. Została mi bo i tak zamontowałem K04-064, tyle że charakterystyka tej hybrydy była jak w dieslu. Ale zawsze miałbyś drugie turbo do ewentualnych dalszych przeróbek.

[rosol]

@kris185  obejrzyj:

 

[kris185]

Coobcia to oglądam, widziałem ten film.

Z całej tej zabawy chciałbym tą 3 z przodu mieć, może na początek podjadę na hamownię i zobaczę jak się seria trzymie. A potem powymieniać co potrzeba i na strojenie. Chce tak to ogarnąć żeby nie jeździć co chwile na hamownie.

 

A np co do turbo to moge szukac np k04 z audi s3??

A co do DP to myślę żeby zakupić taki z katem 200CPI

Edytowane 1 Listopada 2023 przez kris185

[rosol]

300KM na jedną ośkę to już sporo... mogą być problemy z trakcją...

Wystarczy, że zrobisz DP + kat sportowy, wywalisz środkowy tłumik, zalewać będziesz Pb98 i na seryjnej turbinie osiągniesz też dobry wynik i osiągi bez problemów z trakcją.

[Jankus]

47 minut temu, rosol napisał:

300KM na jedną ośkę to już sporo... mogą być problemy z trakcją...

Nie przesadzaj, dobre opony i problemów niema. No chyba że ostro ruszasz na mokrym albo na skręconych kołach😅

A tego filmiku coobcia jeszcze nie oglądałem, jak jest tam coś ciekawego to znajdę czas.

Ale dobrze gadasz, najpierw IC i wydech, a turbo zawsze można shybrydzić albo K04 wstawić jak będzie za mało.