3BG 1.8T AWT Błędy 17511 16514 Jakie logi?

[Biroro]

Witam. Często na Vag'u wyskakuje błąd:

17511 Nieznany kod blędu (Na VCDS 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low

P1103 - 35-10 - - - Intermittent)

16514 sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

O czym to może świadczyć? Jakie zrobić logi jakich kanałów?

Mam instalacje Gazową ale na samej benzynie tez wyskakuje błąd, spalanie gazu ok 12l.

Silnik seria 1.8T AWT bez wirusa.

Z góry dziękuje za pomoc.

[bodzik]

Zrób standardowe 002+033, 020+003, 115+118 coś będzie można powiedzieć o stanie silnika, oczywiście na pb, wczesniej skasuj błędy.

[Biroro]

Witam, śnieg trochę zszedł wiec dzisiaj zrobiłem logi. Przed i po każdej próbie kasowałem błędy, logi robione na bp

 

002, 033:

http://vaglog.pl/log_241565.html

 

020, 003:

http://vaglog.pl/log_241566.html

 

115, 118:

http://vaglog.pl/log_241567.html

 

Proszę o ocenę i może ktoś widzi czemu co chwile wyskakuje błąd 17511

[bodzik]

Logi wygladaja calkiem ok, nie widac czemu blad moze wyskakiwac, moglby pojawiac sie od zlej reguoacji lpg ale piszesz ze na pb tez jest, nic z instalacji lpg nie jest podlaczone pod sonde?

[Biroro]

Nic takiego nie zauważyłem żeby coś pod kostkę sondy było dołączone ale jeszcze to sprawdzę. Raz po zrobieniu trasy ok 300km takiej "zdrowej" jazdy wyskoczył błąd o małej sprawności katalizatora, nie pamiętam dokładnie kodu bo to z 3miesiace temu było po tym nie wyskakiwalo nic takiego. Borykalem się też z wypadaniem zaplonow ale po wymianie listwy wtryskowej lpg jak ręką odjął.

[DawidShelby]

Wydaje mi się że albo czujnik się kończy albo katalizator. Oczywiście przy założeniu że gazownik poprawnie ustawił mapę itp itd

[Biroro]

A czy wartości logów mogą być zmienione zaraz po skasowaniu błędu? Przejrzałem kostkę od sondy i rzeczywiście jest dolutowany kabelek od lpg pod wtyczkę gdzie się wpina sondę lecz zauważyłem tam jeden przerwany przewód od ori instalacji i zastanawiam czy jest specjalnie odcięty czy tak ma być czy się urwał, jak to u wa wygląda?

 

 

 

Edytowane 2 Grudnia 2015 przez Biroro

[bodzik]

Ten piąty kabel jest org. tak ma być, odlutuj ten kabel od lpg bo on tylko wprowadza zamieszanie w ecu samochodu.

[Grucha...]

Przecież błąd dotyczy grzałki sondy przed katem... Żaden z wyżej zamieszczonych logów nie dotyczy ogrzewania sondy.

Ponadto kabelek od LPG jest podpięty pod sondę za katem. Więc nie widzę tu zależności sonda regulacyjna-LPG.

PS. Grzałkę najlepiej sprawdzić miernikiem.

[Biroro]

Ten piąty kabel jest org. tak ma być, odlutuj ten kabel od lpg bo on tylko wprowadza zamieszanie w ecu samochodu.

 

Odlutowałem tan kabelek przejechałem sie 1km i błąd znów wyskoczył wiec to raczej odpada ponieważ jest dolutowany do innego pina niż grzałka drugiej sondy (nie do białego lub szarego kabelka sondy) wiec dolutowałem go z powrotem. Btw to po co jest tam ten kabelek? jeżeli wyciął bym kata będą problemy z lpg?

 

 

 

 

PS. Grzałkę najlepiej sprawdzić miernikiem.

 

Wykręciłem sondę żeby sprawdzić wzrokowo czy wszystko w porządku, wszystko ok, sprawdziłem miernikiem grzałkę sondy przed katem na wtyczce było 4,4 oma chyba dobrze?

 

poskręcałem, pospinałem, pojeździłem patrzę na błędy a tam dalej

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low

P1103 - 35-10 - - - Intermittent)

[Grucha...]

Odlutowałem tan kabelek przejechałem sie 1km i błąd znów wyskoczył wiec to raczej odpada ponieważ jest dolutowany do innego pina niż grzałka drugiej sondy

Już pisałem wyżej, że błąd dotyczy pierwszej sondy przed katem, a kabelek jest przy sondzie za katem.

 

Btw to po co jest tam ten kabelek?

Gazownik pewnie podłączył sobie, aby mieć podgląd podczas strojenia i był na tyle kumaty, że nie podłączył do pierwszej, która jest sondą szerokopasmową.

 

jeżeli wyciął bym kata będą problemy z lpg?

Z LPG nie, ale pojawią Ci się dodatkowe błędy od niskiej wydajności katalizatora i check.

 

sprawdziłem miernikiem grzałkę sondy przed katem na wtyczce było 4,4 oma chyba dobrze?

Niby OK, ale nie wiadomo czy przypadkiem problem nie leży po stronie instalacji od wtyczki do ECU.

[Biroro]

Już pisałem wyżej, że błąd dotyczy pierwszej sondy przed katem, a kabelek jest przy sondzie za katem.

 

 

Gazownik pewnie podłączył sobie, aby mieć podgląd podczas strojenia i był na tyle kumaty, że nie podłączył do pierwszej, która jest sondą szerokopasmową.

 

 

Z LPG nie, ale pojawią Ci się dodatkowe błędy od niskiej wydajności katalizatora i check.

 

 

Niby OK, ale nie wiadomo czy przypadkiem problem nie leży po stronie instalacji od wtyczki do ECU.

 

Przeglądałem ta wtyczkę i kable przy niej bo dosyć zwykrecone kable tam były ale nic tam niepokojącego nie wyglądało. Jak sprawdzić w czym problem? Jest może jakiś bezpiecznik czy przekaźnik od tego?

[Biroro]

Pomoże ktoś coś? Jakieś pomysły? Może zrobić jeszcze jakieś logi? Dodam że wyskoczył błąd 17536 zbyt ubogiej mieszanki - regulacja długoterminowa