Wyrwany kabelek od poduszki powietrznej

[Maniek77]

Koledzy potrzebuję pilnie pomocy- chciałem wyjąć poduszkę żeby oddać kierownicę do obszycia, niestety podczas wypinania wsówek chyba od klaksonu poducha zsunęła się z kierownicy i spadła na ziemię. Na aledrogo są poduchy tylko że bez tych kabelków które akurat są mi potrzebne-czy to można dokupić ty też jakoś dorobić żeby później podczas odpalania auta nie zrobiło mi" face liftingu" twarzy?

 

Ten kabelek na pierwszym zdjęciu był przy tym plastiku przy poduszce przy którymś lucie

Edytowane 1 Lipca 2014 przez Maniek77

[Miki66]

kabelki można dokupić w aso.

[tomnik]

Miedziany przewód(drut) nie jest oryginalnym połączeniem ( ). Tu był coś kombinowane...

Wydaję się(być może się mylę, ze zdjęć), że w gnieździe elektr. poduszki brak jednego pinu (ułamany ?).

[Maniek77]

Miedziany przewód(drut) nie jest oryginalnym połączeniem ( ). Tu był coś kombinowane...

Wydaję się(być może się mylę, ze zdjęć), że w gnieździe elektr. poduszki brak jednego pinu (ułamany ?).

 

Nie wiem czy było kombinowane bo ja dopiero pierwszy raz zdjąłem kierownicę -tak drugiego pinu nie ma jeden się wypiął a drugi się wyrwał i właśnie z tego wyrwanego pinu ten kabelek się rozwinął. Dzisiaj jadę po kabelek do ASO koszt 133pln i zobaczymy czy będzie oki czy też nie dzięki pozdro

[Maniek77]

Nie wiem czy było kombinowane bo ja dopiero pierwszy raz zdjąłem kierownicę -tak drugiego pinu nie ma jeden się wypiął a drugi się wyrwał i właśnie z tego wyrwanego pinu ten kabelek się rozwinął. Dzisiaj jadę po kabelek do ASO koszt 133pln i zobaczymy czy będzie oki czy też nie dzięki pozdro

 

Jestem już po wymianie i wszystko było ok do czasu gdy zacząłem ustawiać kierownicę żeby podczas jazdy prosto kierownica tez była prosto- po trzecim razie zakładania i zdejmowania kierownicy uznałem że jest dobrze. Niestety dobrze chyba nie jest bo zaświeciło się ESP i ABS. Co dziwne jakieś 3 miesiące temu zapaliły mi się te same kontrolki a VAG pokazał czujnik kąta skrętu-z braku dostępnego mechanika olałem sprawę do czasu gdy spod osłony pod kierownicą zaczął wychodzić kabel od subofera koło pedałów hamulca i sprzęgła przez co przeszkadzał w jeździe a podpięty był pod X75 pod zapłon. Po zdjęciu osłony wszystkie wiszące kable spiąłem opaskami i nic więcej nie robiłem. Dopiero na drugi dzień zorientowałem się że kontrolki pogasły a systemy działają bez zarzutu :ocochodzi . Teraz trochę kręciłem ta taśmą żeby ustawić kierownicę ale bez przesady- nie były to ruchy rzędu kilkudziesięciu centymetrów -może ze 2cm. I teraz tak czy po zdjęciu kierownicy trzeba ściągać dalej całą ta obudowę żeby zobaczyć czy taśma ABS-u jest w tym żółtym oczku? Jak sprawdzić czy taśma jest ok, i jak ja nawinąć jeśli się odwinie? Wiem że takie rzeczy już były na forum opisane ale ja potrzebuję wytłumaczenia "łopatologicznego" bo zamierzam sam to robić. I jeszcze jedno czy teraz gdybym ustawił taśmę w oczku na wyłączonym aku to będę musiał robić adaptację?

pozdro.