Miki66

W tym roku Łódź, Heilbronn, Garmisch Partenkirchen, Insbruck, Freiburg , Belford , Lyon , Avingnion, Niemes , Montpellier, Carcasson , Millau, Wurzbourg, Łódź w sumie ok 5000 km pasztet nawet nie zajęczał średnie spalanie 6,4 l. W życiu nie miałem tak dużego i niezawodnego samochodu z takim spalaniem :brawo

t 50

Mam chrapkę na VW Pheaton V10 313 KM , ale trochę przeraża mnie silnik jak coś będzie do naprawy. Tam gdzie mieszka moja druga połówka jest to wzięcia za 5500 euro z super wyposażeniem indywidual srebrny 2003 rok.

Wymiana zawiechy po 240000 na Zinnger (zobaczymy co to za ustrojstwo), klocki i tarcze przód, springi i amorki przód.

Mam żonę w Niemczech i było to szeroko opisywane w prasie. To miedzy innymi jeden z postulatów SPD jak tworzyli nowy rząd razem z Merkel i minimalna płaca. Tam umieją się dogadać a u nas wiadomo.

Panowie nie 100 euro a 38 na rok za sam osobowy od 01,2015.

kabelki można dokupić w aso.

Wszystko się zgadza tylko trochę mało danych.

Pogadajcie z Motomause z naszego forum On ma zainstalowany procek

Panowie u nas w firmie mamy Superba kombi i nowe A6 allroad, miejsca w superbie jest więcej. Prezes jest lekko skrzywiony jeżeli chodzi o modyfikacje i wszystkie samochody są po tuningu MTM powiem tak Audi wymiata 385 KM ale komfort lepszy w Skodzie!!!!!

Volvo V70 silnk 2,4 d

100% racji.

A te klocki po założeniu docierałeś przez parę kilometrów czy, od razu rura i hamulec. Sam jeżdżę na TRW i złego słowa nie powiem na te klocki, może tez być tak jak kolega Sivy07 pisze tarcze pokrzywione z przegrzania i telepie.

Ściągasz pasek alternatora, wkładasz np śrubokręt w wirnik altka i drugą ręką kręcisz sprzęgiełkiem w jedna stronę ma się kręcić w drugą nie. Co do wisko to przy zdjętym pasku zakręć wiskozą i zobaczysz lub usłyszysz czy łożysko jest ok.

Myślę że to sprzęgiełko alternatora tak na 90% gdyby nie to sprawdź łożysko wiskozy.Sprzęgiełko łatwo sprawdzisz z wisko trochę zabawy.