AFN brak mocy i błąd 575, prośba o analize logów

[art1]

Witam.

Od jakiegoś czasu wpada w tryb awaryjny, wszystkie węże ok, nie kopci, ale niestety niechce więcej niż 120 km/h jechać. Gdzie może leżeć przyczyna, przepławka, N75 czy turbina ?? logi robione już na zawieszonym

 

Log (0 - 003)

Log (1 - 011)

 

serdeczna prośba o analize i jak długo moge jezdzić w takim stanie bo niestety jestem za granicą

[banshee]

Zrób logi po wykasowaniu błędu - te są nic nie warte.

[art1]

ok , spróbuje , problem jest taki że po 3200 obrotów wpada w tryb serwisowy

[banshee]

A kto ci karze logować wyżej? Loguj dopóki nie wpadnie w tryb awaryjny i na tym koniec.

[art1]

ok, jutro po pracy spróbuje

[art1]

ok mam logi po skasowaniu błedu

 

Log (0 - 003,011)

 

możecie powiedzieć co może go boleć

 

troche nie udane logowanie ale chyba coś widać bedzie (na poczatku dałem start , stop i resume, a pózniej lapek padł mi niestety, więc drugiej próby nie było)

Jak widać ciągnie do ok 3200 obrotów a potem kaput (mam nadzieje że przepławka)

Edytowane 20 Września 2013 przez art1

[banshee]

Logi znów do kosza. Przed odpaleniem auta na samym zapłonie włącz kanał 010 i naciśnij do dechy pedał gazu. Ostatnia pozycja w logu powinno być 100%. Po tym logu widać, że nie miałeś gazu do podłogi. Dla pewności zrób poprawnie logi, najlepiej 010 i 011 jednocześnie. Później wykasuj błąd jeśli złapie i zrób jeszcze 010 i 008.

[DarekS]

Łopatki stoją w miejscu. Turbo do czyszczenia.

[banshee]

Darek, spójrz jakie ciśnienie życzy ECU - 1734mbar. Dlatego napisałem, że pomiar do kitu.

 

Turbo do czyszczenia.

Też to podejrzewam, ale lepiej być pewnym w 100%

[DarekS]

Darek, spójrz jakie ciśnienie życzy ECU - 1734mbar. Dlatego napisałem, że pomiar do kitu.

Widziałem cisnienie. Po wypełnieniu n75 widać stojące w miejscu kierowniczki.

[art1]

wykonam logi jeszcze raz, a możecie mi powiedzieć dlaczeg auto ciągnie do 3200 obrotów, dopiero powyżej zamula i nie da radu więcej niż 120 na 5 biegu

[banshee]

wykonam logi jeszcze raz, a możecie mi powiedzieć dlaczeg auto ciągnie do 3200 obrotów, dopiero powyżej zamula i nie da radu więcej niż 120 na 5 biegu

Bo przechodzi w tryb awaryjny.

[art1]

na samym zapłonie kanał 010, ostatnia pozycja daje 100% po wciśnieciu pedału gazu, a to logi

 

Log (0 - 003,011)

Log (1 - 008,010)

 

mam nadzieje że teraz będą ok

[piotrek24dm]

Może coś pomogę. Nie dawno zakupiłem paska 1.9 AFN i także miałem problem z błędem 575. (różnica ciśnień w dolocie). Przyczyną były sparciałe wężyki przy zaworku N75. Na pierwszy rzut oka wydawały się całe, tylko miały przetarty pancerz (szmaciany) Wymieniłem przy okazji praktycznie 90% wężyków i teraz elegancko lata. Także czasami warto zmienić jeżeli są już stare.:mhttp://forum.vw-passat.pl/images/smilies/everyday/mlask.giflask

[art1]

może ktoś powiedzieć mi co wychodzi z logów??

[banshee]

Artur, powyżej wrzuciłeś 1 loga starego, a drugiego nowego. Chcesz nieźle namieszać w temacie, żeby każdy mógł się pogubić?

 

Log (0 - 003,011)

Stary log. Tutaj widzę, że pedał nie był do dechy

 

Log (1 - 008,010)

Nowy log. Tutaj widać pedał do dechy, a ciśnienie doładowania maksymalne jakie może zmierzyć czujnik.

Wnioski - turbina do czyszczenia i to szybko.

[art1]

czyli generalnie niema co się łudzić ze to co innego (przepławka,n75) ??, i jeszcze pytanie - czy moge jechać nim w trase ok 900km (do Polski żeby naprawić )

 

fakt pomyliłem logi to jest prawidłowy

 

Log (0 - 003,013)

Log (0 - 008,010)

Edytowane 22 Września 2013 przez art1

[banshee]

Jechać możesz, ale musisz uważać podczas przyśpieszania, rozpędzania auta - gaz wciskać stopniowo i nie więcej jak te 60% to wtedy turbina nie będzie przeładowywać. Możesz też ręcznie pod maską spróbować cofnąć sztangę przy turbinie - wtedy będzie jeszcze bezpieczniej.

[art1]

A więc tak, jechać dopiero moge pod koniec pazdziernika , do tego czasu dziennie robie ok 30km, czy da rade turbina wytrzymać (nie bede przeciązał i wymieniam na regenerowana w PL) można zaryzykować czy jednak nie

[banshee]

Chłopie odpuść sobie regenerowane, albo najpierw poczytaj co się z nimi dzieje.

Nikt ci nie powie, ile km ona polata w obecnym stanie. Napisałem jak można się przemęczyć do momentu aż jej nie wyciągniesz z auta, ale czy nie nic jej nie będzie tego nie da się określić.