Prośba o analizę logów AHH

[lancer83]

Witam. Mam gorącą prośbę o zerknięcie na logi. Autko to Audi a4 silnik AHH. Szwagier mówi że za dużo pali.

 

dynamiczne

Grupy: 008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138119.html

Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138120.html

Grupy: 003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138121.html

 

Basic Settings

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138122.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138123.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138124.html

 

Meas Blocks

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138125.html

Grupy: 018,023,014 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_138126.html

[Sztomel]

Przepływka kaput. Albo ją podmień na inną sprawną albo jeśli to Bosch to wywierć w niej dziurę i ponownie zloguj te same grupy dynamicznie.

PS.

Oczywiście log grup 018, 023 i 014 był najistotniejszy - oczywiście żart, te grupy nie mają żadnego zastosowania dla silnika na pompie wtryskowej (no może poza grupą 023 gdzie widać cisnienie barometryczne).

[lancer83]

Dzięki Kolego za pomoc. A co z resztą. Chodzi mi o ustawienie pompy czy dobrze jest. Auto było ostatnio u "mechanika" na wymianie rozrządu i w czwartek jadę na gwarancję bo nie poskładał auta jak trzeba. Zawór N75 leży sobie pod filtrem powietrza nie przykręcony, wtyczki w kierunkowskazach pourywane. Dlatego mam podejrzenie że przy rozrządzie też coś sknocił. Jakbyś potrzebował jakiś dodatkowych logów to zrobię. Pozdrawiam.

[DarekS]

Żeby coś więcej powiedzieć na temat ustawienia pompy musisz jeszcze zrobić loga BS 000 na ciepłym silniku, MB 001 z tylko przekręconym kluczykiem i na zapalonym silniku.

[lancer83]

tylko przekręconym kluczykiem i na zapalonym silniku.

Jak dobrze rozumiem to chciałeś napisać Kolego z przekręconym kluczykiem na zgaszonym silniku dobrze zrozumiałem ?

[DarekS]

Jeden log MB 001 z przekręconym kluczykiem - wyłączony silnik, drugi log MB001 z zapalonym silnikiem na wolnych obrotach - temp cieczy min 80'C.

[Sztomel]

Darek mnie wyręczył.

Poprawność ustawienia kąta wtrysku na pompie wtryskowej tylko na odpalonym i rozgrzanym do temperatury roboczej silniku - podgląd w grupie 000 logowanej w trybie Basic Settings (optymalna wartość zawiera się w przedziale 46-55 jednostek). Myślę, że z dawką nic nie było grzebane przez mechanika ale jak zlogujesz to przynajmniej będziesz wiedział jaką masz ustawioną.

[lancer83]

Wielkie dzięki Kolego Sztomel. Jeszcze jakbyś Mógł napisać na którą kolumnę patrzeć.

Edytowane 12 Sierpnia 2013 przez lancer83

[Sztomel]

Grupa 000 tryb BS - kolumna w zasadzie trzecia bo w :

pierwszej masz czas logu czyli time stamp,

w drugiej wartość obrotów wału korbowego silnika

a w trzeciej właśnie wartość kąta wtrysku ale popatrz na grupę w siódmej kolumnie czy masz wartość poniżej 70 jednostek - to wartość temperatury płynu chłodzącego i powinna się ona zaierać w przedziale +/- 066 jdnostek przy rozgrzanym silniku.

[lancer83]

Dodaję logi o które prosiliście

Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_139140.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_139137.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_139138.html

Według tego co pisze Sztomel mam źle ustawiony kąt wtrysku, poprawcie mnie jeśli się mylę. I jeszcze jedno pytanko jaka powinna być prawidłowa wartość i jak to się ustawia. Będę wdzięczny za jakiś link do manuala lub wytłumaczenie krok po kroku jak to zrobić. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[lancer83]

nikt nie pomoże ?

[Rufus110hp]

Tu sobie sprawdź statyczny kąt wtrysku, żółta kropka ma być jak najbliżej zielonej kreski. http://vaglog.rtnet.pl/index.php?o=tdi_timing

 

---------- Dodano o 20:27 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:26 ----------

 

Dodaję logi o które prosiliście

Grupy: 000,001 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_139140.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_139137.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/lancer83_139138.html

 

Który to jest BS a który MB?

[lancer83]

mb to dwa pierwsze a bs to ostatni

[Rufus110hp]

mb to dwa pierwsze a bs to ostatni

 

Po mojemu BS to ten środkowy?

 

---------- Dodano o 20:58 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:51 ----------

 

Żeby coś więcej powiedzieć na temat ustawienia pompy musisz jeszcze zrobić loga BS 000 na ciepłym silniku, MB 001 z tylko przekręconym kluczykiem i na zapalonym silniku.

 

Wrzuć log MB 001 z przekręconym kluczykiem;-)

dynamiczny kąt wtrysku masz za bardzo przyśpieszony daj log dynamiczny dla 000 oraz http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3347

Edytowane 24 Sierpnia 2013 przez Rufus110hp

[tomeklord]

Witam wszystkich:) czy mógł by ktoś spojrzeć na moje logi grupy 000 003 011 i powiedzieć coś na temat przepływki(wydaje mi się dobra) oraz doładowania, może coś jeszcze widać.. logowałem do momentu przejścia w tryb awaryjny, dlatego tak krótko...:wstyd

 

http://vaglog.rtnet.pl/lord17_1991_140318.html

[zima18]

Turbo do czyszczenia.

[tomeklord]

miałem je wyciagnięte przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą, chciałem je wyczyścić(sztanga chodziła kilka mm tylko) rozkręciłem śruby ale niestety nie mogłem rozpołowić gorącej części więc zalałem ją tylko Dimerem wypłukałem, rozruszałem sztangę (chodziła bez oporu w całym zakresie) miałem nadzieje że tak zostanie - no ale pewnie się łudziłem tylko, że półśrodek wystarczy..:sciana

[Sztomel]

Wg mnie to również środkowy log jest logiem 000BS i wartość 0038 - trochę niska wartość ale widziałem, że te silniki mają taką ustawioną fabrycznie. Jak chcesz to możesz przyspieszyć tę wartość ustawiając ją na 49-51 jednostek. Zimny silnik będzie lepiej odpalał.

Edytowane 1 Września 2013 przez Sztomel

[lancer83]

Sprawdzałem środkowy log jest z przekręconym kluczykiem na zgaszonym silniku. Log ostatni jest logiem bs. Jutro zrobię je jeszcze raz dla pewności.