proszę o analizę logów Passat 1.9 TDI

[jorg27]

dzieki za pomoc, wiec wygląda nato ze mam tylko takie głupie odczucie i że z autem wszystko gra?. jeszcze raz dzięki i jesli cos wymyslę to napisze. pozdrawiam

 

---------- Dodano o 11:51 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:20 ----------

 

jeszcze się zastanawiam nad kątem wtrysku? może jest źle ustawiony? ale to chyba niema wpływu na moc, tylko na twarda prace silnika?. nieumiem sprawdzic bo niepełna wersję vaga.? jak myslicie?

[pol7777]

Zainstaluj VCDS lite. Nie ma to raczej wpływu na moc. Gdyby był bardzo przestawiony miałbyś problemy z odpalaniem.

[jorg27]

witam. szanowni forumowicze, problem dotyczy samochodu scharan tdi 131km. wiem , że nie to forum ale mysle że ocene logów ktoś mi zrobi, gdyz samochód jest bardzo słaby w niskim zakresie obrotów. wrzucam komplet logów. prosze o jakies wnioski, poniewaz mam dosyc. Pozdrawiam i z bardzo dziekuję.

 

przeplywka-

http://vaglog.rtnet.pl/ku5_136528.html

 

http://vaglog.rtnet.pl/ku5_136529.html

 

turbo -

http://vaglog.rtnet.pl/ku5_136530.html

 

http://vaglog.rtnet.pl/ku5_136531.html

 

oraz kanal kanal 8

http://vaglog.rtnet.pl/ku5_136532.html

[Sztomel]

Tu winna jest tylko i wyłącznie przycinająca się zmienna geometria turbosprężarki i/lub nieszczelny układ podciśnień.

[jorg27]

dzieki kolego sztomel, poraz kolejny mi pomogles. postaram sie po wekendzie to sprawdzic. tylko ze samochód od 2000obr. ma super moc, problem jest tylko wdole? sprawdze. pozdrawiam.

 

---------- Dodano o 11:38 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:37 ----------

 

ale wyniki z przeplywki tez sa jakies kiepskie wedlug mnie?

[Sztomel]

ale wyniki z przeplywki tez sa jakies kiepskie wedlug mnie?

Są niższe wskazania bo turbo niedoładowuje w pewnym zakresie obrotów. Lepiej będzie jak kolejne logi zrobisz parami : 003 z 011 i 008 z 010 wtedy będzie w nich widać jak na dłoni wartość z przepływki w porównaniu z rzeczywistym ciśnieniem doładowania turbo.

[jorg27]

Witam! koledzy odpowiedzcie mi na pytanie jakie są objawy uszkodzonego zaworu EGR i czy ten zawór ma jakikolwiek wpływ na pracę albo na moc silnika?. pozdrawiam!

 

---------- Dodano o 17:06 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:06 ----------

 

oczywiście w moim passacie AFN

 

---------- Dodano o 17:16 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:06 ----------

 

dołożę drugie pytanie, poniewaz na forum przeczytałem o zaślepianiu tego zaworu EGR , pytanie co to daje i jakie sa plusy albo minusy tego zabiegu? chyba pocos go tam fabryka wsadziła?.

[PersoN]

EGR zwykle w reakcji ponownego spalania bierze udział od 15-25% spalin. Ekologicznie ma to znaczenie, ponieważ w skład spalin wchodzą niebezpieczne dla organizmów związki w tym związki toksyczne i rakotwórcze.

 

Zaślepienie EGR powoduje że do w spalaniu mieszanki nie znajdują się już spaliny, tylko czyste powietrze które powoduje lepsze spalanie mieszanki.

 

Minusów raczej nie ma, zawór EGR jest po to by ekologom dobrze się spało.

[jorg27]

czyli warto wywalic albo zaslepic ten zawor, wedlug tego co napisales to samochod powinien byc zrywniejszy,ze wzgledu na leprze spalanie?.

[PersoN]

tak powinien być zrywniejszy lecz nie wiem czy będzie to aż tak odczuwalne. Na forum jest wiele wątków w jaki sposób go zaślepić także spróbuj, a o rezultacie możesz napisać jakie wrażenia z jazdy po zaślepieniu.

[jorg27]

witam. ztym zaslepianiem EGR sprawdzę!?, ale mam pytanie co do hydraulicznych popychaczy, odebrałem auto przed wczoraj od mechanika który miał je wymienić poniewaz bardzo głosno waliły na zimnym silniku, i dlugo,. zostały wymienione wszystkie, i co? zonk okazało się sie ze nadal stukają, troche ciszej i krócej ale nadal (10sekund)? i moje pytanie co ztym dalej robic? wadliwe popychacze? wytarty wałek?(raczej nie w AFN ). macie pomysły? popychacze firmy INA czyli tak jak fabryka daje?. pozdrawiam .

[banshee]

bardzo głosno waliły na zimnym silniku, i dlugo,. zostały wymienione wszystkie, i co? zonk okazało się sie ze nadal stukają, troche ciszej i krócej ale nadal (10sekund)?

Jesteś pewien, że to popychacze? Zdejmij pokrywę po postoju auta przez całą noc i sprawdź czy któryś da się wcisnąć.

Zapewne nie są to popychacze - tak przypuszczam.

[jorg27]

to co wtakim razie? bo juz zglupialem? a jesli ktorys da sie wcisnac, to co dalej?

[banshee]

to co wtakim razie? bo juz zglupialem? a jesli ktorys da sie wcisnac, to co dalej?

Jeśli da się wcisnąc to popychacz wadliwy.

[jorg27]

nowe popychacze i juz wadliwe? sprobuje sprawdzic to. Bo juz mnie wkurza. pozdrawiam

[serek]

nowe popychacze i juz wadliwe?

 

oczywiście, to tylko części zamienne i do tego różnej jakości (nawet te najdroższe) - chcesz mieć pewność, kup oryginały takie jak w ASO

[jorg27]

to wpozadku, bo juz chcialem zje.... mechanika :-). ale kurcze w aso to majatek za takie popychacze!?. sprawdze, ale narazie moge tak jezdzic? dzieki wszystkim za zainteresowanie moim tematem. pozdrawiam.

[banshee]

Skoro jeździłeś na starych to i na nowych możesz. Nic nie powinno się stać, choć znam przypadki że od długotrwałej jazdy na nieszczelnych popychaczach wyłamywały się grzybki na zaworach. Daj znać, jak zdejmiesz pokrywę i sprawdzisz nowe popychacze.

[jorg27]

Witam koledzy.! Oddałem ostatnio samochód do innego mechanika ktory zajmuje sie tylko vw i audi. Stwierdzili że z popychaczami wszystko wpożądku, stwierdzili tylko że moze byc to wina pompy oleju, która może byc juz trochę zuzyta, i zbyt wolno pompuje olej zaraz po odpaleniu zimnego silnika? dodam że cisnienie oleju sprawdzali i mieści sie w normie? . Miał ktos do czynienia kiedys z taka przypadłością?. pozdrawiam

[jorg27]

widzę że nie miał nikt stycznosci z taka przypadloscia? troche mnie wkuza to klepanie popychaczy,? ale nie bardzo usmiecha mi sie wymieniac pompe oleju ktora kosztuje 300zl. do puki nie bede pewny czy to jej wina.