1.9 TDI PD 131 KM - brak mocy

[tomaszM]

A poczytaj o zaslepieniu EGRa

 

miałem w AFN-ie zaślepiony a tu potrzeba zrobić zmianę softu żeby nie piszczało.

[bogdan_075]

Witam, mam problem z odcinającą turbiną pzy około 120km/h bądz wczesniej przy ostrzejszym manipulowaniu pedałem gazu. Po popownym rozruchu silnika turbo działa z powrotem i po chwili znowu sie wyłacza. Wymieniłem zawór n75 jednak nie pomogło. dodam ze przy mocniejszym wcisnieciu gazu slyszalny jest swist w okolicy popielniczki. prosze o podpowiedzi co moze być? Pozdrawiam

[hudek]

Witam, mam problem z odcinającą turbiną pzy około 120km/h bądz wczesniej przy ostrzejszym manipulowaniu pedałem gazu. Po popownym rozruchu silnika turbo działa z powrotem i po chwili znowu sie wyłacza. Wymieniłem zawór n75 jednak nie pomogło. dodam ze przy mocniejszym wcisnieciu gazu slyszalny jest swist w okolicy popielniczki. prosze o podpowiedzi co moze być? Pozdrawiam

 

Posprawdzaj zezyki podcisnieniowe jak nie pomoze to turbo do wyczyszczenia. Osobiscie to przerabialem i w piatek jak pogoda dopisze wyjmyje swoje turbo

[bogdan_075]

A czy ten swist też występuje gdy turbina jest zabrudzona

[hudek]

Jesli to turbina tak swiszczy to tak bo to wyrnik tak swiszczy przy jaks tam obrotach a zanieczyszczenia blokują lopatki ( kierowniczki ) ktore są po dyugiej stronie wirnika. Zobacz jak u mnie kiedys sie zapiekły

Edytowane 2 Stycznia 2017 przez hudek

[bogdan_075]

https://youtu.be/572gx_ldc_A u mnie tak swista tylko znacznie głośniej niż to jest słyszalne na filmie i w 20 sekundzie się rozlacza co słychać

[tomaszM]

A teraz taka sytuacja podłączając podciśnienie pod egr silnik chodzi koślawo jak odepnę podciśnienie jest wszystko w porządku. I co to może być za przyczyna? Miał może ktoś podobną sytuację?

Edytowane 3 Stycznia 2017 przez tomaszM

[hudek]

Jesli to turbina tak swiszczy to tak bo to wyrnik tak swiszczy przy jaks tam obrotach a zanieczyszczenia blokują lopatki ( kierowniczki ) ktore są po dyugiej stronie wirnika. Zobacz jak u mnie kiedys sie zapiekły

 

O kurde fest swista a pedal hamulca masz miekki czy twardy. Zobacz jeszcze na pomoe vacum dokladnie chodzi mi o ten kruciec czy nie lata.

[bogdan_075]

o to chodzi tak?

jutro sprawdze

[SeM@PassatB5]

Obecnie też borykam się z brakiem mocy, wiem ze mam chyba nieszczelną S-ke za turbiną, bo fest się poci olejem, tak jakby się rozszczelniła na zgrzewie. Rura nowa bedzie w środe. A objaw mam dziwny, rano autko pochodzi przez jazdą około 3-5 minut, ruszam powoli jak to zimym dieslem, przy przekroczeniu 2tyś obrotów zaczyna się pierdzenie, jakieś rzęrzenie dochodzące z okolic turbiny, nie wiem czy to ta S-ka tak pierdzi, ale silnik zaczyna przerywać. Poniżej 2tyś obrotów idzie ok, z wyłączoną turbiną nic nie rzezi. Ewidentnie coś z doładowaniem. Logi moze jutro zrobię jak mi czas pozwoli. Te owe pierdzenie powyżej 2tys obrotów kończy się trybem awaryjnym, auto nie rozpędzi sie nawet do 100-tki. Reset kompa i jade dalej, kolejnie 2tys i znów awaryjny. Z 3 razem coś się dzieje i mam moc, brak awaryjnego. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku, na ciepłym mogę butować i nie wchodzi w awaryjny. Jak na razie wymieniłem wężyki podciśnienia, ale to nie pomogło. Vacuum na wolnych -0,65 -0,7. Zimna i twarda membrana w gruszce? Czy zimna S-ka jest tego powodem? W środe i tak chyba wawle turbo i sprawdzę łopatki. Intercooler też przy okazji mam zamiar wypłukać.

[hudek]

o to chodzi tak?

jutro sprawdze

 

Dokladnie oto. I widac ze lata i tam moze syczy i nie robi podcisnienia i to moze byc przyczyna przeladowania tak mysle tylko

Edytowane 2 Stycznia 2017 przez hudek

[bogdan_075]

Jutro sprawdzę i dam znac co i jak na razie dzięki

[bogdan_075]

Kruciec nie lata nawet nie ma minimalnych luzow. Nagrałem jeszcze film na postoju jednak wtedy nir przenosi się to do kabiny. Dopiero pod obciążeniem.

[hudek]

Kruciec nie lata nawet nie ma minimalnych luzow. Nagrałem jeszcze film na postoju jednak wtedy nir przenosi się to do kabiny. Dopiero pod obciążeniem.

 

Mam brak pomyslu

[bogdan_075]

Mam brak pomyslu

czyli co jedynie wyjście to wyjęcie turbiny?

[Piotrnal]

Witam,

Mam nietypowy problem z Passatem B5 1998r 110 KM,

Na zimnym silniku przy około 2000 obr zaczyna szarpać, po rozgrzaniu szarpanie pojawia się przy około 3000 obr. Da radę kręcić tylko do 4500 obr w miarę ładnie przyspieszając a w okolicy tych obrotów od razu przestaje przyspieszać. Po puszczeniu gazu na 3 sek i wciśnięciu ponownie znów jest dynamiczny na i rozpędza się prawie do 5000 obr i znów stop i tak w kółko. Na biegu jałowym po wciśnięciu pedału w "podłogę" obroty idą do 4500 obr i zachowuje się jak benzyniak przy odcinie, po lekkim odpuszczeniu gazu do 3000 obr i wciśnięciu ponownie obroty chodzą w pełnym zakresie. Komputer nie wchodzi w tryb awaryjny. Komputer nic nie wykazał. Co to może być ? ;D

 

P.S. Nie wiem czy to ma związek ze sobą ale to się stało w podobnym czasie co rozszczelnienie się przewodu od IC w wyniku uderzenia o krawężnik podczas zjeżdżania. Przewody w IC już są szczelne.

[hudek]

czyli co jedynie wyjście to wyjęcie turbiny?

 

Nie rozumiem?

[bogdan_075]

Nie rozumiem?

żeby zdiagnozować w czym jest problem?

[SeM@PassatB5]

W mnie problem przeładowania się rozwiązał - wywaliłem dziś turbo, po odłączeniu gruszki łopatek nie dało się ruszyć, w środku jeden syf. Dziwne bo jakieś dwa tygodnie temu na basic settings grucha sobie pracowała. Jednak na wolnych obrotach turbina gwizdała, tak jakby łopatki nie wracały. Przy okazji poszła nowa S-ka od turba. Problem przerywania na wolnych obrotach mógł być spowodowany też zabrudzonymi pompowtryskami, dziś wymieniłem też uszczelniacze na wszystkich i wyczyściłem, końcówki miały grubo nagaru na siebie, nie wiem od czego. Po tych zabiegach koła zrywa na 3 biegu, na wolnych obrotach silnik równo pracuje.

[tomaszM]

A teraz taka sytuacja podłączając podciśnienie pod egr silnik chodzi koślawo jak odepnę podciśnienie jest wszystko w porządku. I co to może być za przyczyna? Miał może ktoś podobną sytuację?

 

I usterka zlokalizowana, zrobiona i auto hula jak ta lala