Prośba o anialize logów Audi A4 B5 1.9 TDI AHH

[HaI2naS]

Jak w temacie proszę o analize logów. Logi zrobione żeby sprawdzić czy wszystko jest OK

 

 

Statyczne :

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124144.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124145.html

Grupy: 019 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124146.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124147.html

 

 

BS :

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124148.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124149.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124150.html

 

Dynamiczne :

Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124151.html

Grupy: 001,004 - http://vaglog.rtnet.pl/harnas85_124152.html

 

 

Z gory dzieki za pomoc .

[Sztomel]

Jedyne niepokojące wartości to :

- zbyt opóźniony kąt wtrysku w 000BS (obecna wartość oscyluje w zakresie 015 do 021 jednostek - druga kolumna od lewej

- rzeczywiste ciśnienie doładowania w 011 dyn. spada nawet o 100 mbarów zwłaszcza pod koniec logu od wartości 3700 obrotów co od razu odbija się ujemnie na wartości pomiaru masy zasysanego powierza - prawdopodobnie haczy się nieznacznie zmienna geometria lub fiksuje N75.

[HaI2naS]

OK dzieki bardzo za pomoc

[mariusz1810]

z tego co kojarze to silnik AHH nie ma zmiennej geometrii... ta wersja ma cgyba 75km i zwykłą turbine

[serek]

z tego co kojarze to silnik AHH nie ma zmiennej geometrii... ta wersja ma cgyba 75km i zwykłą turbine

 

było późno, pewnie dlatego miałeś problemy z kojarzeniem

 

AHH - silnik 90-konny, turbosprężarka VNT, pompa 107J.

[Sztomel]

Dokładnie. To jedyny silnik 90 KM w Passacie i Audi A4 identyczny "prawie" z silnikiem o oznaczeniu ALH w automacie w Golfie IV (lecz ciut starszy konstrukcyjnie od ALH) - też pompa 11 i turbo VNT i dlatego taki podatny na tuning mimo słabej mocy fabrycznej.