Zmiana silnika jak zakodować ECU

[TomekXXX]

Witam w przyszłym tygodniu zmieniam z AZM na AWT Passat FL i tu pytanie,Jak dokładnie krok po kroku przekodować ecu i immo jakim programem.Szukałem na forum ale niestety wszystkie informacje były nie jasne POZDRAWIAM

[Grucha...]

Moim zdaniem będziesz musiał wymienić sterownik na kompatybilny z silnikiem AWT. Jeżeli będziesz posiadał piny obu sterowników wystarczy Ci VAG COM. No i najlepiej spisz sobie obecne kodowanie swojego sterownika.

[TomekXXX]

A wiesz jak sprawdzić Vagiem te piny,sterownik mam od Awt

[Grucha...]

VAGiem nie da rady. VAG Tacho, VAG K+Can commander. Z tym, ze ten sterownik masz jeszcze w jakimś innym aucie czy już luzem?

[TomekXXX]

W innym aucie

[Grucha...]

To warto byłoby podłączyć, któryś z ww. programów i wyciągnąć pin z ECU, ponieważ później może być to bardziej problematyczne.

[dob12]

A wiesz jak sprawdzić Vagiem te piny,sterownik mam od Awt

Musisz znać piny z obydwu ecu ,obecnego Twojego i nowego uzywanego ECU,bedą Ci potrzebne do adaptacji bo jak sądze w obydwu samochodach jest immo3

Pin najlepiej wyciągnąć z liczników obu samochodów,tak jak radzi kolega Grucha... za pomoca wymienionych przez niego kabelków i programów,ewentualnie jesli to zegary VDO możesz spróbować programem

Vag Eprom Programer 1.19 i kabelkiem jaki posiadasz KKL na usb (ta wersja dość stabilnie działa na usb)

procedura adaptacji nie jest skomplikowana,tylko trzeba znac te piny.

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez dob12

[TomekXXX]

Nr liczników są takie same 3B0920925. Jak sam nie ogarne tego to zamienia liczniki i kluczyki i raczej odpali

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez TomekXXX

[dob12]

Nr liczników są takie same 3B0920925. Jak sam nie ogarne tego to zamienia liczniki i kluczyki i raczej odpali

tak wtedy tak,ale musisz zmienić licznik,ecu,stacyjke z kluczykami i wkładke w zamkach w drzwiach i bagażniku,zeby mozna auto zamykać,ale jak zmienisz kluczyki to i tak musisz dokodowac nowe kluczyki (piloty do modułu komfortu.

tak ze nie wiem czy nie lepiej wydobyc ten pin z obu zegarów.

powinienes dac sobie rade z tym zwykłym kkl-em i vag eprom programerem 1.19

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez dob12

[TomekXXX]

A jak zmienię ECU,licznik i transponder z kluczyka(bez stacyjki) to odpalę auto i piloty będą działać ?

[dob12]

A jak zmienię ECU,licznik i transponder z kluczyka(bez stacyjki) to odpalę auto i piloty będą działać ?

Tak ale dużo ryzykujesz,musisz go umiejscowić idealnie tak jak był,to raz ajak uszkodzisz transponder tak ****:papa2 wtedy nowy transponder i itak musisz wydobyć pin aby zakodować kluczyk,

crypto 48 to taka rurka szklana

http://allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=crypto+48

 

najprościej wydobyć pin z obu liczników

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez dob12

[Grucha...]

najprościej wydobyć pin z obu liczników

Licznik i ECU mają te same kody pin?

[dob12]

Licznik i ECU mają te same kody pin?

dosłownie tak:jasne

dlatego adaptując używane ecu musisz znać oba piny ponieważ wchodząc w adptację logujesz sie pinem z używanego ecu i potem potem w adaptacji wpisujesz mu pin z Twojego starego ecu żeby go zegrać z immo.

W immo2 nie było tego problemu bo pin nie był zapisywany w ecu tylko w immo.

Oczywiście mówiąc "licznik" mamy na mysli zegary w których jest umiejscowione immo,wtedy znajdziemy w nim kod pin zapisany.

Jeśli mamy w samochodzie immo Box ,wtedy kodu w liczniku nie znajdziemy(mam na mysli np vw polo,lub niektóre modele audi i seata)