SuperB 1.9 AWX przycinki przy rozpędzaniu

[rot]

Witajcie mam problem z autem taki, że przy rozpędzaniu tak na granicy obrotów jak turbo się powinno załączyć to auto delikatnie podszarpuje. Błędów nie ma, czyściłem czujnik G71 ale nie pomogło. Zrobiłem logi i proszę o ocenę, ewentualnie, które poprawić bo w statycznych auto szybko wytracało temp.

 

Logi dynamiczne:

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110970.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110971.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110972.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110973.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110974.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110975.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110976.html

 

Logi statyczne:

Meas. Blocks

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110977.html

Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110978.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110979.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110980.html

Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110981.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110982.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110983.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110984.html

 

Basic Settings

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110985.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110986.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110987.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rot21_110988.html

[Rufus110hp]

Tak na szybkiego to:

-dziura w dolocie,

-termostat do wymiany,

-kąt synchronizacji do poprawy,(kiedy był wymieniany pasek i napinacz?)

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez Rufus110hp

[rot]

Dzięki za odpowiedź, dziś właśnie znalazłem zaraz za EGR że na łączeniu rur mi się deczko rozszczelniło, przy dodawaniu gazu również było szum powietrza słychać, po pracy poprawię i zobaczę czy coś się zmieni. Na wymianę termostatu zaraz się umawiam No rozrząd jakieś 60 tyś temu był robiony jeszcze w ASO jak auto nie było u mnie. Może się uda przy wymianie termostatu to ustawić bo ja to nie mam pojęcia jak

[vipereeek]

No rozrząd jakieś 60 tyś temu był robiony jeszcze w ASO jak auto nie było u mnie. Może się uda przy wymianie termostatu to ustawić bo ja to nie mam pojęcia jak

Napinacz lub pasek się kończy, rozrząd natychmiast do wymiany.

Pozdro.

[rot]

Panowie coś takiego znalazłem u siebie zaraz za EGR, takie kolanko wychodzi i nie przylega dokładnie i wydaje mi się że stąd może być ten szum przy dodawaniu gazu, próbowałem poprawić ale mimo zdjęcia tej zawleczki i wsunięcia dalej tak samo się układa. Czy to może być przyczyna moich problemów?

[rot]

Wymienilem dzis te kolanko na nowe ori ale nie przylega tez idealnie i niestety dalej syk i szarpanie przy dodawaniu gazu

[RoGaz50]

Cześć!

Wymienilem dzis te kolanko na nowe ori

A wymieniłeś też O-ring uszczelniający na nowy na tym kolanku? Jeśli nie to trzeba wymienić ale mimo wszystko wg mnie to kolanko nie może się tak krzywo układać w zaworze EGR. Przyczyna może leżeć w złym ułożeniu (mocowaniu) dalszej części dolotu - tzn tej plastikowej rury i powoduje ona taki efekt. Dokładnie to obejrzyj bo nie może tak być. Ja jesienią robiłem w swoim aucie kompleksowy przegląd dolotu (czyszczenie dolotu, EGR, kolektora, wymiana O-ringów uszczelniających) bo też zaczynało syczeć i wina leżała po stronie tych gumowych uszczelniaczy ale nie miałem problemu z takim Krzywym ułożeniem się dolotu względem EGR. Przyczyna u Ciebie mus być prozaiczna i musisz ją zanależć i skorygować.

Pozdrawiam

[rot]

Te kolanko kupiłem nowe w ASO i miało już uszczelkę nową też, teraz po wymianie lepiej przylega ale może ok 1mm odstępu może być i nie wiem czy to już to, dziś jadę do znajomego na podnośnik i będę oglądał wszystkie rury bo może to wcale nie z tej tak syczało mimo że marnie ułożona jak zrobię oględziny to może coś wyjdzie jak nie to chyba cały dolot rozbiorę i od nowa czyszcząc i wymieniając uszczelki tak jak Ty zrobiłeś, no a jak to jeszcze nie pomoże to chyba wtedy już sobie w kolano strzelę

[Rek1n82]

w prawdzie dopiero sie ucze ale jak dla mnie to napewno termostat, no chyba ze samochod za krotko chodzil zeby sie zagrzac no i przeplywka mi sie nie podoba

 

A jesli mozna wiedziec to po czym wnioskujecie je jest dziura

[rot]

termostat wymieniłem i już wydaje mi się że dobrze działa bo temperaturę ładnie trzyma ale kompa nie podpinałem za to problem z utratami mocy już znalazłem, mam pęknięty przewód między intercoolerem a turbiną z prawej strony (stojąc przodem do auta) na dole zaraz przy łączniku z turbo. A jeszcze panowie jeśli mogę prosić wyjaśnijcie mi, na którym logu i wartościach wychodzi ta sprawa z rozrządem? szczerze będę musiał trochę na takim pośmigać bo na wymianę póki co finansowo nie jestem przygotowany

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez rot

[Rufus110hp]

A jeszcze panowie jeśli mogę prosić wyjaśnijcie mi, na którym logu i wartościach wychodzi ta sprawa z rozrządem?

 

Grupa 004, kolumna 4 (Synchro. angle)

[rot]

dzięki tam faktycznie w dynamicznych przy wysokich obrotach czasem poza zakres wychodzi. Ustaliłem numer części tego węża ciśnieniowego 3B0 145 828 G ale cena w ASO kolosalna 450zł za kawałek rurki?!!! Trochę sporo jak na gumę czy ktoś z Was może stosował jakiś zamiennik takiego węża w przystępnej cenie? albo może coś polecić?

[merc]

raczej zamienników nie ma.

ja kupowałem w wakacje ale od strony turbiny , szukałem ale tylko oryginał. W inter carsie mieli najtaniej

[Rufus110hp]

Ustaliłem numer części tego węża ciśnieniowego 3B0 145 828 G ale cena w ASO kolosalna 450zł za kawałek rurki?!!! Trochę sporo jak na gumę czy ktoś z Was może stosował jakiś zamiennik takiego węża w przystępnej cenie? albo może coś polecić?

 

Jest i zamiennik http://allegro.pl/vw-passat-b5-rura-waz-turbiny-3b0-145-828-g-nowy-i2889648326.html

[Biszczan]

Ustaw sobie kąt synchronizacji rozrządu na "0" i wtedy zobacz jak te wartości będą się zmieniały w logu statycznym, oraz dynamicznym. Rozrząd wcale nie musi być do wymiany, podjedź do tych co to robili i niech napinacz sprawdzą.

 

Skąd wiesz, że termostat ładnie trzyma skoro kompa nie podpinałeś ? Noe sugeruj się tym co na blacie Tobie pokazuje; mnie na blacie do 90C też dochodził z trudem, ale rzeczywista temp. wynosiła 79C. W logach masz maks. temp 81C, a to za mało chyba, że na niedogrzanym silniku robiłeś.

[rot]

no właśnie widziałem ten zamiennik ale szczerze to nie wiem sam, są też i droższe zamienniki a i oryginały na allegro widzę że są po 330zł także nawet trochę tego jest ale co z tego warto wybrać żeby kasy niepotrzebnie nie utopić a żeby też za miesiąc nie jechać na wymianę znowu wieczny dylemat

 

co do termostatu tak tylko mi się wydaje, logi robione były na starym, z którym miałem takie problemy że nie dogrzewał mi maszynowni i nawet na blacie 90 nie pokazywał a jak już to na postoju moment spadała wskazówka, teraz jest dużo lepiej w miarę szybko łapie na blacie 90 i trzyma i nie wiem czy to możliwe ale wydaje mi się że ogrzewanie jakieś cieplejsze leci no ale na pewno podepnę kompa żeby sprawdzić bo interfejs mam to chwila moment. Natomiast rozrząd wcześniej był robiony w ASO to chyba za free nie sprawdzą napinacza ale będą miał to na uwadze oby tylko do wypłaty, dzięki Wam za uwagi i wskazówki

[merc]

Jest i zamiennik http://allegro.pl/vw-passat-b5-rura-waz-turbiny-3b0-145-828-g-nowy-i2889648326.html

 

to nawet nie mozna nazwać zamiennikiem. miałem nieszczęście zakupić takowy lecz wytrzymał ok. pół godziny jazdy.

guma jak w wężu ogrodowym , praktycznie w ogóle nie wzmocniony.

 

ostatecznie kupiłem oryginał i mam spokój

[Rek1n82]

Grupa 004, kolumna 4 (Synchro. angle)

 

nie to zebym drazyl ale cos mi sie obilo o oczy ze +/-6 dlatego sie troche zdziwilem

[Rufus110hp]

to nawet nie mozna nazwać zamiennikiem. miałem nieszczęście zakupić takowy lecz wytrzymał ok. pół godziny jazdy.

guma jak w wężu ogrodowym , praktycznie w ogóle nie wzmocniony.

 

ostatecznie kupiłem oryginał i mam spokój

 

HE i jeszcze piszę "Producent / jakość: wysokiej klasy zamiennik, nie odbiegający jakością wykonania, parametrami oraz wyglądem od oryginału"