Prosze o analizę logów 1.9TDI [AVF]

[tix798]

Witam.

Na wiosnę przymierzam się do chipowania swojego passata i chciałbym do tego czasu doprowadzić go do jak najlepszego stanu. Proszę o ocenę logów czy wszystko gra

 

a. Logi statyczne

 

Meas. Blocks - 08

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108129.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108130.html

Grupy: 018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108131.html

 

Basic Settings - 04

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108126.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108127.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108128.html

 

b. Logi dynamiczne

 

Grupy: 004,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108132.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/sztamka_108133.html

Edytowane 20 Marca 2016 przez tix798

[wojtek_82]

Hej

 

Silnik niedogrzany albo termostat do wymiany jak to często bywa. Pierwsza pompka trochę odbiega od reszty, turbo ładnie pracuje, przepływka też, EGR działa . Wygląda to dobrze.

Pozdrawiam.

[tix798]

dzięki

pewnie to wina termostatu bo przy mrozie -5 na dystansie 50km wskazówka nie doszła do 90*.

a jakie odchyłki od 0 +/- są dla prawidłowo działających pompek ??

[tix798]

-2.8 do +2.8 ale jak gdzieś czytałem granica przyzwoitości to -1 do +1

hm :dupablada to z tego wynika że jeżeli chce dodać mu trochę kucyków to wypadałoby je zregenerować, tylko taka kwestia czy opłaca się regenerować pojedyncze sztuki czy od razu komplet ??

[Rosa]

Ty chyba masz ALki u siebie wsadzone ... ja bym regenerował komplet dla pewności ...

[tix798]

Zawsze można jeszcze spróbować środka do czyszczenia pompek

Ja stosowałem Liqui Molly Pruge Injection Cleaner jestem zadowolony nastąpiła poprawa,ciągle co jakieś 3-4 tankowania do paliwa.

Pozdrawiam

dokładnie ten preparat jest u nas nieosiągalny ale jest coś podobnego chyba też będzie dobry ??

http://www.kongi.pl/liqui-moly-dieselsystemintensivreiniger-czysci-wtryski-diesla-500ml-p-604.html

[tix798]

Proszę o analizę logów po przeskoczeniu rozrządu o dwa ząbki, aktualnie jest założony nowy zestaw, samochód odpala i jeździ w miarę normalnie, ale chciałbym sie dowiedzieć co mu dolega.

Z tego co sprawdziłem to czujnik temp jest do wymiany, bo logi robiłem gdy na desce wskazówka pokazała 90*C a wskazanie kompa całkowicie inne. Z obserwacji turbina przy wstawaniu wydaje dziwny gwizd i to tyle z moich obserwacji.

Jakby ktoś ocenił to fachowym okiem byłbym bardzo wdzięczny.

 

STATYCZNE:

Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_255110.html

Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log_255111.html

Grupa 014, 018, 023: http://vaglog.pl/log_255113.html

 

DYNAMICZNE:

Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_255112.html

Grupa 004, 008, 010: http://vaglog.pl/log_255116.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_255118.html

 

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_255114.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_255115.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_255117.html

[turek]

Do wymiany raczej będzie termostat, synchro rozrządu powinno oscylować w okolicy 0.0 u Ciebie 2.8-3.3. Pompki w nie najlepszej kondycji, turbo na dole przeładowuje.