1.9 TDI AFN _ prośba o analize

[zlkwow]

LOGI STATYCZNE:

Log (0 - 000,000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 007)

Log (3 - 013)

Log (4 - 014)

Log (5 - 018)

Log (6 - 023)

Log (7 - 003)

Log (8 - 004)

 

BASIC:

Log (0 - 003)

Log (1 - 011)

Log (2 - 004)

Log (3 - 000)

 

DYNAMICZNE:

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 008)

Log (3 - 010)

Log (4 - 004)

Log (5 - 011)

Log (6 - 003)

 

Ze wzgledu na fakt ze w zasadzie raczkuje w temacie VW, VAGa i wszystkiego

z tym zwiazanego prosze o pomoc w analizie. Jedyna rzecz ktora niepodlega

dyskusji to G70, w zasadzie w kazdej grupie pokazuje bledne pomiary.

Autko jest swiezo po zakupie takze warto wiedziec czym sie jezdzi

Edytowane 19 Sierpnia 2012 przez zlkwow

[Sztomel]

G70 to fakt, zaniża i to sporo więc albo czyszczenie albo wymiana, filtr powietrza również jeśli nie jest nowy. Ciśnienie doładowania też zbyt późno dochodzi do wartości zadanej i tu może być albo problem w N75 albo w niewielkiej nieszczelności w wężykach podciśnienia. Temperatura płynu chłodzącego też ciut niższa niż być powinna ale nie ma logu grupy 003 z 17 Instruments więc nie wiem czy czujnik zaniża, termostat już przepuszcza czy zwyczajnie nie rozgrzałeś silnika.

[zlkwow]

Zwrocic uwage na jakies konkretne weze podcisnienia ? Czy wymienic jak leci?

O czym moze swiadczyc ta temp plynu chlodzacego, jesli silnik byl rozgrzany?

A odnosnie tej przeplywki, wymieniac? Czy zaczac od czyszczenia? Jest jakis

sprawdzony konkretny sposob?

[Sztomel]

Nie ma sensu wymieniać sprawnych wężyków więc przejrzyj tylko wszystkie i ustal gdzie jest nieszczelność. Jeśli silnik był rozgrzany to oznacza to, że termostat już zaczyna wcześniej przepuszczać płyn chłodzący i zimą będzie się silnik niedogrzewał. Przepływkę zawsze można spróbować wyczyścić kilkakrotnie spryskując ją specjalnym spray'em do czyszczenia przepływomierzy albo nawet spray'em do czyszczenia tarcz hamulcowych. Jeśli czyszczenie nie pomoże to przepływkę można jeszcze zreanimować nawiercając w niej otworek - jego średnica będzie zależała od poprawy wskazań przepływki w logu. Zajrzyj sobie do tego linku : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=61186

[zlkwow]

a jak interpretowac pomiar grupy 004 na biegu jałowym odnosnie

Kąta początku wtrysku (rzeczywisty) gdzie wartosci z manuali oscyluja

od 3 do 4 stopni?