PALIWO W OLEJU

[Gość XFILES]

Mam Passata kombi 1,6 benzyna rok 83 na gaźniku i mam problem a mianowicie do paliwa dostaje sie benzyna poziom wzrósł o około 0,5 cm i nie mam juz pomysłów co robić ciśnienie mierzyłem i wynosi około 8.5. Prosiłbym o sugestie rozwiązania problemu

[JAFO]

Nie wiem, jaka jest pompa paliwa, ale jeśli membranowa montowana na silniku, to okazać się może, że właśnie membrana jest dziurawa.

[grzyb]

A jesteś pewień że to benzyne, nieubywa ci czasem płyn chłodniczy

[Gość XFILES]

A jesteś pewień że to benzyne, nieubywa ci czasem płyn chłodniczy

 

 

na 100% paliwo stan płynu jest jaki był

[Gość XFILES]

Nie wiem, jaka jest pompa paliwa, ale jeśli membranowa montowana na silniku, to okazać się może, że właśnie membrana jest dziurawa.

 

Pompa jest membranowa jutro sprawdzę koszt nie duży bo 60 złotych ale kto wie

[JAFO]

Wymontuj pompę i sprawdź membranę. Może uda się kupić samą membranę.

[Gość XFILES]

obawiam sie że pompa raczej jest nierozbieralna - być może sie myle ale juz ją oglądałem

[sl@wek]

Siem!!!

obawiam sie że pompa raczej jest nierozbieralna

Zgadza sie!!!Nie powinna byc rozbieralna!!!!Uzywka (dobra) powina sie zamknac w 25zl!

do paliwa dostaje sie benzyna

Dla mnie jest to troche niejasne!!!!! OK Temat mowi wszystko

[JAFO]

Pompy paliwa do tego rocznika Passka nie widziałem, ale przecież polskie wyroby takie, jak 125p, 126p (że nie wspomnę innych, starszych polskich wynalazków) miały pompy membranowe i to rozbieralne w ostatniego elementu (prawie).

[sl@wek]

Siem!!!

Pompy paliwa do tego rocznika Passka nie widziałem, ale przecież polskie wyroby takie, jak 125p, 126p (że nie wspomnę innych, starszych polskich wynalazków) miały pompy membranowe i to rozbieralne w ostatniego elementu (prawie).

Zbyszku przerabialem temat w mojej Kochanej Audicy B2 ...(qzwa mam sentyment do tego auta,takaaa prosta konstrukcja ze w sumie nie mialo sie cos psuc :D ) Pompa do wymiany,polaczenie bylo,jest zaprasowane!!!!

[Gość BIJU]

dokladnie tak pompa przykrecana do bloku powinna byc nierozbieralnam najlepiej kupic nowa bo to koszt ok 60zl a co do cisnienia to jak mierzone 8,5 to juz kiepsko z motorem najlepsze lata ma za soba

[Gość XFILES]

Omyłkowo napisałem ze ciśnienie wynosi 8.5 dzisiaj zmierzyłem i wynosi 11.5 jak sprawdzić pompkę ?? wyjąłem wydaje sie na sprawną

[JAFO]

Jeśli dmuchniesz we wlot paliwa, to zaworki otworzą się i będzie przedmuch na wylot.

A gdybyś dmuchnął we wlot, zatkał wylot, to usłyszałbyś syczenie od strony napędu pompy.

Gdyby nieszczelność była naprawdę mała, to podejrzewam, że nie usłyszałbyś tego syczenia.

[Gość XFILES]

ide sprawdzić tą opcję bo juz nie mam pomysłów

[JAFO]

Słuchaj, pozostaje jeszcze sprawa pierścieni i uszczelniaczy zaworowych, ale wtedy dochodziłoby dymienie na niebiesko z powodu spalania oleju.

[Gość lulacz]

moj pasek jest odpalany na małe odległości tj 5 km żeby dojechać do pracy i nie zdarzy sie rozgrzać i chodzi na ssaniu i to jest przyczyna

Twoja sugestia jest bardzo prawdopodobna,przy żle ustawionym ssaniu (zbyt bogatej mieszance i silniku z małym ciśnieniem sprężania )takie nieprzepalanie może spowodować Twój efekt - częsta przypadłośc w starych kadettach przez to wycierały się krzywki w wałkach rozrządu.

Ja osobiście stawiałbym na to samo co JAFO, - membrana skruszała i paliwo bezpośrednio dostaje sie do oleju.

Po wymianie pompy przydało by sie wymienić olej, albo bardzo długa trasa...

[Gość XFILES]

Pompke wyjmowałem i przedmuchiwałem wydaje sie ze jest ok

[Gość lulacz]

Pompke wyjmowałem i przedmuchiwałem wydaje sie ze jest ok

Być może ale samo przedmuchanie? -co innego sprawdzenie szczelności(zalej ją paliwem,pozatykaj wejście i wyjście ,lub wyjścia- jezeli masz z przelewem i pozostaw ją mechanizmem napędu w dół ),ale jezeli jesteś pewien ze jest szczelna,to pozostaje iglica w gażniku - być może to ona puszcza paliwo ale nie wtedy kiedy jeżdzisz bo nadmiar silnik przepali,ale gdy często gasisz silnik- wtedy ciśnienie pozostaje miedzy pompą a gażnikiem , iglica puszcza i benzyna skapuje do kolektora a z niego poprzez któryś z otwartych zaworów,lub przez zamknięty jeżeli masz nieszczelne na tłok i między pierścieniami do bloku ,do oleju.

pozdrawiam i wesołych świąt!

[Gość XFILES]

w necie znalazłem coś ciekawego a mianowicie http://forum.axes.pl/viewtopic.php?p=3462&sid=624a83fbbc4835101bb95a681e199e21 i to moze byc najbardziej prawdopodobna przyczyna a właśnie mam taki gażnik PIERBURG 2E

i mam pytanko czy ma ktoś może skany jub pdf ksiązki która by opisywała ten model gaźnika po polsku ??

[Gość Aleks]

Jeżeli do oleju dostaje się paliwo , to może być pompka paliwa , ale może dostawać się też płyn chłodzący , łatwo to sprawdzić bo płynu ubywa , a po odkręceniu korka wlewu oleju , na tymże korku i w otworze wlewowym będzie widać szaro-białą pianę.Radzę sprawdzić i odpisz . Pozdrawiam Aleks .