Skocz do zawartości

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1995

    A ile czynnika ci odciągali? na mój rozum to masz nieszczelną klime i po miesiącu wszystko ucieka.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2004
    A ile czynnika ci odciągali? na mój rozum to masz nieszczelną klime i po miesiącu wszystko ucieka.

     

    Też bym szedł w tym kierunku. Ciśnienia dobre czyli jakie?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2004

    600g odciągnęli, poźniej 400 ale reszta ponoć w wężach została. Auto stało dwukrotnie pod butlą w tym raz na ciśnieniu 21 ATM godzinę czasu, jak lepiej można sprawdzić szczelność ?

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Ciśnienia na poziomie 2 do 10 przy niskiej temperaturze powietrza.

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Dodam ze przy jeździe autostradowej 4000 obrotów czuć lekką poprawę w chłodzeniu z kratek.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2004

    Panowie proszę jeszcze niech ktoś mi da jakąś radę. Wymienione chłodnica, sprężarka, dysza, wisko, osuszacz, panel, chyba tyle...

    Klima nadal do niczego. Jednak zauważyłem po zmianie chłodnicy i dyszy w tamtym roku że przez jeden dzień poczułem w końcu chłód w samochodzie. To samo było teraz przed dwoma tygodniami, gdy zmieniałem sprężarkę sprawdzano mi też na życzenie tą dyszę w rurce przy szybie, nie było żadnych wielkich brudów. Poskładali i znów, jeden dzień pochodziło i teraz kicha. Z obserwacji wynika że coś z ta dyszą, jak tam pogrzebią, to efekt był tylko że na 1 dzień. Ma ktoś jakiś pomysł, żebym specowi wskazał na co ma zwrócić uwagę, skoro sam znaleźć nie może?

    Pozdrawiam

    PS

    Z odczytów ciśnień powtarzają w koło że jest ok. Na climatronicu żadnych błędów. Ostatnio potraktowałem parownik preparatem do czyszczenia klimatyzacji ale nic to nie pomogło niestety.

    Edytowane przez michalk88

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1999

    któraś z rurek na podszybiu robi się zimna po włączeniu klimy?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2004
    któraś z rurek na podszybiu robi się zimna po włączeniu klimy?

     

    Obie bardzo zimne, zroszone wodą na cieple. Wczoraj pod wieczór bardzo parowała mi szyba, pomimo załączonej klimy z kierunkiem powietrza na szybę na max. mocy nawiewu. Ledwie dojechałem. Pod samochodem wielka kałuża wody, nawet był pas mokry na parkingu, taki ślad został jak wjeżdżałem

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2006

    Witam koledzy.niewiem moze zły dział bo mam paska b6..ale spytam.otóż myślałem ze skończył mi sie juz czynik w klimie bo ostatnio dmuchalo mi słabo z kratki.po przejechaniu na warsztat nabilem pół czynika i odgrzybilem.jednak to nie pomogło nadal niedmucha jak należy.jest na karcie 16 stopni..wąż od klimy jest zimny ale nie za bardzo..co moze być sprężarka?dzieki z góry za podpowiedzi.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Jeżeli rurki pod maską są lekko zimne to świadczy o słabym ciśnieniu w układzie czyli sprężarka do sprawdzenia albo coś jest przytkane.

     

    Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.8 T 150KM (AEB)
    Rok prod: 1999

    Witam!

    Na wstępie chciałem poinformować, że moja klimatyzacja się załącza, z nawiewów leci tylko lekko chłodne powietrze, jeden przewód pod maską bardzo zimny, drugi trochę mniej, przy diagnozie klimatyzacji pojawia się tylko jeden błąd 4b6. Klimatyzacje ostatnio nabiłem.

    Nurtuje mnie jednak inna kwestia niż ciepłe powietrze z nadmuchów. Dlaczego podczas włączonej klimatyzji słyszę dzwięki silnika? Wraz ze zwiększającymi się obrotami silnika dzwięk narasta - obroty maleją, natężenie dzwięku maleje również.

    Zna ktoś odpowiedz na moje pytanie?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    Koledzy czy silniczek v85 jeśli wyskakuje błąd na kompie ma coś wspólnego ze słabym chłodzeniem klimatyzacji?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.4 TSI 122KM
    Rok prod: 2009
    Obie bardzo zimne, zroszone wodą na cieple. Wczoraj pod wieczór bardzo parowała mi szyba, pomimo załączonej klimy z kierunkiem powietrza na szybę na max. mocy nawiewu. Ledwie dojechałem. Pod samochodem wielka kałuża wody, nawet był pas mokry na parkingu, taki ślad został jak wjeżdżałem

     

    Jeśli woda jest pod autem to klimatyzacja działa. Masz raczej problem z mieszalnikiem powietrza ("klapki").

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: CC 2.0 TSI 210KM DSG
    Rok prod: 2013

    A mój problem z klimą polega na tym, że robi co chce i słabnie.

     

    Załóżmy, że mamy 35 stopni w cieniu, w autku w pełnym słońcu pewnie z 60:) Wsiadam, włączam klimę w tryb auto - 7-9 minut i już kreseczki wędrują na dół a w środku jest przyjemny chłodek.

     

    Jedziemy w trasę, mija godzina kreseczki zaczynają rosnąć...mija kolejna godzina - wszystko wyje (wiatraki pełna moc) na nogi pasażera leci letnie powietrze, na nogi kierowcy żadne a górne nawiewy losowo - tam zimne, tu ciepłe albo odwrotnie. W efekcie jest tragedia.

     

    Po postoju z godzinkę i ponownym włączeniu samochodu i klimy będzie znów OK tak ze 30 minut albo godzina i potem to samo. Czy ktoś wie o co tu może chodzić?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001

    Witam forumowiczów, u mnie jest problem z hałaśliwym sprzęgłem sprężarki, po włączeniu na tryb AUTO włącza się w ruch tarcza sprzęgła i zaczyna się ten upierdliwy dźwięk, na trybie ECON tarcza staje i hałas znika. Pytanie czy wystarczy wymienić samą tarczę czy raczej konieczna jest wymiana kompletnego sprzęgła? jest dosyć duża różnica w cenie więc zanim zamówię to chciał bym skonsultować sprawę z kimś kto może miał podobny problem.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001

    Jeśli w trybie AUTO to obawiałbym się że to nawet kompresor się zaciera

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998
    Witam forumowiczów, u mnie jest problem z hałaśliwym sprzęgłem sprężarki, po włączeniu na tryb AUTO włącza się w ruch tarcza sprzęgła i zaczyna się ten upierdliwy dźwięk, na trybie ECON tarcza staje i hałas znika. Pytanie czy wystarczy wymienić samą tarczę czy raczej konieczna jest wymiana kompletnego sprzęgła? jest dosyć duża różnica w cenie więc zanim zamówię to chciał bym skonsultować sprawę z kimś kto może miał podobny problem.

    Nagraj ten dźwięk to będzie można ocenić czy to sprzęgło czy już kompresor kaput

     

    Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001
    Nagraj ten dźwięk to będzie można ocenić czy to sprzęgło czy już kompresor kaput

     

    Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Sprzęgło do wymiany

     

    Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001

    jesteś pewien? czyli zamawiać kompletne sprzęgło czy wystarczy sama tarcza sprzęgła?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Rozebrałbym najpierw zobaczył co tam się dzieje w środku żeby mieć pewność w 100 %

     

    Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001
    Rozebrałbym najpierw zobaczył co tam się dzieje w środku żeby mieć pewność w 100 %

     

    Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

     

    rozbierałem i powiem Ci szczerze że nic tam nie zaobserwowałem po za tym że tarcze są lekko przyrdzewiałe

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności