1.9TDI 130 AVF Logi, brak mocy i brak pomysłów co dalej.

[triku88]

Cześć, od dłuższego czasu mam problem z niedostatkiem mocy, co do tej pory zrobiłem w aucie:

- turbo wyczyszczone

- nowe n75, n18 + wymiana wszystkich podciśnień

- egr wyczyszczony

- wg vag'a egr sprawny 100%, podobnie jak przepływka i pompowtryski

- przewody ciśnieniowe i IC szczelne

 

Kolega Ormowiec zrobił logi, niby wszystko dobrze, parametry "trzymają serie", tylko trochę rozrząd jest nie synchroniczny, ale podobno przez to aż takiego spadku mocy nie może być!

0-100 auto ma 14-15 sekund, v-max około 170-180 przy baaaardzo dłuuugiej prostej.

Jak sie dłużej ciśnie gaz na 100% to auto mocno kopci.

 

Nie wiem co można dalej zrobić żeby wszystko wróciło do normy, może któryś z Was coś jeszcze pomoże.

 

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76382.html

Grupy: 011,008 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76383.html

Grupy: 005,006,007 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76384.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76385.html

Grupy: 004,003 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76386.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76387.html

Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76388.html

Grupy: 001,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76389.html

Grupy: 003,010 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76390.html

Grupy: 008,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76391.html

Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/triku88_76392.html

Edytowane 15 Marca 2012 przez triku88

[wojtek_82]

Może coś bardzo ciężkiego wozisz w bagażniku:)

Tak serio to oprócz synchronizacji ciężko się czegoś przyczepić,

Napewno nic nie blokuje kół, nie wiem może lekko hamulce trzymaja...

[triku88]

wszystkie kola lekko chodza, bagaznik pusty:)

Takei rzeczy jak kola to na poczatku sprawdzalem, bo najprosciej

[wojtek_82]

Oleju nie bierze??Dużo ma ten silnik nalatane? Spężanie sprawdzałeś?Ciekawe jest to kopcenie,lekko powinien poddymoać ale nie za mocno !

[Stern]

Spężanie sprawdzałeś?

 

jak kolega radzi

[triku88]

- sprezanie jest wg mechanika, u ktorego ostanio swiece zarowe wymienialem(i wszystko w aucie robie) - bardzo dobre. zadna swieca mi nie dziala i przy -7*C krecil i odpalal.

- oleju bierze max 0,5 litra co wymiane (10 tys)

- przebieg udokumentowany 404 tys - auto znam od nowosci.

[wojtek_82]

Więc wszystko wyglada idealnie:)

Niech się jeszcze ktoś wypowie co do tych logów ale raczej tu jakiś czarów trzeba

Ps.W końcu jakiś realny przebieg, a nie 160 tys:D

[triku88]

no o silnik, ogolnie o auto dbam jak o dziecko , tez zastanawiam sie od ponad roku o co chodzi, myslalem ze dzisiejsze logi cos wyjasnia, ale naprawde czarna magia ;/

[Behemot]

czy niesprawny zaworek n18 może załaczać tryb awaryjny. Moje wozidło na okrągło wskakuje na tryb awaryjny. vag mówi o niesprawności n18 o reszcie milczy.

[ormowiec]

W sumie teraz mi przyszła jeszcze jedna myśl - wytarty wałek rozrządu. Myślę że warto zdjąć pokrywę i zajrzeć tam. Potwierdzam że faktycznie auto słabo jeździ

[triku88]

mowisz ze walek? w 1.9 chyba sporadyczna rzecz i dosc droga az taka mala moc przez to moze byc?

[ormowiec]

chyba sporadyczna rzecz i dosc droga

Na pewno nie był byś pierwszy,zdarza się. Łatwo sprawdzić, wystarczy zdemontować pokrywę i pomierzyć (dobrze dać nową uszczelkę bo na starej na pewno będzie potem ciekło)

[triku88]

No że uszczelkę nową, to podstawa, jak chyba przy każdej wymianie jakiejś części, którą się rozbiera.

Wrzucę temat jeszcze na forum golfa i dopisze tam, że to może być wałek, ale zobaczymy, może na coś jeszcze wpadną.

[wojtek_82]

Wałki lecą w tych autach tak jak i w każdych innych, najczęściej przy kiepskiej jakości oleju albo przeciaganiu pomiędzy wymianami. Przy twoich 400 tys napewno będzie delikatnie ruszony, ale gdyby było z nim już źle napewno korekcje miałbyś zpaprane i dudnienie w filtrze powietrza Nie zaszkodzi jednak sprawdzić a nóż...

[triku88]

sprawdzę w następny weekend, zajadę do swojego mechanika i niech otworzy silnik, ale teraz myślcie i pomagajcie, co to jeszcze może być)

[MaZooR]

Kolego najpierw spawdz naciagniecie paska rozrzadu, a potem ustaw synchronizacje mniej wiecej na zero, zrobisz to sam zaden problem ale popros kogos kto ma vaga zeby sprawdzał Ci w czasie przestawiania kąt;)

zrób tak przed wdawaniem sie w koszta

[triku88]

mam taka opcje u kolegi w warsztacie, tlyko on ejst elektryk i nie wiem czy bedzie to umial, mozecie wytlumaczyc lopatologicznie co i jak to zrobic?

[MaZooR]

a wiec

najpierw podłączcie sobie laptopa i włączcie VAGA, ustawcie sobie grupe 004 i patrzcie przy zapalonym silniku na ostatnia kolumne tam masz teraz koło 3 stopni.

nastepnie otwierasz maske, zdejmujesz osłone silnika, a nastepnie tą osłone co jest na rozrządzie. Tam bedziecie mieli taki 3 sruby na 13 klucz i jedna duza na srodku na 18. Popuszczasz te trzy małe, potem zakładasz ten klucz 18 i krecisz, w prawo na minus w lewo na plus, w twoim przypadku w prawo, czyli zgodnie z ruchem zegara. To przestawienie musi byc minimalne. potem skrecasz to co popusciłes trzynastka, palisz auto i patrzysz na vaga ile wskazuje. zabawa trwa az bedziesz najblizej zera:) wahaniami od -0,6 do 0,6 nie ma co sie przejmowac:) to tak po krótce ci powiedziałem o co kaman :)

[triku88]

ok dzieki :)robota rzeczywiscie prosta jak wymiana filtra powietrza

Swoja droga, ciekawe ile ASO za takie cos by wzielo:)

[MaZooR]

na pewno kilka sytych stów

jest potężna różnica. Ja miałem na 5,0 i jak dałem na 0,0 to całkiem inne auto

Jak zrobisz tą synchronizacje to napisz czy cos to dało, bo jak nie da bedziemy szukac dalej