1.8 20v jak sprzwdzić sprawność przepustnicy VAG

[tomascor]

Witam

 

Jako że nie znalazłem konkretnych informacji zakładam temat i proszę was o pomoc :

 

1. Jak za pomocą VAG lub VCDS , sprawdzić sprawność przepustnicy ( czy zachowuje prawidłowe wartości i jakie powinny być )

2. W jakie bloki należy wejść i na co zwrócić uwagę .

 

Jak coś jeszcze wymyślę to dorzucę ...

 

PS.

 

Co do adaptacji przepustnicy , w końcu co wpisywać 060 czy 098 bo opinii tyle ile użytkowników

[Danek75]

Co do adaptacji przepustnicy , w końcu co wpisywać 060 czy 098 bo opinii tyle ile użytkowników

098 - wpisujesz dla rocznika '97 z zielonym podświetleniem.

060 - od modelu '98 w góre - z niebieskim podświetleniem.

 

Nie ma innej opcji ani opinii :fajny

 

Tu masz o adaptacji VAG-COMem :bry2

 

Adaptacja Przepustnicy.doc

Edytowane 4 Marca 2012 przez Danek75

[tomascor]

098 - wpisujesz dla rocznika '97 z zielonym podświetleniem.

060 - od modelu '98 w góre - z niebieskim podświetleniem.

 

Nie ma innej opcji ani opinii :fajny

 

Tu masz o adaptacji VAG-COMem :bry2

 

No i kibel 060 nie działa tylko 098 ...

 

Adaptacja poszła chyba ok bo niedomagania z przepustnicą zniknęły ( puki co )

Jedno co mnie zastanawia to fakt iż z zamieszczonych na forum informacji wynika że w bloku 003 ( 01 silnik ) powinno być tak poz.3 ( temp zasysanego powietrza w kolektorze ) poz. 4 ( temp cieczy chłodzącej ) ... A mi się wydaje że jest odwrotnie , bo niby z kąt na dolocie miało by być blisko 100st .

Edytowane 4 Marca 2012 przez tomascor

[Danek75]

No i kibel 060 nie działa tylko 098 ...

 

Nie kibel - bo działa

Czyli masz furę z końcówki '97 ale już z niebieskim podświetleniem.

[dob12]

Jedno co mnie zastanawia to fakt iż z zamieszczonych na forum informacji wynika że w bloku 003 ( 01 silnik ) powinno być tak poz.3 ( temp zasysanego powietrza w kolektorze ) poz. 4 ( temp cieczy chłodzącej ) ... A mi się wydaje że jest odwrotnie , bo niby z kąt na dolocie miało by być blisko 100st .

 

i masz racje to wycinek grupy 003 z pliku pomocy do twojego serownika silnika:

 

3,0,Idle Speed test

3,1,Engine speed,760-960 rpm

3,2,ECU Voltage,12-14.5 V

3,3,Coolant temp,80-105 deg C

3,4,Intake air temp,-45-108.5 deg C

 

Label tez pokazuje że adaptacja u ciebie w grupie 098:jasne

Edytowane 4 Marca 2012 przez dob12

[tomascor]

Ok , dzięki za podpowiedzi ... Jeszcze tylko jedno pytanie odnośnie zakresu pracy przepustnicy ( a może się mylę ) w vcds-e wyszło że na biegu jałowym kąt jest 3st natomiast wciśnięcie do deski 85.7st czy to jest normalne że nie otwiera się do 90st ??

[Danek75]

Tego to nie wiem :hmm Ale chyba powinno na 90 się otwierać.

[tomascor]

Danek , sprawdzałem właśnie wydruk z ETKI jaki dostałem w 2010r tu na forum i wynika że mam rok modelowy '99 ( wyprodukowany w 98 a wyposażony jak 99 ) , możliwe że w auta na Francję szły sterowniki jak do 97??

[Danek75]

No właśnie to dziwne, ze skoro masz niby '99 to jeszcze jako grupa 098 to poszło. A co i gdzie wkładali - pojęcia nie mam

[tomascor]

Mniejsza o to grunt że zadziałało dzięki za pomoc i zainteresowanie

 

Widzę że masz ADr-a z alu kolektorem czym poza tym one się rużnia ??

Edytowane 4 Marca 2012 przez tomascor

[kac222]

Tego to nie wiem Ale chyba powinno na 90 się otwierać.

 

U mnie na 2 sprawdzonych przepustnicach maksymalne otwarcie mam na 87 stopni.

Pozdro.

[ormowiec]

w vcds-e wyszło że na biegu jałowym kąt jest 3st natomiast wciśnięcie do deski 85.7st czy to jest normalne że nie otwiera się do 90st ??

Wszystko gra