Dziwny dzwiek z silnika przy przyspieszaniu

[siwek026]

Ja sprawdziłbym poduszki silnika oraz skrzyni. U mnie jest to samo, diagnoza: wychechłane poduchy silnika. Zamiast kupić zwykłe poczekałem z zakupem miesiąc dłużej i na dniach będę zakładał ori Lemforder. U wujka było to samo, po zmianie poduszek jak ręką odjął.

[Fejb]

Witam

Co moze byc przyczyna metalicznego stukania w przedziale 1,5 tys do 3,5 tys obrotow? Na pierwszym biegu praktycznie nie slyszalne. Im wyzszy bieg tym bardziej stuka- metaliczne pierdzenie. Na biegu jalowym nie ma tego stukania nawet podczas przegazowywania w calym przedziale obrotow. Autem delikatnie trzesie pomimo stabilnych obrotow. Czuje, ze auto jest minimalnie slabsze.

Gdy wrzuce wsteczny, zaciagne reczny i zaczne delikatnie odpuszczac sprzeglo to zaczyna się koncert pod maska. Proszę o pomoc.

Edytowane 20 Października 2014 przez rainman777
Przeniesiony reg. 2.1.a. I o polskie znaki prosimy ;)

[kaper65]

Piotrek masz możliwość wjechać na kanał ? Najpierw dobrze obejrzyj cały wydech czy coś się gdzieś nie poluzowało albo oberwało,możliwe że ten dźwięk pochodzi stąd///:ocochodzi:czapa

[Fejb]

Sprawdzę na kanale;)

Jednak czy w takim wypadku nie stukałoby cały czas?

[kevin27]

ile masz przejechane ?

[Fejb]

226 kkm.

Dwóch mechaników stwierdziło, że to dźwięk z klawiatury silnika. Oczywiście bez kanału...

Gość, który rozbiera angliki na potęgę też stwierdził to samo.

Więc zacznę od kanału, poduszek, różnych napinaczy, wydechu itp.

[Fejb]

Na kanał jeszcze nie wjechałem, ale widzę, że coś jest nie tak.

Spalanie w trasie -10 l/100km przy jeździe do 100km/h ;/

[szymin89]

sprawdz przeplywomierz i przysluchaj sie dokladnie tylnej czesci glowicy.

[Fejb]

Witam,

Z dnia na dzień coraz bardziej trzęsie autem na biegu jałowym, a obroty stoją w miejscu.

Tak jak pisałem stukanie przy przyśpieszaniu następuje w przedziale 1,5-3 tys obrotów.

Po podniesieniu na podnośniku rozpędzając auto nie słychać nic. Dopiero przy 3 biegu wysoko bo, aż przy 5,5tys obrotów słychać stukanie. Metaliczny dźwięk z przodu silnika.

Mechanik sprawdził kompresje i na 1 i 2 cylindrze nie ma nawet 4 barów. 3 i 4 wskazuje powyżej 9 barów.

Dodam, że przy teście 1 i 2 ucieka ciśnienie między nimi. Mechanik obstawił uszczelkę głowicy. (3 i 4 bez słyszalnej ucieczki ciśnienia).

Mechanik jest w 100% przekonany, że ten metaliczny dźwięk powstaje przez pękniętą uszczelkę między cylindrami. Może to tak wyglądać?

Oczywiście auto żłopie paliwo ostatnio jak głupie. Wskazówka szybko opada.

Mechanik proponuje remont z częściami i robocizną około 1,5-2 tys i nie więcej.

Najtańszy używany silnik mogę mieć za 1 tys, ale czy to się opłaca? Z przełożeniem do 3 tys może mnie wyjść nie licząc ewentualnej wymiany sprzęgła.

Proszę o sugestie i porady.

Pozdrawiam

[Fejb]

Ktokolwiek mial z was podobny problem? Jakies porady?

[kevin27]

Ktokolwiek mial z was podobny problem? Jakies porady?

 

Domyślam sie, że "mechanik" jest obcą Ci osobą. Przed wydaniem jakiejkolwiek kasy niech ten sam pomiar zrobi ktoś inny. Zanim napisałeś o pomiarze kompresji stawiałem na sprzęgło lub osprzęt - jeśli przebieg jest niepotwierdzony trzeba to sprawdzić.

 

Czy są dodatkowe objawy: pulsowanie sprzęgła, bierze olej, bierze płyn chłodniczy, dymi na jakiś kolor ?

 

Najbardziej pomocne będzie jeśli nagrasz film.

 

P.S.

a cena jest..... ambitna..... ciekawe co dodatkowo obejmuje ta wymiana

[Fejb]

Mechanika znam bardzo dlugo. Jest to 4 auto, ktorym się zajmuje.praktycznie kazda naprawa trafiona. Ogolnie mu ufam, ale nie jestem pewien co do tego metalicznego dzwieku. Twierdzi, ze uszczelka glowicy między 1 i 2 cylindrem tak dzwoni przy przyspieszaniu. Slychac przy pomiarze jak cisnienie ucieka między nimi. Między 3 i 4 jest cisza. Czy to nie jakis zawor?

Pomiar cisnienia byl wykonywany dwa razy na kazdy cylindrze.

Auto dymi na bialo, ale plynu jest max stan. Smierdzi bardzo spalinami. Dodatkowo jak pisalem telepie autem na biegu jalowym.

Postaram się to nagrac, ale bedzie ciezko.

W cene wchodzi robocizna, planowanie glowicy, nowe uszczelki klawiatury oraz glowicy, nowe gumki na zaworach, nowy rozrzad oraz wszelkie plyny. Co tu robic;)

[Fejb]

Poniżej krótki film na 5 biegu i pedał gazu w podłodze.

https://drive.google.com/a/406-klub.pl/file/d/0B6LNODyqVaMtRFhhdVVSZ3BTSE0/view?usp=sharing

od 5 sekundy słychać wyraźnie i przy 3 tys obrotów już cichnie

Edytowane 26 Października 2014 przez Fejb

[bodzik]

Jesli ciśnienie jest faktycznie takie jak piszesz, to nie ma co czekać tylko zdejmować "czapke" zanim uszkodzisz coś więcej...

[Fejb]

Poprawiłem link:

https://drive.google.com/a/406-klub.pl/file/d/0B6LNODyqVaMtRFhhdVVSZ3BTSE0/view?pli=1

Tak ciśnienie jest takie jak opisałem.

Wtorek auto trafia do mechanika. Zobaczymy czy warto pakować się w remont. Jeśli to tylko uszczelka to trzeba to będzie zrobić.

Pytanie: czy wydmuchana uszczelka pod głowicą może wydawać taki metaliczny dźwięk?

[Fejb]

Silnik po remoncie chodzi ciszej na biegu jałowym. Jednak przy przyśpieszaniu wydech buczy (pewnie z powodu braku katalizatora), a wcześniej nie buczał.

Auto stało się niestety trochę grzeczniejsze i nie robi już takiego łał. Może to być spowodowane wyższą kompresją teraz silnika?

Cała zabawa - 2100 zł (robocizna, uszczelka głowicy, uszczelka klawiatury, planowanie głowicy, nowy rozrząd, gumki na zaworach, wymiana oleju Motul i płynów i inne drobiazgi).

Pozdrawiam

[kevin27]

Witam,

Mnie także dotyczy problem dziwnego dźwięku pod maską, przeszukałem forum, wysłuchałem sporo nagrań na youtube i nie znalazłem rozwiązania.

 

Problem najlepiej jest słyszalny jadąc w korku na drugim biegu. Zdejmuje nogę z gazu, obroty spadają do ok. 1600. Potem naciskam gaz, obroty wzrastają i po sekundzie słychać….. coś jakby gumowy pasek klinowy był za luźny i w momencie wzrastania obrotów się naciągał. Problem występuje tylko podczas jazdy, na każdym biegu, gdy obroty spadną do ok. 1400-2000, a następnie nacisnę pedał gazu.

 

Od strony diagnostycznej auto jest w 100% sprawne, rozrząd z olejem wymieniony 7 tys km temu, świece, cewki, turbina w 100% sprawne. Vag-com nie pokazuje błędów. Nie ma różnicy czy silnik jest ciepły, czy zimny. W ostatnim czasie dźwięk jest coraz głośniejszy.

 

Na dole wrzucam nagrania. Niestety mój telefon słabo uchwycił ten chrobot. W rzeczywistości jest on głośniejszy.

 

Film 1

 

Ruszanie z miejsca. Dźwięk występuje w : 2 sekundzie (1500RPM) , 5 sekundzie (1200 RPM) , 16 sekundzie ( 1400 RPM)

 

 

Film 2

 

 

Dźwięk występuje w: 4 sekundzie (1600RPM) , 11 sekundzie (1400 RPM) , 17 sekundzie (1400 RPM), 25 sekundzie (1400 RPM)

 

Wszelkie komentarze mile widziane

Pozdarwiam :ok

[kpnzr]

Witam. Jestem tu nowy przeczytałem wszystkie posty ale nie widzę rozwiązania swojego problemu. Mam Passta z 1.6 czysta benzyna od pewnego czasu zauważyłem mały problem. Kiedy silnik osiągnie swoją temperaturę to podczas przyspieszania powyżej 2500 obrotów słychać dziwny warkot jakbym wrc jechał. Na luzie nie słychać nic a podczas postoju i przegazowywania też nie chociaż samochód zaczął głośniej pracować. Może ktoś miał taką przypadłość? Na zimnym silniku nic nie słychać tylko podczas przyspieszania na ciepłym.

[thomas471]

Witam wszystkich. Jestem tu nowy. Passata posiadam od stycznia. Od jakiegoś czasu słychać u mnie taki sam dzwiek, co na filmiku Kevina. Zdiagnozował ktoś problem? Planuje za dwa tygodnia założyć instalację gazową i zastanawiam się, czy z tym dziwnym dźwiękiem nie łączą się jakieś duże koszta. Z góry dzięki.

[thomas471]

Dnia 6.12.2014 o 19:24, kevin27 napisał:

Witam,

Mnie także dotyczy problem dziwnego dźwięku pod maską, przeszukałem forum, wysłuchałem sporo nagrań na youtube i nie znalazłem rozwiązania.

 

Problem najlepiej jest słyszalny jadąc w korku na drugim biegu. Zdejmuje nogę z gazu, obroty spadają do ok. 1600. Potem naciskam gaz, obroty wzrastają i po sekundzie słychać….. coś jakby gumowy pasek klinowy był za luźny i w momencie wzrastania obrotów się naciągał. Problem występuje tylko podczas jazdy, na każdym biegu, gdy obroty spadną do ok. 1400-2000, a następnie nacisnę pedał gazu.

 

Od strony diagnostycznej auto jest w 100% sprawne, rozrząd z olejem wymieniony 7 tys km temu, świece, cewki, turbina w 100% sprawne. Vag-com nie pokazuje błędów. Nie ma różnicy czy silnik jest ciepły, czy zimny. W ostatnim czasie dźwięk jest coraz głośniejszy.

 

Na dole wrzucam nagrania. Niestety mój telefon słabo uchwycił ten chrobot. W rzeczywistości jest on głośniejszy.

 

Film 1

 

 

Ruszanie z miejsca. Dźwięk występuje w : 2 sekundzie (1500RPM) , 5 sekundzie (1200 RPM) , 16 sekundzie ( 1400 RPM)

 

 

Film 2

 

 

 

Dźwięk występuje w: 4 sekundzie (1600RPM) , 11 sekundzie (1400 RPM) , 17 sekundzie (1400 RPM), 25 sekundzie (1400 RPM)

 

Wszelkie komentarze mile widziane

Pozdarwiam

Udało się zdiagnozować problem?