Nastawnik

[karolek80]

Auto nie odpala, myślałem że nastawnik się zawiesił bo w grupie 001 pokazuje ponad 5000V pozycji nastawnika i nie wiem co jest, występują 3 błędy, dodatkowo swieci się kontrolka świec

 

17970 regulator przeplywu zostal osiagniety gorny zakres

 

17971 regulator przeplywu zostal osiagniety dolny zakres

 

i jeszcze jeden czujnik przesuwu , ale rozebrałem nastawnik i wszystko ok

dodam, że błędy sa stałe ( auto polo SDI)

 

czytałem że możliwe uszkodzenie komputera jednak najpierw chyba musiałbym sprawdzić rezystancję wszystkiego co możliwe.

 

Zwracam się z prosba o pomoc do szerokiego grona użytkowników VW.

[ormowiec]

najpierw chyba musiałbym sprawdzić rezystancję

Najpierw powiedz co robiłeś, czyściłeś nastawnik? Mogłeś nie trafić bolcem wirnika w pierścień pod nastawnikiem i zablokował się. Sprawdź też czy przypadkiem rotor czujnika RSW nie dotyka tej metalowej.. jak to nazwać? tego metalowego rdzenia nad którym się przesuwa.

Ściągnij pokrywę nastawnika i zobacz jak się zachowuje po włączeniu zapłonu. ew. daj jakieś zdjęcie jak wygląda na wyłączonym zapłonie.

[karolek80]

Nastawnik czyściłem, ale bez wyjmowania go z pompy, czujnik RSW chodzi, tylko nie reaguje na gaz i cały czas jest w położeniu startowym tzn powinein mieć około 700-800 V, nastawnik nie był zabrudzony, po czyszczeniu żadnych zmian. Fotki w piątek jutro sprawdze czy nie dotyka tych blaszek o których wspomniałeś.

RSW grupa 001 pokazuje 5000 V

 

Oporności na nastawniku zmierzone i chyba ok, jeszcze zostały mi kable do sprawdzenia do ECU

narazie zadnych zmian.

 

błędy to

17762 modulacja czujnika wniosu iglicy usterka

 

17970 regulator przeplywu zostal osiagniety gorny zakres

 

17971 regulator przeplywu zostal osiagniety dolny zakres

Edytowane 7 Października 2011 przez karolek80

[karolek80]

błędy to

17762 modulacja czujnika wniosu iglicy usterka

 

17970 regulator przeplywu zostal osiagniety gorny zakres

 

17971 regulator przeplywu zostal osiagniety dolny zakres

 

Okazało się że jest zwarcie w kablach pod akumulatorem.. po wymianie kabla trzeba było jednak usunąć błędy ( nastawnik na nowo ustawiony no i wyczyszczony).