pompa oleju padla, a z nia silnik zatarty,, do wymiany?

[Angelus]

A do do silników VW, Toyoty, Fiata, Forda i innych marek elementy silnika i innego wyposażenia dostarczają ci sami producenci. Nie ma więc teraz znaczenia marka auta, bo i tak w wielu wypadkach "bebechy" mają wspólne.

Zdziwiłbyś się ale w Fiatach silniki psują się sporadycznie...... Ogólnie Fiat poprawił się z jakością i kolega ma marea od pierwszego właściciela z przebiegiem ok 420tyś i nic zmotorem nie było robione

A co do Awaryjności 2.0TDI

to ja swojego kupiłem po zachwalaniu Brata posiadacza paska 2.0TDI(BKP-ponoć gów..any silnik) obecnie auto z2005r przebieg 180tyś (pierwszy właściciel, Salon Polska) jedyne co go zawiodło to pompa paliwa.... co jest nie dowiary ale dalej lata jak wściekły... Więc nie mówmy że każdy VW bo bubel bo Obrażamy Innych Użytkowników tej MARKI:)

[jozef76]

Zdziwiłbyś się ale w Fiatach silniki psują się sporadycznie...... Ogólnie Fiat poprawił się z jakością i kolega ma marea od pierwszego właściciela z przebiegiem ok 420tyś i nic zmotorem nie było robione

A co do Awaryjności 2.0TDI

to ja swojego kupiłem po zachwalaniu Brata posiadacza paska 2.0TDI(BKP-ponoć gów..any silnik) obecnie auto z2005r przebieg 180tyś (pierwszy właściciel, Salon Polska) jedyne co go zawiodło to pompa paliwa.... co jest nie dowiary ale dalej lata jak wściekły... Więc nie mówmy że każdy VW bo bubel bo Obrażamy Innych Użytkowników tej MARKI:)

Ja też posiadam silnik 2.0 BKP i podobnie jak kolega wyżej padła mi pompa paliwa w zbiorniku przebieg 130tkm poza tym jest ok i oby tak dalej!

Nawet te niby wadliwe pompowtryski siemensa mi nie padają choć jest akcja serwisowa i by mi VW wymienił gratis ale jak na złość nie psują się!!!

Obym tak samo pozytywnie wypowiadał się na temat mojego paska za kilka lat?Ale jestem optymistą!!!

[sylwek1972]

Witam

Sprowadziłem auto z niemiec z przebiegiem 220 tyś km. Po przeczytaniu forum na temat awari napędu pompy olejowej, postanowiłem po prostu wymienić sam zabierak.

Polecam wymianę tego zabieraka póki jeszcze nie jest zapóźno, koszt niewielki w porównaniu z kosztami jak padnie napęd.

Link do tematu gdzie opisałem moja wymianę.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1410244#post1410244

[Cronos]

Zdziwiłbyś się ale w Fiatach silniki psują się sporadycznie...... Ogólnie Fiat poprawił się z jakością i kolega ma marea od pierwszego właściciela z przebiegiem ok 420tyś i nic zmotorem nie było robione

 

Nie dziwię się, bo w firmie mam m.in. ASO Fiata i wiem, jak potrafią psuć się MultiJety i późniejsze wersje JTD.

Piszesz pewnie o Marei 1,9 JTD. Ten silnik ma taką samą opinię jak 1,9 TDI w grupie VAG, czyli bardzo dobrą. Ale późniejsze jego odmiany (i następca, czyli 1,6 JDTM) już takiej dobrej nie mają. Podobnie jak następcy 1,9 TDI.

 

Co oczywiście nie oznacza, że Fiat produkuje złe silniki. W moim osobistym mniemaniu diesle ma lepsze, niż VW, Renault oraz PSA. Tyle, że tak samo nie są one wolne od typowych dla diesli wad.

Tak samo, jak wiele części osprzętu silników jest takich samych tak dla TDI, jak i dla JTD/MultiJet, HDI, czy dCi.

[adamdevil]

Jak najskuteczniej zdiagnozować czy napęd pompy oleju się kończy oraz jak sprawdzić pompę

przebieg to 193,5 kkm

[tmstp]

Jak najskuteczniej zdiagnozować czy napęd pompy oleju się kończy oraz jak sprawdzić pompę

przebieg to 193,5 kkm

 

Jedyna opcja to zdjac miske, odkrecic caly modul i wizualnie sprawdzic w jakim to jest stanie. Wbrew pozorom nie ma z tym wiele do roboty dla wprawionego mechanika.

[Kuzyn]

Odświeżam, bo i mnie spotkała taka sprawa... passat b6 2006 (produkcja 2005) 2.0 TFSI z USA

rok temu auto zepsuło się przy 172 000 km, trafiło niestety do ASO a tam stwierdzili:

- nadmierny luz na pierścieniach tłokowych

- wytarty wałek rozrządu od strony ssącej

- wytardy napęd pompy wysokiego ciśnienia paliwa

- zweryfikowano brak ciśnienia oleju, następstwo uszkodzenia łożyska pompy oleju i koła zębatego

Wymienili mi pierścienie, wałek, pompę paliwa oraz łożysko pompy oleju i koło zębate.

 

Po kilku miesiącach wyskoczył mi błąd ciśnienia oleju, sprawdzałem czy nie ubyło oleju, nie ubyło. Byłem w jednym warsztacie, wymienili czujnik oleju, sprawdzili ciśnienie ręcznie i było ok, no to przypuszczenie, że to błąd komputera.

 

Po roku od wizyty w ASO zapaliła się kontrolka EPC i samochód padł. Diagnoza:

- brak ciśnienia oleju

- zerwany łańcuch modułu olejowego

- wybite - luźne łożyskowanie modułu wałków wyrównoważających

- brak ciśnienia sprężania

Zastanawiam się jakim cudem zerwał mi się ten łańcuch. Jedna z zębatek ma pourywane zęby, ASO oczywiście reklamacji nie uznaje...

[77Marek]

Jakie poniosłeś koszty naprawy w ASO? Taniej teraz byłoby kupić drugi silnik.

[Kuzyn]

Jakie poniosłeś koszty naprawy w ASO? Taniej teraz byłoby kupić drugi silnik.

Poprzednia naprawa coś koło 9,5 tys. Drugiej nie będzie, auto idzie na sprzedaż bo nie mam szans w procesie sądowym

[77Marek]

Poprzednia naprawa coś koło 9,5 tys. Drugiej nie będzie, auto idzie na sprzedaż bo nie mam szans w procesie sądowym

 

Współczuję Ci tego problemu. Co za dziadostwo!