B7 monitorowanie ciśnienia w oponach - problem 433Hz

[MarkII]

A orirntuje sie ktoś tak "PI*drzwi" jaka mają żywotnosc te bateryjki ? Doczytałem że wyłączają się czujniki podczas postoju.

[elmiko]

A orirntuje sie ktoś tak "PI*drzwi" jaka mają żywotnosc te bateryjki ? Doczytałem że wyłączają się czujniki podczas postoju.

 

Tego pewnie nie wie nikt. Doświadczalnie: w B7 za krótko są stosowane. Chyba, że ktoś w swoim B6 sprawdzi czy ma i czy działają

[tom-998]

A orirntuje sie ktoś tak "PI*drzwi" jaka mają żywotnosc te bateryjki ? Doczytałem że wyłączają się czujniki podczas postoju.

 

Wyczytałem, że trwałość baterii przewidywana jest na ok . 160 tyś/km lub 10 lat po tym okresie lub przebiegu wymiana całego czujnika. Chyba wszyscy producenci stosują takie rozwiązanie z tymi niewymiennymi bateriami. W Lagunach dopiero cuda się z nimi dzieją. Nowy czujnik do B7 można kupić za ok. 250 zł, zaworek to wydatek ok. 60 zł. Myślę, że częściej od czujnika konieczna będzie wymiana zaworka.

Edytowane 14 Października 2011 przez tom-998

[MarkII]

10 lat lub 160 tyś eeee to "śpię spokojnie"

[tom-998]

Tak ale to teoria jak będzie w praktyce to się okaże. Sam za 2 tygodnie odbieram B7 więc pożyjemy zobaczymy .

[Major]

5 letnie Touaregi juz lubia miec z tym problem.

[MarkII]

I ****. zmieniłem wczoraj koła na zimowe. Felgi aluminiowe bez czujników. Wyjechałem od wulkanizatora i zero komunikatów. Pomyślałem, że system się wyłączył tak jak jest to napisane w instrukcji. Dzisiaj po przejechaniu 15 km zaczęła migac lampka kontrolna ciśnienia, po czym zaświeciła się na stałe. Po ponownym odpaleniu znowu zgasła, ale po 15 km znowu to samo.

 

Jak to diabelstwo wyłączyć na stale ? A może po kilku takich komunikatach (do tej pory miałem 2) w końcu się wyłączy ?

Edytowane 19 Listopada 2011 przez MarkII

[elmiko]

I ****. zmieniłem wczoraj koła na zimowe. Felgi aluminiowe bez czujników. Wyjechałem od wulkanizatora i zero komunikatów. Pomyślałem, że system się wyłączył tak jak jest to napisane w instrukcji. Dzisiaj po przejechaniu 15 km zaczęła migac lampka kontrolna ciśnienia, po czym zaświeciła się na stałe. Po ponownym odpaleniu znowu zgasła, ale po 15 km znowu to samo.

 

Jak to diabelstwo wyłączyć na stale ? A może po kilku takich komunikatach (do tej pory miałem 2) w końcu się wyłączy ?

 

IMHO kierunek ASiO i zgłoszenie usterki bo nie działa tak jak powinno

[MarkII]

Byłem w ASO. Komunikat na VASie (czy jak mu tam), że sygnał nieznany od obcego źródła. Znaczy, że coś zakłóca działania anten w nadkolach i system sie nie wyłącza. jak były koła z czujnikami to sygnał był silny i nie system nie wychwytywał sygnałów z zewnątrz. Teraz przy braku kół z czujnikami coś nadaje na podobnej częstotliwości i system identyfikuje błąd nie wyłączając się. Nic nie poradzili w ciągu 1.5 h. Diagnoza ... musi pan do nas przyjechać i zostawić samochód na dłużej. Koszmar.

Będą szukali źródła zakłóceń. Coś najwidoczniej sieje po samochodzie tylko co ??

Edytowane 21 Listopada 2011 przez MarkII

[elmiko]

Stawiam na kessy albo zje...psuty odbiornik

[MarkII]

Spróbowałem z zapasowym kluczyki, system też się nie wyłączył. Jutro spróbuję jazdy z kluczykiem w stacyjce.

[elmiko]

Spróbowałem z zapasowym kluczyki, system też się nie wyłączył. Jutro spróbuję jazdy z kluczykiem w stacyjce.

 

Oba kluczyki musza pracować na tym samym kanale, więc zmiana kluczyka nic nie zmienia.

Z drugiej strony kluczyk w stacyjce nadal będzie działał bezprzewodowo...

[MarkII]

Bardziej chodziło mi o to, ze jeden z nich może "siać" śmieciami. Co jeszcze może śmiecić RNS 510 ... Wkurzające ..

 

Pomysł. Zapalić samochód, zostawić kluczyk w garażu (lub wyjąć baterię) i odjechać.

Edytowane 21 Listopada 2011 przez MarkII

[MarkII]

Oba kluczyki musza pracować na tym samym kanale, więc zmiana kluczyka nic nie zmienia.

Z drugiej strony kluczyk w stacyjce nadal będzie działał bezprzewodowo...

 

Kluczyk wyeliminowany, jechałem bez baterii i to samo.

[elmiko]

Kluczyk wyeliminowany, jechałem bez baterii i to samo.

 

Kessy pracuje w zakresie częstotliwości 433,92 do 434,42 MHz - ja bym szukał tutaj

 

[ATTACH=CONFIG]70365[/ATTACH]

 

Zobacz, że w specyfikacji auta masz PR-5D1

 

Poza tym w nadkolach nie ma żadnych anten - odbiornik jest jeden w bagażniku

[ATTACH=CONFIG]70366[/ATTACH]

[MarkII]

Chyba, ze zakłóca nie kluczyk a nadajnik który go szuka.

[elmiko]

Chyba, ze zakłóca nie kluczyk a nadajnik który go szuka.

 

Kessy ma trochę anten, ale czy one coś nadają to nie wiem

[ATTACH=CONFIG]70370[/ATTACH]

[MarkII]

4 godzina wizyta w serwisie i diagnoza - uszkodzony sterownik odpowiedzialny za ciśnienie. W ramach testów przełożyli sterownik z samochodu demo. Wszystko zadziałało z tym, że moduł komfortu zaczął wywalać błędy, więc jedyne co można zrobić to zamówić sterownik u Germanów. Czas realizacji jeszcze około 7 dni.

Po odebraniu samochodu i przejechaniu 1500 m MFA poinformował mnie, że system kontroli ciśnienia został wyłączony. Czyli tak jak powinno być. Przypuszczam, że poprzednie problemy były z wiązane z zawieszeniem się tego sterownika a po jego wypięciu i ponownym założeniu wszystko zadziałało. Nie mnie jednak skoro już został zamówiony to zostanie wymieniony.

[MarkII]

Podsumowanie. Jestem po wymianie sterownika od systemu. MFA dostał nową opcje. Teraz mam możliwość dezaktywacji z kierownicy systemu kontroli, czego wcześniej nie było.

Uważam, że jest to duuuużżżżo lepsze rozwiązanie.

[MarkII]

Dziś zmieniłem oponki na letnie (powiew wiosny). Czujniki zadziałały prawidłowo i ... miła zmiana. Teraz fis na schemacie pokazuje mi ciśnienie w każdym kole osobno. Poprzednio informował tylko tekstowo gdzie jest mało. Teraz pokazuje wartości poszczególnych opon i informuje. Fajnie.

 

Edytowane 4 Marca 2012 przez MarkII