wymiana silnika w B5

[Bond29]

Kolego możesz pakować silnik ze starszego modelu tylko nigdy nie wiesz co kupisz . Ja kupiłem niby pewny silnik a po roku czasu robiłem remont bo jedyne o,5L oleju spalił na 90 km . Tak że ja proponuję remont . Do tego przed kupnem silnika zdejmij głowicę i ją sprawdź czy on nie puszcza kompresji . Troszkę przerobiłem silników i pierwsze słyszę że auto ma a później niema kompresji . Nie wiem kto ci to robi ale ja już się przekonałem na mechanikach że często doradzają wymianę silnika bo nie chce im się dłubać a na końcu się okazuję że usterka leżała w czymś innym

[szymin89]

Sprawdzcie czy rozrzad sie nie przestawil i zerknijcie na walek rozrzadu, moze to dozo wyjasnic;)

[bolsfanwk]

Sprawdzcie czy rozrzad sie nie przestawil i zerknijcie na walek rozrzadu, moze to dozo wyjasnic;)

 

zgadzam się w 100% z kolegą, nie ma możliwości że nagle kompresja uciekła,

moim zdaniem problem leży w głowicy, albo w rozrządzie,

 

a i tak jak masz kupić nowy silnik to możesz ściągnąć głowice ze starego przed kupnem nowego i

dokładnie zobaczyć co tam w tłokach piszczy,

jedź też do innego mechanika bo mechaniki to kacapy parszywe,

nie znają sie filozofują a potem okazuje się że do naprawy jest bzdura,

o której oni pojęcia nie mieli,

 

mi stilo 1.9 tdi 115 konne ciągło litr oleju na 100 km,

po ściągnięciu głowicy okazało się że jeden tłok ma luzy na pół centymetra na boki,

a reszta jest w stanie ino ino na wykończeniu ale to miałem cheap tuning i 80 tysięcy

zjadło ten silnik

ale uwierzcie że na tak wyrypanym silniku normalnie to auto tak zapierdzielało,

że w szoku byłem, czarna chmura za mną się pojawiało i na dwójce piski za każdym razem szły

po wciśnięciu do spodu z 2 tysi obrotów,

kupiłem silnik od bitego anglika za 900 zł, mechanik 1600 zł wziął za przełożenie,

i pogoniłem do żyda...

Edytowane 9 Grudnia 2011 przez bolsfanwk

[VWMarcin]

Niestety nadszedł koniec żywota mojego silnika 1,6 ARM i tu moje pytanie, czy podejdzie do mojego passka taki silnik o innym kodzie np: ADP lub AHL czy nie będzie jakichś większych problemów z jego sterowaniem itp?

[Scyhe]

mi stilo 1.9 tdi 115 konne ciągło litr oleju na 100 km,

po ściągnięciu głowicy okazało się że jeden tłok ma luzy na pół centymetra na boki,

a reszta jest w stanie ino ino na wykończeniu ale to miałem cheap tuning i 80 tysięcy

zjadło ten silnik

 

Rozrząd był sprawdzony i nie przestawiony. Wałek też nie nosił śladów zużycia. Głowicy nie zdążyłem zdjąć bo auto zostało sprzedane uszkodzone ale co ciekawe też miałem około 80 000 km po chipie. ( Chip na 136KM i 305Nm - potwierdzone hamownią ) Czyżby to dobiło nasze silniki - trochę nie chce mi się wierzyć, bo auto było bezproblemowe, oleju brał od wymiany do wymiany może 800ml.

[VWMarcin]

Czy ktoś może mi pomóc w wyborze silnika o innym kodzie, tzn. czy podejdzie inny w miejsce ARM ???

[kajos]

Jak by co to mam AHU od Cordoby

Przejechane ma 320 tys caly czas na pelnym syntetyku

Praktycznie oleju nigdy nie bral

 

Moge naprawde polecic ten silnik.

Pochodzi on z mojej Cordoby ktora zostala rozbita

[VWMarcin]

Dzięki wielkie kajos ale już zamówiłem silnik w czwartek gdzieś w okolicach Łodzi

[VWMarcin]

W moim Passacie bije drugie serce, niestety ze względu na koszty takie same jak było :dupablada - 1,6 ARM ale muszę powiedzieć że ten silniczek ciągnie o niebo lepiej niż ten poprzedni, chyba dobry się ttrafił, ale to czas pokaże. Dzisiaj odebrałem z warsztatu. mechanik mówi że po złożeniu wszystkiego do kupy odpalił na dotyk, to chyba o czymś świadczy.

[RSMS]

Czy moglby Pan mi podpowiedziec gdzie zakupiony zostal lancuch do napedu pompy oleju?

[RSMS]

Ile kosztuje nowy BSM czyli balance shaft module do 2005 Passat 2.0 Liter tdi BGW z pompa olejowa (zebata)?

[marewel]

Ile kosztuje nowy BSM czyli balance shaft module do 2005 Passat 2.0 Liter tdi BGW z pompa olejowa (zebata)?

 

Ja nie wiem ile kosztuje bo BSM w tym silniku nie występuje.

[RSMS]

TAk naprawde to poszukuje lancucha do napedu pompy oleju. Ten Passat jest to amerykanska versja ktora nie posiada pompy olejowej poprzez przekladnie zebata tylko lancuch. Wydaje mi sie ze te pierwsze modele passata 2.0 tdi byly produkowane w Europie w wersji pompy olejowej lancuchowej w ale potem ta opcje VW zmienil na naped poprzez przekladnie pompy olejowej zebatej. Obecnie w USA nie jestem w stanie z lokalizowac lancucha do tego modelu wiec poszukuje tej czesci i jesli nie znajde myslelismy nad wymiana z opcji lancuchowej na opcje BSM balance shaft module przez przekladnie zebata.

[marewel]

Wiec pewnie masz silnik BHW ,nie lepiej to przerobić na napęd bez walków?

[soboliero]

Mój pasek to amerykanska wersja 2.0 TDI 136 KM automat. Tutaj w Polsce oficjalnie nie można kupić samego łańcucha, tylko z pompą olejową za ponad 4 tysiące. Na allegro kupiłem za 500 zł . Tutaj jest aukcja takiego łanucha ale do B6, http://allegro.pl/lancuch-pompy-oleju-audi-a4-a6-vw-passat-2-0-tdi-i2066352922.html Łańcuch do mojego paska miał 60 oczek, po 30 z każdej strony.

Mam tutaj numer telefonu do człowieka u którego ja kupiłem, może jeszcze ma 517312168. Tutaj jest jego aukcja ale do b7. http://allegro.pl/pompa-oleju-audi-passat-lanuch-napedu-pompy-b7-2-0-i2077830668.html

 

TAk naprawde to poszukuje lancucha do napedu pompy oleju. Ten Passat jest to amerykanska versja ktora nie posiada pompy olejowej poprzez przekladnie zebata tylko lancuch. Wydaje mi sie ze te pierwsze modele passata 2.0 tdi byly produkowane w Europie w wersji pompy olejowej lancuchowej w ale potem ta opcje VW zmienil na naped poprzez przekladnie pompy olejowej zebatej. Obecnie w USA nie jestem w stanie z lokalizowac lancucha do tego modelu wiec poszukuje tej czesci i jesli nie znajde myslelismy nad wymiana z opcji lancuchowej na opcje BSM balance shaft module przez przekladnie zebata.

[Gość grzesita]

POMOCY

 

Passat rocznik 99, silnik AJM, przebieg 330000 km

Po rozebraniu silnika okazało się, że:

- pompowtryskiwacze do wymiany

- głowica do wymiany

- przepływomierz do wymiany

- kompresja na tłokach niezła

 

Za części + remont mechanik chce około 10000 zł

 

Na Allegro są takie silniki za 2 - 3 tysiące, więc wniosek jest prosty.

 

Moje pytania:

 

- jak sprawdzić przebieg i stan silnika, którego będę kupował?

- czy mogę do mojego auta wstawić silnik o większej mocy - jaki?

[Leba]

Witam ,

może pomoże mi ktoś albo posłuży dobrą radą !!

 

Moja kobieta ostatnio wracała autem do domu i zaświeciła jej się kontrolka "ordruck motor aus" oczywiście uznała że do domu ma jeszcze kawałek więc dojedzie nie mogła się dodzwonić bo nie było zasięgu i tak po 7 km auto samo zgasło ... przyjechałem pod autem zobaczyłem z litr oleju i auto holowałem do znajomego ten zapewnił mnie że silnik się nie zatarł usterkę zdiagnozował (pękła rura idąca od silnika do turbiny i zaspawał ją) olej wlał silnik chodził jak zawsze nic nie było słychać, następnego dnia wybrałem się na przejażdżkę po mieście i po ok. 15 km poczułem lekkie szarpnięcie i auto zgasło pasek cały !! od tamtej pory słychać tylko cykanie podczas kręcenia silnik nie pali i pasek przesuwa się tylko o ząbek może pół i mam wielkiego doła !!

nie wiem co robić, koledzy może ktoś ma jakiś pomysł !! kupiłem go pół roku temu i nie zdążyłem się nacieszyć

 

Auto to Passat b5 fl silnik BGW 100 kw

Edytowane 8 Lutego 2013 przez Leba
brak tytułu

[mnichu]

Komunikat "ÖLDRUCK MOTOR AUS" to w tłumaczeniu na nasze >> "ciśnienie oleju, wyłącz silnik". Można sie domyśleć że chodzi o BRAK tegoż ciśnienia. Tłumaczyć chyba nie trzeba co się może zatrzeć bez oleju....

 

 

No i cóż... kobieta zafundowała Ci nowy silnik niestety. Oczywiście potwierdzisz to zrzucając dekiel silnika oraz próbą przekręcenia wałem korbowym (kluczem na wale .. byle nie rozrusznikiem).

[Leba]

Proszę o pomoc !!

 

Ktoś ma może na sprzedaż silnik "BGW" z pewnego źródła passat b5 fl 2.0 tdi 100kw 136 km albo może dojście do silników

 

Pozdrawiam !!

[Leba]

Siema !!

 

Będę powoli się szykował do wymiany silnika "BGW" w moim pasacie b5 fl 2.0 tdi. Te silniki były produkowane od 2003 do 2005 r. Ja mam model z 2004 roku. Mam pytanie czy po wymianie muszę coś przestawiać w kompie, czy po prostu wyciągam silnik wkładam nowy, podpinam wszystko jak było i koniec ? oczywiście pewnie będę musiał od razu wymienić rozrząd wlać nowy olej .

 

Pozdrawiam i trzymajcie kciuki