padł silnik 1,8T

[mielke]

Nie jestem w temacie, więc chętnie poczytam. Kupuję anglika i co z nim robię, a konkretnie co z rejestracją, złomowaniem czy innymi pierdołami z jakimi ma do czynienia właściciel auta.

angol na części nie ma prawa rejestracji w PL z resztą żadne auto z kierą po prawej str nie zarejestrujesz w PL musisz zrobić przekładkę na europejską wersje która przy fl kosztuje 5000-8000zł w zależności od tego co i jak chcesz przekładać

[Danek75]

Nie jestem w temacie, więc chętnie poczytam. Kupuję anglika i co z nim robię, a konkretnie co z rejestracją, złomowaniem czy innymi pierdołami z jakimi ma do czynienia właściciel auta.

Ty nie masz kupić anglika, tylko zdążyć sie takim przejechać, zanim go na części rozbiorą. Wtedy sprawdzisz sobie, jak pracuje silnik i kupujesz sam silnik

[slawekm65]

Szkoda, myślałem, że jest jakiś trik związany z zakupem i nie rejestrowaniem.

[Danek75]

Szkoda, myślałem, że jest jakiś trik związany z zakupem i nie rejestrowaniem.

A co ci to da, ze całego kupisz? I to za cenę 3-4 krotnie wyższą niz koszt samego silnika. Przekładkę byś robił wtedy? Nie ma sensu.

[slawekm65]

Nie w tym rzecz. Rozważałem czysto teoretycznie pod kątem części zapasowych. Na ceny nie patrzyłem.

[Nicckus]

apropo przejechania sie angolem to "czysto teoretycznie" wam odpowiem ze nie sprawdzicie tak silnika.

Gdyby ktos wsiadl do mojego, w zyciu by nie powiedzial ze jest z nim cos nie tak! No nie ma opcji. Dal bym sobie uciac glowe za ten silnik ze z blokiem, tlokami, generalnie kompresja jest wszystko super bo szedl jak burza

[Grucha...]

apropo przejechania sie angolem to "czysto teoretycznie" wam odpowiem ze nie sprawdzicie tak silnika.

Człowieku, ale wiesz chociaż, że silnik odpala, słyszysz jak pracuje, możesz ciśnienie sprawdzić, podpiąć VAGa i posprawdzać.

A w takim co stoi gdzieś pod płotem to możesz tylko na niego popatrzeć i pewności nie ma żadnej.

[Nicckus]

na cisnienie i pr.olejwa tez jest patent zeby obejsc. dla mnie kupno silnika to wielka niewiadoma.

[Grucha...]

I ty sposobem sam sobie odpowiadasz na pytanie postawione w pierwszym poście

[mariorally]

spoko, ale gdybym mogl miec nowy to bym taki wybral( albo 3 latka ) a nie wsadzal w auto ktore ciagle traci na wartosci i sprzedam je za grosze.

Poprostu zaczyna mnie juz meczyc i dobijac ciagle wsadzanie w to auto, co raz to cos sie sypie

na samym poczatku rolka napinajaca - 400zl

pozniej tarcze+klocki+plyn - 1,5tys

pozniej kapcie 1200

pozniej rozrzad 1300

sprzeglo i 2mas 1700

tylne amorki 400

A gdzieś ty to qpował takie ceny to kosmos mam nadzieję, że to z robocizną.

Poza tym, jeżeli już tyle włożyłeś to lepiej rmont zrób i jeżdzij tym autem przez wiele lat. Jak kupisz używkę zaoszczędzisz z 1k i nie masz pewności ile pojeździsz.

powodzonka życzę

[Danek75]

Nie obraź się, ale czytając ta krótką historię twojego samochodu, to kupiłeś po prostu złom, który być może był składany jeszcze z kilku aut lub też popowodziowy jest. Bo tyle usterek i awarii, to w normalnym samochodzie się nie zdarza :fajny

Więc jednak lepiej będzie (skoro juz tyle włożyłeś) - kupić sprawdzony silnik z angola i jeździć. Albo sprzedać go w takim stanie jak jest i szukać sobie innego.

[Nicckus]

Denek nie mam co sie obrazac niestety kupilem zlom. wszystko sie zgadza. Teraz staram sie go doprowadzic do jakiegos stanu. Oczywiscie wszystkie te podzespoly psuly sie/ zuzywaly przez okres powiedzmy 3 lat ale jednak ;/

@mariorally

ceny oczywiscie z robota;)

 

---------- Post added at 19:51 ---------- Previous post was at 19:48 ----------

 

Moze mi podpowiecie, jaki rozsadny ale mocniejszy motor moge wsadzic do tych podzespolow co juz mam czyt. glownie chodzi mi o sprzeglo i skrzynie. no i bez modyfikacji łoza

[Danek75]

Raczej nic mocniejszego nie włożysz, bo mniemam, że VR-kę masz na myśli. Do tego trzeba inne hamulce (większe), cały osprzęt i sterowniki, i elementy zawieszenia raczej tez, bo to jest cięższy silnik.