gorąca klema +

[misiorowski]

panowie dzisiaj zauważyłem dziwna rzecz, klema + zrobiła się bardzo gorąca wręcz parzyła po krótkiej jeździe autem. Wcześniej tego nie sprawdzałem czy to jest normalny objaw?czy może mam jakieś zwarcie.

[mielke]

zły styk połączenia lub zbyt cienki kabel

[misiorowski]

klemy na maxa skręcone a kabel orginał

[mielke]

a jak pali nie ma problemów

[misiorowski]

Wiesz czasami zaczyna się dziwnie zachowywać jak by mu mocy brakowało i falują od czasu do czasu obroty, ostatnio coś mi zżera nawet baterie, a tu dzisiaj tak od niechcenia oparłem o akumulator i prawie się oparzyłem. Od klemy jest prowadzony taki cieńszy kabel wchodzi pod zbiornik płynu do spryskiwaczy i idzie dalej w stronę kabiny on się grzeje najbardziej.

[mielke]

Wiesz czasami zaczyna się dziwnie zachowywać jak by mu mocy brakowało i falują od czasu do czasu obroty, ostatnio coś mi zżera nawet baterie, a tu dzisiaj tak od niechcenia oparłem o akumulator i prawie się oparzyłem. Od klemy jest prowadzony taki cieńszy kabel wchodzi pod zbiornik płynu do spryskiwaczy i idzie dalej w stronę kabiny on się grzeje najbardziej.

kabel od stacyjki sprawdź ją

[misiorowski]

czyli ciągnie się gdzieś po aż do kolumny kierownicy po samą stacyjkę czy gdzieś się jeszcze rozgałęzia ? Moze to być wina wkładu?

Edytowane 28 Marca 2011 przez misiorowski

[mielke]

czyli ciągnie się gdzieś po aż do kolumny kierownicy po samą stacyjkę czy gdzieś się jeszcze rozgałęzia ?

to jest chyba "+ po stacyjce"

[ormowiec]

Idzie do skrzynki bezpieczników, jeśli robi się bardzo gorący, to masz zwarcie na obwodzie który nie ma bezpiecznika np. rozrusznik lub sama skrzynka. Może robić się ciepły kiedy w aucie masz włączone dużo odbiorników prądu.

[misiorowski]

w aucie tylko światła były włączone i radio

[brox]

Polutuj, lub dobrze zaciśnij z nowym konektorkiem ten czerwony przewód przy samej klemie. Tam się tworzy duża rezystancja na oryginalnie zaciśniętej końcówce (połączenie śniedzieje wewnątrz), płynie dosyć duży prąd i dlatego się grzeje. U mnie się z niego dymiło. Szczególnie jak samochód postał kilka dni i aku było rozładowane, bo radio grało codziennie. Po uruchomieniu wozu popłynął duży prąd ładowania i dym z izolacji!

Lutowanie nowego oczka (konektorka) tylko dużą lutownicą powyżej 100 Watów. Najpierw pobielić odczyszczony przewód kalafonią, żelem, pastą, cyną i dopiero włożyć go w oczko i zlutować całość. Doraźnie można odciąć końcówkę, odczyścić linkę miedzianą nożykiem, zrobić oczko z tych żyłek miedzianych i dokręcić do klemy. Ja na takiej prowizorce jeżdżę do dzisiaj i działa. Może kiedyś się wezmę i polutuję

W sumie dobrze by było wymienić cały ten przewód na grubszy, to i światła by paliły lepiej. Można też równolegle dołożyć drugi, aby on przejął część obciążenia.

Edytowane 28 Marca 2011 przez brox

[Qdlik]

to i światła by paliły lepiej.

na to już wynaleziono sposób... przekaźniki

[adamwwy]

Możesz też zdjąć klemy i wyczyścić je, a także bolce na akumulatorze bo może się wdał jakiś nalot i nie przewodzi właściwie.

[brox]

na to już wynaleziono sposób... przekaźniki

O solucji wiemy, tylko ja mówię o tym, że całej instalacji by nie zaszkodził grubszy przewód w tym miejscu. Projektant policzył to na styk. Ze wzoru na gęstość prądu wszystko niby pasuje, ale starzejąca się instalacja traci przewodność i stąd problemy. Były by mniejsze wahania napięcia, aku by było lepiej doładowywane itd. Mówiąc wprost na stacyjce w końcu pojawiło by się napięcie nominalne.

[Qdlik]

że całej instalacji by nie zaszkodził grubszy przewód w tym miejscu. Projektant policzył to na styk. Ze wzoru na gęstość prądu wszystko niby pasuje, ale starzejąca się instalacja traci przewodność i stąd problemy. Były by mniejsze wahania napięcia, aku by było lepiej doładowywane itd. Mówiąc wprost na stacyjce w końcu pojawiło by się napięcie nominalne.

z tym to się zgodzę i powtórzę to co już na forum padło niejednokrotnie. producenci aut co do przewodów dają je na styk i pod względem długości i pod względem grubości, oszczędzając na materiale. a nikomu nie zaszkodziłoby gdyby niektóre kable były dłuższe nie mówiąc już żeby były grubsze. koniec OT, pozdrawiam

[oli2008]

możesz przeczyścić śrubę prądową i przewody na rozruszniku

[misiorowski]

i właśnie tak zrobię, Prześledziłem go po całości i właśnie tylko w tym jednym miejscu przy klemie zaczyna się upalać.