Przegrzewające sie lewe przednie koło.

[mielke]

Dziś dzwoniłem do mechanika i nie umiał uwierzyć że kolo dalej sie grzeje, i choć pompa hamulcowa (abs), a ja sprawdzał dwa tygodnie temu, wyczyścił i stwierdził że jest dobra dziś powiedział że widocznie jest padnięta i do wymiany. Ale mam pytanie jeżeli pompa jest padnięta to jak na słabeusza w dziedziny mechaniki wydaje mi się że inne koła też by się nagrzewały a nie tylko jedne koło z lewej strony.A co do mechanika to powiedziałem mu o zacisku i on stwierdził że zacisk sprawdzał i był dobry. Dodam że kiedyś mialem też problem z esp, bylem u elektryka, okazało się że kabel był urwany gdzieś przy pompie.

zmień mechanika

[sojerss]

nie znam sie na tym proszę o wypowiedzenie sie na temat esp i pompy czy może blokować i hamować poszczególne koła... ??

[mielke]

grzanie 1 koła może być spowodowane przez:

- przytkany/spuchnięty przewód miękki/gumowy do zacisku

- zacisk zardzewiały tłoczek zapieczony w nim

- łożysko które się rozleciało albo jest na wykończeniu

[bolo02]

nie znam sie na tym proszę o wypowiedzenie sie na temat esp i pompy czy może blokować i hamować poszczególne koła... ??

 

esp współpracuje z abs i działa tylko jak wyczuje poślizg któregoś koła ,gdy chamujesz i załacza sie abs to esp też nie działa wiec esp napewno ci koła nie blokuje ,co do pompy sama z siebie ciśnienia nie wytworzy które by wypychało tloczki a gdyby nawet to by wypychało nie tylko jeden ale i drugi też więc przychamowywało by całe auto a nie tylko jedno koło ,

[avet]

Moja corka miała identyczny przypadek w MAŻDZIE - gżało się koło i występowały drgania kierownicy . Przyczyną były niecofające się klocki . Majster wymienił klocki i podpiłował prowadnice i po problemie . Może to być też zgięty przewód hamulcowy , ale to chyba już wymienileś . W kazdym razie majster chyba nie stanol na wysokości zadania .

[sojerss]

Winą było servo... na szczescie już jest dobrze tylko znowu w prawym kole cos mi popiskuje...

[turek-azja]

Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Jak temu zaradziłeś?

[rycho]

W przednich zaciskach występują takie stalowe blaszki (ślizgi), po których przesuwają się klocki hamulcowe, ma to zapobiegać ich zacinaniu. Czy w twoim zacisku one występują?. Może jakiś mechanik ci to pogubił przy wymianie klocków. Blaszki te nie występują z tyłu, dlatego czasem klocki zacinają się. Może poprostu klocki zacinają się z tego powodu w zacisku.

[dagoo]

Witam, trzeci raz opisuję swój problem, może w końcu ktoś mi coś rozjaśni...

Wymieniałem tarcze hamulcowe i klocki z przodu. Po wymianie było wszystko ok.

Po ok tygodniu wymieniałem całe przednie zawieszenie, łącznie z drążkami kierowniczymi. Również łożyska w przednich kołach. Wszystko firmowe, zakupione w intercarsie.

I zaczęły się jaja. Paliła się kontrolka od abs-u i asr-u.

Podjechałem żeby poprawili. Podobno czujnik, lewy przód. Dobili delikatnie młotkiem i zgasło. Ale przy hamowaniu występuje straszny zgrzyt, walenie (abs), ogólny hałas.

Po parokrotnym gwałtownym hamowaniu ( praktycznie brak hamulców, ściąga w lewo-jakby blokowało przednie lewe koło ) zapalają się kontrolki i hamuje normalnie. Znaczy cicho, bez efektów ubocznych. Po zgaszeniu i zapaleniu stacyjki wszystko się powtarza.

No i jak jadę słychać popiskiwanie z lewego przedniego koła-grzeje się. Jak zahamuję, piszczenie znika, jest cicho. Puszczę hamulec znowu piszczy.

Ponadto ciężko chodzi mi kierownica, jakby wspomaganie siadło. Diagnosta odpiął prawy drążek i chodzi ładnie. Natomiast spięte bardzo ciężko jest obrócić trzymając za koło na podniesionym samochodzie. poza tym w czasie jazdy lekko ściąga w prawo.

Czy ktoś jest w stanie napisać, czym te wszystko jest/może być spowodowane ?

W lipcu jadę nad morze, wolałbym wrócić szczęśliwie...

dziękuję i pozdrawiam,

Cezar

[mielke]

Witam, trzeci raz opisuję swój problem, może w końcu ktoś mi coś rozjaśni...

Wymieniałem tarcze hamulcowe i klocki z przodu. Po wymianie było wszystko ok.

Po ok tygodniu wymieniałem całe przednie zawieszenie, łącznie z drążkami kierowniczymi. Również łożyska w przednich kołach. Wszystko firmowe, zakupione w intercarsie.

I zaczęły się jaja. Paliła się kontrolka od abs-u i asr-u.

Podjechałem żeby poprawili. Podobno czujnik, lewy przód. Dobili delikatnie młotkiem i zgasło. Ale przy hamowaniu występuje straszny zgrzyt, walenie (abs), ogólny hałas.

Po parokrotnym gwałtownym hamowaniu ( praktycznie brak hamulców, ściąga w lewo-jakby blokowało przednie lewe koło ) zapalają się kontrolki i hamuje normalnie. Znaczy cicho, bez efektów ubocznych. Po zgaszeniu i zapaleniu stacyjki wszystko się powtarza.

No i jak jadę słychać popiskiwanie z lewego przedniego koła-grzeje się. Jak zahamuję, piszczenie znika, jest cicho. Puszczę hamulec znowu piszczy.

Ponadto ciężko chodzi mi kierownica, jakby wspomaganie siadło. Diagnosta odpiął prawy drążek i chodzi ładnie. Natomiast spięte bardzo ciężko jest obrócić trzymając za koło na podniesionym samochodzie. poza tym w czasie jazdy lekko ściąga w prawo.

Czy ktoś jest w stanie napisać, czym te wszystko jest/może być spowodowane ?

W lipcu jadę nad morze, wolałbym wrócić szczęśliwie...

dziękuję i pozdrawiam,

Cezar

sprawdź błędy jakie masz na tych układach oraz czy po wymianie zawieszenia miałeś robioną geometrie ? sprawdź czy klocki w zaciskach chodzą luźno i czy tłoczki chodzą luźno czy z oporami, potem sprawdź jeszcze raz czujniki i pompę ABS-u

[dagoo]

Wyskakiwał błąd czujnika lewe koło. Poza tym nic.

Geometria była robiona dwa razy, podobno jest wszystko ok.

Co i jak sprawdzić w pompie abs-u ? Były tylko wymieniane klocki tarcze ( było dobrze ) i łożyska, końcówki drążków, całe zawieszenie ( zrobił się kłopot )

Nie chcę już jeździć do tych gamoni, nie mają pojęcia co zrobić, oprócz postukania w czujnik abs-u...

pozdrawiam

[mielke]

Wyskakiwał błąd czujnika lewe koło. Poza tym nic.

Geometria była robiona dwa razy, podobno jest wszystko ok.

Co i jak sprawdzić w pompie abs-u ? Były tylko wymieniane klocki tarcze ( było dobrze ) i łożyska, końcówki drążków, całe zawieszenie ( zrobił się kłopot )

Nie chcę już jeździć do tych gamoni, nie mają pojęcia co zrobić, oprócz postukania w czujnik abs-u...

pozdrawiam

to jedź do normalnego mechanika i weź V-fat i niech zwrócą koszta bo spartolili

[dagoo]

Wiśta wio, łatwo powiedzieć...

Znaleźć dobrego mechanika i odzyskać kasę od tamtych partaczy...no to jest wyzwanie,

dzięki i pozdrawiam

[mariorally]

Wiśta wio, łatwo powiedzieć...

Znaleźć dobrego mechanika i odzyskać kasę od tamtych partaczy...no to jest wyzwanie,

w okolicach Piaseczna znalazło by się kilku godnych polecenia

[dagoo]

Ppoproszę o namiary, jak znający się na temacie i rozsądni w rozmowach

Może być na PW, muszę to zrobić przed urlopem,

pozdrawiam

[sojerss]

Prawie caly rok sie meczylem z tym przegrzewaniem. W francji wymienili mi przewody hamulcowe dalej to samo. Puzniej już w polsce mechanik stwierdzil że to tloczek w zacisku, wymienił...Puzniej wymienilem pompe abs-u dalej to samo aż trafilem na bardzo dobrego mechanika ktory mial taki sam przypadek. Powiedzial że to na 100 % servo, kazal rozkrecic i sprawdzic czy w srodku nie ma czasem jakiegos rdzawego polotu, okazalo sie że servo sie rozczelnilo. Jak naprawielm jedno koło zaczelo nawalać drugie prawe:( heee jak na pech znowu w Francji...

 

---------- Post added at 19:35 ---------- Previous post was at 19:21 ----------

 

W moim przypadku także lewe kolo blokowalo, dalo sie go krecic ale z oporem, raz wszystko bylo dobrze a raz mozna by było mięso na feldze smażyć. Ja na Twym miejscu również bym sprawdzil servo. Mie ten problem kosztowal 140 E + pompa 400 + servo 350+ mechanicy ok 600 zł:(a nerwów i stresu aż szkoda pisać można było osiwieć jadac w trase, a z koła sie kopci jak z komina i trzesienie ziemi w aucie.

[mielke]

Prawie caly rok sie meczylem z tym przegrzewaniem. W francji wymienili mi przewody hamulcowe dalej to samo. Puzniej już w polsce mechanik stwierdzil że to tloczek w zacisku, wymienił...Puzniej wymienilem pompe abs-u dalej to samo aż trafilem na bardzo dobrego mechanika ktory mial taki sam przypadek. Powiedzial że to na 100 % servo, kazal rozkrecic i sprawdzic czy w srodku nie ma czasem jakiegos rdzawego polotu, okazalo sie że servo sie rozczelnilo. Jak naprawielm jedno koło zaczelo nawalać drugie prawe:( heee jak na pech znowu w Francji...

 

---------- Post added at 19:35 ---------- Previous post was at 19:21 ----------

 

W moim przypadku także lewe kolo blokowalo, dalo sie go krecic ale z oporem, raz wszystko bylo dobrze a raz mozna by było mięso na feldze smażyć. Ja na Twym miejscu również bym sprawdzil servo. Mie ten problem kosztowal 140 E + pompa 400 + servo 350+ mechanicy ok 600 zł:(a nerwów i stresu aż szkoda pisać można było osiwieć jadac w trase, a z koła sie kopci jak z komina i trzesienie ziemi w aucie.

skoro serwo się rozszczelniło to się je wymienia na inne sprawne i po tym hamulce powinny być ok skoro przed naprawą nie działały

P.S.

Czemu podejrzenie padło na pompę ABS po co ją wymieniałeś ?

[sojerss]

Pompe abs wymienilem przed servem. Trafilem na mechanikow którzy nie mieli podobnego przypadku,ten Mechanicy twierdzili że że to jest powód tego zjawiska. A stara pompa okazala sie ok.

 

---------- Post added at 00:14 ---------- Previous post was at 23:45 ----------

 

a podejżenie padlo dlatego że jakieś ciesnienie naklada i żeprawe kolo jest najbliżej to po prostu go blokuje. Wymienilem na szczelne używane servo i jest dobrze.

Mam takie pytanie w sprawie teraz prawego kola... wlasnie po problemach z lewym kolem zdecydowalem siewymienic tarcze hamulcowe ponieważ lewa byla w oplakanym stanie z powodu ciaglego ztyku z klockiem. Po przejechaniu ok 1500 km slysze w aucie "Szuszczenie" jakby tarcze zacieraly o klocki ale wydaje mi sie że to nie to... szuszczenie zaczyna sie juz od 30 km na godzine. Wszystko bylo by dobrze ale teraz jestem poza granicami polski i musze przejechac 1500 km, Boje sie że to może być łożysko lub przegub. Wydaje mi sie ze TARCZE po przejechaniu tylu km dotrą sie, w czasie jazdy nic nie slyszalem... dodam że szuszczeniet przy wolnej jezdzie jest pulsacyjne a przy jezdzie szybszej zlewa się. Prosze jak ktoś może o opinie ??Czytalem na ten temat na forum ale nie umialm zlalesc podobnego, może dla tego że mam bardzo ograniczony dostepdo internetu... czasami problemy pojawia sie za granica, ja mam na t pecha... Pozdrawiam wszystkich.

[mielke]

Pompe abs wymienilem przed servem. Trafilem na mechanikow którzy nie mieli podobnego przypadku,ten Mechanicy twierdzili że że to jest powód tego zjawiska. A stara pompa okazala sie ok.

 

---------- Post added at 00:14 ---------- Previous post was at 23:45 ----------

 

a podejżenie padlo dlatego że jakieś ciesnienie naklada i żeprawe kolo jest najbliżej to po prostu go blokuje. Wymienilem na szczelne używane servo i jest dobrze.

Mam takie pytanie w sprawie teraz prawego kola... wlasnie po problemach z lewym kolem zdecydowalem siewymienic tarcze hamulcowe ponieważ lewa byla w oplakanym stanie z powodu ciaglego ztyku z klockiem. Po przejechaniu ok 1500 km slysze w aucie "Szuszczenie" jakby tarcze zacieraly o klocki ale wydaje mi sie że to nie to... szuszczenie zaczyna sie juz od 30 km na godzine. Wszystko bylo by dobrze ale teraz jestem poza granicami polski i musze przejechac 1500 km, Boje sie że to może być łożysko lub przegub. Wydaje mi sie ze TARCZE po przejechaniu tylu km dotrą sie, w czasie jazdy nic nie slyszalem... dodam że szuszczeniet przy wolnej jezdzie jest pulsacyjne a przy jezdzie szybszej zlewa się. Prosze jak ktoś może o opinie ??Czytalem na ten temat na forum ale nie umialm zlalesc podobnego, może dla tego że mam bardzo ograniczony dostepdo internetu... czasami problemy pojawia sie za granica, ja mam na t pecha... Pozdrawiam wszystkich.

jedno i drugie sam zdiagnozujesz

Łożysko

podnosisz koło do góry łapiesz za górę i dół i ruszasz w przód i w tył jeśli wyczujesz luz to łożysko

Przegub

Podnosisz trochę przód auta do góry byś mógł się pod nie wsunąć i łapiesz za półoś ruszając w przód i tył oraz w górę i w dół wyczujesz luz jeśli któryś z przegubów mówi papa

[sojerss]

Wina grzejącego sie koła był servo. Pozdrawiam