Padł silnik

[wojta]

kolego nie kombinuj z przekladkami z starego silnika tylko kup kompletny dowiedz sie tylko konkretnie ktore pasuja wez daj komus kumatemu z 100 zeby z toba pojechal po niego i ogladna lub ewentualnie jak juz znajdziesz bedziesz wiedzial gdzie musisz jechac po niego daj temat na forum moze ktos ma rzut kamienie by ci podskoczyc i go ogladnac czy warto po niego jechac i sprawa zalatwiona . potem proponuje taki silnik otworzyc wymienic piercienie itd i jeszcze ci ta wymiana na dobre wyjdzie powodzienia

 

---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:46 ----------

 

moze wystarczy tylko gore kupic

[Gość marewel]

cylinder szklanki jest wytarty, co do tłoka to nie wiem na pewno ale mechanik mówił że zawór się urwał i go zblokowała ale nie wpadł do komory z tłokiem, więc powinien być ok

 

Jak tlok jest cały to druga głowica i bedzie śmigał.

[szczupak28]

Panowie a jakby było u mnie jak bym u siebie chciał założyć silnik 131 Km np.AVX . Co musiał bym pozmieniać prócz silnika i komputera? Pozdrawiam

[Gość marewel]

AVX to nie wiem ale jak AWX,to kompa pompę do baku,cala masa przewodów i tyle.

[nowy]

 

prócz głowicy zostają jeszcze zawory i wałek więc się raczej nie opłaci, z tłokiem też do końca nie wiadomo, jutro się dowiem czy jest cały.

[Gość marewel]

Chyba proste ze kupujesz używkę ze wszystkim.

[nowy]

kompa też trzeba zmieniać i reszte?

znajomy mówił że nie wiele trzeba zmieniać

[Gość marewel]

Do czego do głowicy?

[nowy]

marevel czyli proponujesz kupować drugi silnik ?

 

---------- Post added at 22:07 ---------- Previous post was at 22:06 ----------

 

nie do głowicy tylko przy zmianie silnika na AWX

[Gość marewel]

Proponuje rozebrać ten zobaczyć czy tloki są cale,jeżeli tak to założyć używaną głowice z walkiem i zaworami podać nowe szklanki,dotrzeć zawory wymienić uszczelniacze i tyle w temacie.

 

Jeżeli tłoki poleciały to drugi słupek AWX/ARL/ASZ/AVF założyć i jeździć.

W sumie przy takim słupku najlepiej zrobić to samo z głowicą co napisałem wyżej.

[nowy]

orientujesz się może jakie są koszta przy założeniu że tłoki są całe ?

[Gość marewel]

http://allegro.pl/glowica-skoda-octavia-ii-1-9-tdi-bxe-i1460350277.html

 

+szklanki jakieś uszczelki w 1500 powinieneś się zamknąć.

[nowy]

przy wymianie słupka na AWX co jeszcze musze zmienić i dokupić

 

---------- Post added at 22:25 ---------- Previous post was at 22:21 ----------

 

czy podana przez ciebie głowica będzie do mnie pasowała ?

sorry ale nie znam się na tym.

do kosztów dojdą jeszcze na pewno zawory, olej, filtry, przy oazji wymiana rozrządu i pozostałych pasków.

 

---------- Post added at 22:26 ---------- Previous post was at 22:25 ----------

 

ciśnienie na tłokach mam 28 to jest dobrze ?

[Gość marewel]

Przy wymianie słupka tylko osprzęt z pompkami.

Nie wiem po co zawory jak dostaniesz je w gratisie z silnikiem lub głowicą.

[nowy]

1.osprzęt czyli co konkretnie ?

2.czy coś z mojego nie będzie pasowało ?

3.pompki czyli pompo wtryski ?

4.moje nie będą pasowały ?

 

---------- Post added at 23:07 ---------- Previous post was at 23:02 ----------

 

jeśli wymiana silnika to myśle tylko o tym AWX

[nowy]

Okazało się, że tłoki są w porządku. Zdecydowałem się na remont mojego silnika, teraz szukam kompletnej głowicy z wałkiem i zaworami.

[Gość marewel]

Mądra decyzja,pomyśl nad głowicą możliwie jak najnowsza może być z silnika BKC,BXE,BLS rocznikowo wypadnie najlepiej.

I nie pytaj czy pasuje 100razy bo pasuje na 100% mimo ze ma inny numer.

[nowy]

Jednak zmieniłem cały silnik na AWX, kupiłem od kolegi z naszego forum nie pamiętam nicka. Chyba to była najlepsza decyzja, ten silnik jest oszczędniejszy i mocniejszy. Mój miał juz 310 tyś. ten ma 212 tyś km.

[byry007]

Czy oszczędniejszy to nie wiem , daj znac co jeszcze musiałeś do kupic , czy kupiłeś sam silnik goły czy coś jeszcze no i ile to będzie kosztować wszystko ??

[kidrowiec]

W silnikach PD przy około 200tys konieczna jest wymiana szklanek,gdyż stary typ jest za miękki i się wyciera nawet do tego stopnia ze szklanka potrafi popękać i się zablokować.

Nowy typ czarny jest lepszy i odporniejszy na wycieranie.

 

Pierwsze slysze.

Ktos potwierdza,ktos zaprzecza ze silniki PD maja taka wade?