Ustawianie rozrządu w silniku ADZ

[Jotes]

Witam. Czy ktoś z was może opisać, jak się ustawia rozrząd w silniku 1,8 ADZ. Chodzi mi zwłaszcza o znaki na kole wałka rozrządu. Są tam oznaczenia literowe, bodajże P i T, na 2 kolejnych ząbkach. Co one oznaczają i który znak się zgrywa z linią na pokrywie plastykowej? W VW Jetta w silniku 1,8 byly inne znaki na kole wałka rozrządu. W książce WKŁ VW Passat nie znalazłem opisu ustawiania rozrządu w silniku ADZ. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję. Pozdrawiam.

 

Jotes. VW Passat B-4 Kombi GL 1,8 ADZ LPG 1995r.

[JAFO]

Nad kołem wałka powinieneś mieć znaczek.

Znaczek ten przy ustawianiu paska powinien znajdować się pomiędzy literkami O i T.

Literki znajdują się na zębach natomiast znaczek powinien być między zębami.

 

 

Jak coś, to pytaj.

[Jotes]

Nad kołem wałka powinieneś mieć znaczek.

Znaczek ten przy ustawianiu paska powinien znajdować się pomiędzy literkami O i T.

Literki znajdują się na zębach natomiast znaczek powinien być między zębami.

Mailem poszła reszta.

 

 

 

Jak coś, to pytaj.

 

 

 

Serdeczne dzięki za odpowiedź i za e-maila. Wszystko już wiem. Chciałem się upewnić, czy mam dobrze ustawiony rozrząd. Jest dokładnie tak, jak napisałeś. Serdecznie pozdrawiam.

 

Jotes. VW Passat B-4 Kombi GL 1,8 ADZ LPG 1995r.

[tacza]

Witam,

podłącze się do tematu. Kupiłem passka w sierpniu 2005 ze stanem 141tyś przebiegu. Dałem autko do mechanika który wymienił pasek rozrządu i napinacz, ale powiedział ze przy nastepnej wymianie trzeba będzie wymienic również koła zębate. Teraz ma przebieg prawie 187tyś i przy 200tys chciałbym znowu zajrzeć do rozrządu. Trzeba wymieniać te koła zębate?? Dzięki za odp. A może podeslecie opisik wymiany i ustawiania rozrządu. I drugi emoje pytanko czy silnik ADZ jest "bezkolizyjny", tzn czy zerwanie paska rozrządu wyrządzi mu jakąś krzywde. Znajomy ma vectre z silnikiem C16nz i juz dwa razu mu się zerwał pasek i autko poprostu gasnie. Wystarczy założyć u niego nowy pasek i jaazda.

Pozdrawiam

[JAFO]

Jeśli chodzi o kolizyjność silnika, to nie mam pojęcia, ale przy wymianie paska możnaby to sprawdzić.

Zmieniając pasek i tak pierwszy tłok ustawia się w górnym martwym punkcie, a więc tłok jest w swym najwyższym położeniu. Teraz można pokręcić wałkiem rozrządu. Wystarczy spróbować zrobić nim 2 obroty. Jeśli da się to zrobić, to wszystko jest jasne, chociaż należałoby wziąć poprawkę na mniejsze ciśnienie oleju w hydropopychaczach.

 

Koła zębate rozrządu zmienia się dopiero po 500.000 km, a więc hoho...

Chyba, że wykazują one już oznaki zużycia t.zn. jeśli powierzchnia czołowa zębów nie jest płaska, lecz wykazuje objawy delikatnego zaokrąglenia.

[tacza]

Dzięki za info.

[ormowiec]

czy silnik ADZ jest "bezkolizyjny"

na 99% jest kolizyjny, tak jak chyba wszystkie silniki VW oprócz starych silników benzynowych montowanych w golfach.