oleista sadza z tłumika, olej w dolocie, ciężko odpala

[slawciol]

Witam, silnik 1.9TDI 1z: temperatury około 7stopni, a mam problemy z odpaleniem, ciężko kręci, jak odpali przez parę sekund nie równo pracuje, jak silnik juz rozgrzany, przygazówka na postoju, czarny dym i dosyć spory ślad oleistej sadzy na asfalcie, dosyć sporo było, poza tym, olej mam w przewodach do icka, olej z odmy w dolot, silnik się kończy? Przebieg 330000km, świece sprawdzone, kąt sprawdzony, błędów nie łapie, moc ma, oleju o dziwo nie ubywa drastycznie, od wymiany do wymiany, Co może być do roboty, turbo, czy silnik?

[hammerbial]

olej w dolocie przez odme moze mieć 2 przyczyny: albo zjeb****a odma, albo przedmuchy mam motor. Co do dymienia sprawdz szczelność przewodów do icka u mnie ten górny gumowy pękł od spodu i nie widac bylo, ale dzieki zamontowanemu zegarowi od cisnienia doładowania wiedziałem ze gdzies jest dziura wiec namierzyłem. Spradź tez n75.

[slawciol]

olej w dolocie przez odme moze mieć 2 przyczyny: albo zjeb****a odma, albo przedmuchy mam motor. Co do dymienia sprawdz szczelność przewodów do icka u mnie ten górny gumowy pękł od spodu i nie widac bylo, ale dzieki zamontowanemu zegarowi od cisnienia doładowania wiedziałem ze gdzies jest dziura wiec namierzyłem. Spradź tez n75.

 

n75 nowy pracuje prawidłowo, owszem pękł mi łącznik gumowy, i wtedy zobaczyłem co mam,że olej mam w przewodach do icka, od razu wymieniłem ten łącznik , oleju jest na ściankach przewodów dosyć sporo, nie są to śladowe ilości, dosyć dużo mi nawet uwaliło olejem silnik jak pękł ten łącznik. dymi na czarno, przedmuchów do i z icka nie mam, szczelny.

[robol]

uszczelka po głowicą albo popychacze do wymiany

[hammerbial]

Czarny dym to za mała dawka powietrza. Być moze wężyki od sterowania sie uszkodziły i nie steruje turbiny albo turbo dead. O przedmuchy chodziło mi silnika... jak wyciągniesz miarke oleju nie widac dymu z tego miejsca?

[slawciol]

uszczelka po głowicą albo popychacze do wymiany

dzięki za info, tylko to dotyczy ciężkiego odpalenia, czy oleju z odmy do dolotu czy sadzy z tłumika?

 

---------- Post added at 20:38 ---------- Previous post was at 20:36 ----------

 

Czarny dym to za mała dawka powietrza. Być moze wężyki od sterowania sie uszkodziły i nie steruje turbiny albo turbo dead. O przedmuchy chodziło mi silnika... jak wyciągniesz miarke oleju nie widac dymu z tego miejsca?

turbinka steruje, jak pękł ten łącznik gwizdało aż miło, od 2000obr.

[slawciol]

Dzisiaj zauważyłem że po odpaleniu kopci przez chwile na niebiesko, później jak się zagrzeje już na czarno. Chyba będzie sporo do roboty, na niebiesko odpala- chyba uszczelnienia zaworów, olej z odmy do dolotu, pewnie pierścionki, olej w przewodach- albo turbinka albo wali przez odme, ciekawi tylko jedna rzecz, oleju zbytnio mi nie ubywa, może 0,5-0,8l na 10.000km.

Edytowane 22 Października 2010 przez slawciol

[slawciol]

Dzisiaj sprawdziłem jeszcze sztange od turbo, nie chodzi, nawet przy 4000obr nawet nie drgnie, ręcznie rozruszałem ją ale dalej klapa, N75 nowy, wężyki szczelne.

[JACU6X6]

Przebieg 330000km

 

I wierzysz w ten przebieg?

[slawciol]

I wierzysz w ten przebieg?

 

Tak, w 100%, mam go juz 5 lat, kupiony w Niemczech od Niemca, emeryta, 1 właściciela, padła mu pompa (szarpał), cena w Niemczech kosmiczna za naprawę, wiec musiał sie rozstać okazał się nastawnik do roboty, 500zł i śmiga na tej pompie do dzisiaj, papiery miał od początku, wszystkie przeglądy itp, miał wtedy 190000.

A co ciekawe, że oleju prawie nie bierze, ma kopa, tylko ciężko odpala pewnie nie obędzie sie bez małego remontu, pierscionki, uszczelniacze, reg. turbinki. w tygodniu podjadę na warsztat na kompresje i na sprawdzenie wtryskiwaczy, zobaczymy co jest nie tak

Edytowane 25 Października 2010 przez slawciol

[slawciol]

Wczoraj byłem sprawdzić kompresje, na cylindrach

1-30

2-29

3-29

4-30

czyli kompresja ok, kat wtrysku sprawdzony, jest na Vagu 29 wiec za późny, jutro ustawie na około 51, może to jest problemem ciężkiego odpalania jak zimny silnik, są przedmuchy z pokrywy zaworów, wywala mi olej do dolotu przez odmę, więc uszczelnienie popychaczy, czy uszczelka tez?Minimalnie znika mi płyn.

[slawciol]

Kąt zmieniony na 51 w BS, na TDI Timing jest ponad niebieska linią, dalej ciężko odpala jak zimny. Co do rozruchu na zimnym siniku, według opisów silnik jak zimny pracuje na wzbogaconej dawce, obroty około 1000, a u mnie jest około 860, jak zimny i jak ciepły jest tak samo, co zalogować vagiem aby sprawdzić i co sprawdzić, dawkę startową? na pewno grupę 007, co jeszcze? Świece grzeją sprawdzone, paliwo się nie cofa.