Spadek mocy po wymianie EGR

[Tzone]

Witam,

 

mam taki problem. wczoraj wymieniłem EGR na nowy, bo stary już strasznie chlapał olejem i czyszczenie nie dawało rezultatów. Po wymianie passek zrobił się strasznie mulasty, w ogóle nie idzie go rozpędzić.

Czy spotkał się ktoś z Was takim problemem? Co może być przyczyną spadku mocy?

Dodam, że nowy EGR został zakupiony w ASO.

[waldi2807]

Nie wiem ale to może przyczyna jakiegoś podłączenia np przewodu podciśnienia "tego Cienkiego" cy coś takiego ja nie za bardzo się znam ale wiem że zawór EGR ma za zadanie przy niskich obrotach i bez obciążenia silnika doprowadzić część spalin ponownie do komory spalania przez kolektor ssący celem obniżenia emisji spalin....może on Ci nie reaguje przez to i na okrągło jest otwarty:(

 

---------- Post added at 12:31 ---------- Previous post was at 12:30 ----------

 

 

Ps. a ile dałeś za niego pln-ów ??

Edytowane 12 Września 2010 przez waldi2807

[vipereeek]

Zapewne nie dokładnie został poskładany.

Sprawdź wszystkie przewody/wężyki.

[roro]

Na 100% spadł któryś wężyk. Sprawdź w okolicach filtra powietrza i po prawej stronie przy elektrozaworze.

[maikpl]

nie dymi przy okazji??

[bartek1705]

Witam

 

Dzisiaj miałem dokładnie to samo w swoim passku;), nic strasznego....jeden z wężyków podciśnienia się odłączył. 10 sec roboty;)

[szuwax]

Tzone ile kosztował EGR w ASO ?

[Tzone]

Dzięki będę szukał jeszcze raz, bo przeglądałem wszystkie wężyki i wyglądały ok, ale może jeszcze coś przeoczyłem.

 

szuwax,

 

EGR kosztował 860 zł.

 

Pozdrawiam

[Łysy]

EGR kosztował 860 zł.

 

Miazga ile dałeś za niego Połowę tej ceny byś zapłacił kupując od forumowych handlarzy.

[szuwax]

Dzięki Tzone, mi w ASO powiedzieli 1000 zł :O

[rogerm]

Jak nie podciśnienie - można sprawdzić przytykając na chwilę palec do wężyka podciśnienia to nieszczelność w dolocie zapewne gdzieś przy EGR - zobacz czy się w którymś miejscu nie poci to będziesz wiedział gdzie.

[Gino]

Witam,

Wyczyściłem EGR, założyłem uszczelki i wszystko było ok. Ale po przejechaniu 30 km i po ponownym uruchomieniu i ruszeniu samochodem nie można się rozpędzić. Więc znów maska do góry. Sprawdziłem podłączenia i szczelność i niby ok. Na biegu jałowym wchodzi na obroty ale po chwili się przymula i szarpie silnikiem.

Zdjąłem więc wężyk podciśnienia od (nie wiem jak to nazwać) czarnego elementu mocowanego z boku EGR i jak ręką odjąć. A nawet na obr. wkręca się lepiej. Dodam że przed czyszczeniem wszystko było podpięte i pracowało prawidłowo (oprócz wycieku oleju z zaworu).

Czy ktoś z szanownych kolegów może wyjaśnić przyczynę tego zachowania? Może ktoś wie jak to naprawić, żeby wszystko było na swoim miejscu i spełniało swoją funkcję.

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[bennyx]

a nie myślałeś o zaślepieniu egr-a ?-jak ma wyciek

[blade13]

Za 860zl takie diabelstwo kupiles? Bez niego silnik jeszcze lepiej chodzi i ile mniej problemow...

[Gino]

Hej,

Po wyczyszczeniu jest sucho więc na razie tak zostawię. I w tym przypadku nie wiele to da gdyż doczytałem że ta czarna gruszka odpowiada za gaszenie silnika, która ma 2 położenia otwarte/zamknięte i steruje dolotem powietrza w EGR. A u mnie jest cały czas w położeniu pośrednim - przez to silnik dostaje za mało powietrza na wyższych obrotach i się "dusi". Myślę, że może elekrtozawór (ten mocowany do osłony filtra powietrza) jest do wymiany? Co o tym myślicie?

Z góry dzięki.

[Gino]

Po wymianie elektrozaworu silnik pracuje prawidłowo.

[skwaru]

Za 860zl takie diabelstwo kupiles? Bez niego silnik jeszcze lepiej chodzi i ile mniej problemow...

Potwierdzam :kciuki