Problem z instalacją Monowtrysku 1,8 RP

[Vipergti]

Mając wyciągnięty silnik w moim pasku 1,8 RP, w związku z remontem postanowiłem zabezpieczyć wszystkie przewody instalacji pod maską.. owijając na nowo taśmą parcianą przewody natknąłem się na jakąś przeróbkę, niestety, nie wiem co ona miała na celu.. Mianowicie jedna z wtyczek od monowtrysku ( zaznaczyłem w które miejsce przychodzi) jest zmieniona(przewody były przecięte,a kolory idące do nowej wtyczki były niezgodne, z tymi z instalacji), a na dodatek jeden przewód idący do wtyczki (numer 3 we wtyczce) jest przecięty i w jego obwód wpięty jest przekaźnik..

 

Tu pojawia się moje pytanie.. Czy może mi ktoś przybliżyć, PO CO jest ten przekaźnik i czy tak może być, oraz do czego jest ta wtyczka?? Jeżeli dobrze myślę, to ten przekaźnik łączy ten przecięty przewód po załączeniu zapłonu, albo coś w podobie.. poniżej zamieszczam schemat jak to wygląda kolorami u mnie w aucie i gdzie wpięty jest przekaźnik..

 

Może ktoś będzie miał jakiś schemat instalacji pod maską, albo odpowie mi na moje pytanie.. będę wdzięczny, za każdą pomoc..:kumple

[pszemek]

To jest przekaźnik który odcina wtryskiwacz benzynowy. Zapewne masz instalacje LPG. I on jest po to żeby podczas pracy na gazie wtryskiwacz nie podawał paliwa.

[Vipergti]

Tak, mam LPG.. a o tym odcięciu nie pomyślałem.. Tylko ciekawi mnie, dlaczego ktoś wtyczkę zmieniał.. Ci goście co zakładali gaz, to nieźli partacze - bo wszystkie połączenia, są zrobione "na skrętkę" i owinięte zwyczajnie taśmą.. tak czy inaczej muszę polutować wszystko tak jak należy i konkretnie zabezpieczyć..

 

Dzięki Przemku za pomoc!

[zdun_VW]

a co masz przy kopułce(rozdzielaczu zapłonu)

Kostkę czy taki talerzyk do którego wpina się wężyk podciśnienia

[Vipergti]

Do aparatu zapłonowego idzie wtyczka 3 pinowa.. a oprócz niej, dopina się do tego wężyk od podciśnienia... a co to ma do rzeczy??

[zdun_VW]

A, bo Ja mam tylko wtyczkę. Nie podpinam wężyka.

 

Chodziło mi o to jak podpinasz wężyki od podciśnienia przy wtrysku. Jak będziesz to składał to zrób jakiś prosty rysunek co, gdzie jak wpiąłeś

Będę wdzięczny

[Vipergti]

Jutro postaram się zrobić jakieś zdjęcia, bo ciężko mi to opisać.. szukam w necie zdjęcia takiego wtrysku jak ja mam, ale nie mogę znaleźć, bo mój ma dodatkowo taki jakiś dups przy tym wtrysku, i do tego powpinane podciśnienia, a do tego jedna wtyczka dochodzi dwupinowa..(taka sama, jak do czujników temp.) Tylko u mnie jest ona obcięta i same kabelki wiszą.. nie wiem za co to jest odpowiedzialne, ale bez tego samochód chodził.. także mam zagadkę..

 

Edit:

 

Znalazłem.. Bardzo podobny, albo taki sam wtrysk mam u siebie, na zdjęciach zaznaczyłem co jak i gdzie mam podłączone(chyba się nigdzie nie pomyliłem, jutro sprawdzę i napiszę na 100%).. W razie czego najwyżej fotki porobię jeszcze..

[zdun_VW]

A to u mnie inaczej jest

[Vipergti]

Pewnie u ciebie jest tak:

 

[pszemek]

RP i ABS do 92 roku miał sterowanie podciśnieniem aparatu zapłonowego (wtrysk mono jetronic), ABS po 92 już nie (mono motronic).

Edytowane 11 Września 2010 przez pszemek

[zdun_VW]

RP i ABS do 92 roku miał sterowanie podciśnieniem aparatu zapłonowego (wtrysk mono jetronic), ABS po 92 już nie (mono motronic).

 

No, ale Ja mam 91 rok,silnik RP i nie mam podciśnienia przy aparacie zapłonowym

[pszemek]

No, ale Ja mam 91 rok,silnik RP i nie mam podciśnienia przy aparacie zapłonowym

A ilu pinowy masz sterownik? (35 pin?) Bo tak będzie najłatwiej dojść co tam siedzi, wtedy się pomyśli z podciśnieniem.

Edytowane 12 Września 2010 przez pszemek

[zdun_VW]

A ilu pinowy masz sterownik? (35 pin?) Bo tak będzie najłatwiej dojść co tam siedzi, wtedy się pomyśli z podciśnieniem.

 

Pytasz o piny w ECU

[pszemek]

Tak. Bo W RP były 25 pinowe i wtedy był siłownik przy aparacie i 35 pinowe - wtedy wyprzedzeniem zapłonu sterowało już ECU.

[zdun_VW]

Tak. Bo W RP były 25 pinowe i wtedy był siłownik przy aparacie i 35 pinowe - wtedy wyprzedzeniem zapłonu sterowało już ECU.

 

To musiałbym ten plastyk na podszybiu ściągać, ale na 100% mam ten 35 pinowy, bo nie mam siłownika przy aparacie to raz, a dwa, że z tyłu zespołu wtryskowego jest jakiś zawór do którego się wpina węże - u mnie tego nie ma. Schematy, który znajdywałem były do tej pierwszej wersji, czyli z siłownikiem przy aparacie.

[marianmk2]

Hmm..Z tego co wiem(a pare RP robiłem/widziałem)każdy ma wyprzedzenie zapłonu sterowane podciśnieniowo...ABS(młodszy brat RP)miał już z ECU

[zdun_VW]

Hmm..Z tego co wiem(a pare RP robiłem/widziałem)każdy ma wyprzedzenie zapłonu sterowane podciśnieniowo...ABS(młodszy brat RP)miał już z ECU

 

No to co Ja mam za silnik

 

RP po lifcie , ale jeszcze nie ABS

[kajaru]

No to co Ja mam za silnik

Piotrek ja mam RP rocznik 91 o ile dobrze pamiętam z maja i też mam aparat bez podciśnienia.

[pszemek]

Hmm..Z tego co wiem(a pare RP robiłem/widziałem)każdy ma wyprzedzenie zapłonu sterowane podciśnieniowo...

Nie każdy. Roczniki 90-92 nie mają. I taki właśnie motor ma zdun_VW Czyli schemat podciśnień taki sam jak do ABS z tych lat. Bo ABS po 92 to już sterownik 45pin.

 

Teraz kajaru, skoro już puścił farbę, może iść do auta i strzelić fotkę jak idą wężyki od podciśnienia

[kajaru]

Teraz kajaru, skoro już puścił farbę, może iść do auta i strzelić fotkę jak idą wężyki od podciśnienia

Fotkę cyknę jutro jak się zwlokę z wyra bo zdycham, ale w ubiegłym tygodniu wyciągałem całą obudowę filtra powietrza, i zdejmowałem pokrywę wtrysku i wszelkie wężyki szły tak jak na rysunku z postu Vipergti