Podnoszenie mocy w AAZ

[spiczi]

Założyłem góre pompy z 1,6td - mam pompe ECO. Pin ustawiony w strone najbardziej agresywną, a z tyłu za autem dymu brak. Po założeniu LDa nie odczułem żadnego wzrostu mocy . Dymu nie widac wcale, podkręciłem dawke o pół obrotu i nadal nie jedzie i nie dymi. Ktoś wyżej pisał o wycieciu tego bolca w pompie ECO, czy on może cos poprawić, czy da się go jakoś usunąć, bo ciecia sie boje żeby opiłki nie powpadały, a pompe mam w aucie założoną.

 

Kazda rada cenna.

[lisek171]

Założyłem góre pompy z 1,6td - mam pompe ECO. Pin ustawiony w strone najbardziej agresywną, a z tyłu za autem dymu brak. Po założeniu LDa nie odczułem żadnego wzrostu mocy . Dymu nie widac wcale, podkręciłem dawke o pół obrotu i nadal nie jedzie i nie dymi. Ktoś wyżej pisał o wycieciu tego bolca w pompie ECO, czy on może cos poprawić, czy da się go jakoś usunąć, bo ciecia sie boje żeby opiłki nie powpadały, a pompe mam w aucie założoną.

 

Kazda rada cenna.

 

Zmień dźwignię dozownika na tą z twojej jest ona dłuższa niż w 1.6td przy okazji możesz zrobić gov mod, sprawdź ciśnienie turbo przy maksymalnym doładowaniu (najlepiej ustaw max 1 bar będzie kompromis między mocą a trwałością suszarki) co do dawki to ja ustawiałem u siebie w taki sposób: wkręcasz tyle aż ciężko schodzi z obrotów wtedy cofałem aż będzie normalnie schodził, co do tego bolca wiem że jest twardy, już próbowałem go obcinać szczypcami bocznymi jednak bez skutku w tyg zrobię kolejne podejście może uda się go odciąć czymś takim: http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/24/34/87/29/2434872920 przy obcinaniu oczywiście odessać ropkę i naładować kupe czystych szmat do środka co by sobie biedy nie narobić opiłkami drugi pomysł to spróbować wybić ten ogranicznik na zewnątrz pompy.... pzdr

[spiczi]

bolec wybity, wyciąc go bardzo ciężko, bo jest hartowany itp. Podjechałem do gościa który się zna na pompach, wyjął pompe, wymontował ten górny "pręt" i wybił bolec. Cięcie jest niebezpieczne, bo można zasyfić pompe. Można próbować go wybić , ale trzeba pompe z auta wydrzeć, będzie jednak ciężko bo kąt kiepski. Po robocie jedzie dużo lepiej, teraz tylko podnieść ciśnienie z 0,6bara na 1 i jazda.

[UCIEK]

bolec wybity, wyciąc go bardzo ciężko, bo jest hartowany

Do wybicia bolca nie trzeba wyciągać pompy. Po zdjęciu góry pompy i odsłonięciu bolca należy do srodka napchac trochę szmat aby nic nie wpadło. Ja bolec wyłamałem za pompcą młotka i przecinaka. Spójrzcie na mój temat o moim paszczaku tam macie zdjęcia. Zaliczyłem też hamownię wynik.... całkiem niezły http://forum.vw-passat.pl/threads/111325-Passat-b3-by-uciek/page4

[walus501]

Sa na allegro fajne piny za 25 zł do aaz na których jest róznica.

Po za tym montujemy MBC dawka paliwa skrzynia od 90 lub 110 konnego auta i jexdzi jak AFN

[lisek171]

taaa napewno załóż skrzynie z TDI a na seryjnych gratach to będzie jechało gorzej jak seryjny aaz po drugie przy ewentualnej wymianie skrzyni dochodzi wymiana sprzęgła plus zamachu rozrusznika i innych drobnych gratów

[walus501]

mam aaz ze skrzynią od audi a3 1,9 TDI 90koni. sprzegła i inneych gratów nie musiałem wymieniać wsztstko pasuje jak trzeba a jeździ jak normalny tdi z tym ze zmieniłem pin i trubo do 0,9 bara. mozna go porównywać do passata 1,9 tdi 90 albo i lepszy...

[mnichu]

taaa napewno załóż skrzynie z TDI a na seryjnych gratach to będzie jechało gorzej jak seryjny aaz po drugie przy ewentualnej wymianie skrzyni dochodzi wymiana sprzęgła plus zamachu rozrusznika i innych drobnych gratów

 

 

Mam w w Audi 80 B4 AAZ skrzynię od 1Z. Z modów to tylko boost pin i idzie całkiem normalnie. Spalanie 5L/100km. i nie wiem jak w przypadku passata ale ja w audi sprzęgła nie zmieniałem więc dziwne byłoby jakby w passacie trzeba było.

[lisek171]

koło zamachowe:

228mm 1z

215mm aaz

co ciekawe mam jeszcze silnik z dawcy paska 1.6TDic sb a w nim siedzi taka sama skrzynia jak w moim aaz wychodzi na to że katalogi swoją drogą a wsadzali co innego bo wątpię aby w niemcowni serwisy kombinowały z kołami zamachowymi

[dero686]

ja wywaliłem kata , wsadziłem boost pin z 1.6td , i turbo podkręciłęm na tej sztandze od gruszki (śrubką jest już na końcu gwintów) i turbina ładuje tylko 0,8bara... turbina KKK k03 , czy ona ładuje tylko tyle czy może mam przedłużyć sztange i wykręcić bardziej ?

[walus501]

u mnie ładuje 1,1 próbuj kręcić

[dero686]

mam wykręcone sztangę tyle co idzie i ładuje tylko 0,8bara (sprawdzane w czasie jazdy pod obciążeniem , b ona postoju jest trochę mniej) .

 

 

 

przedłużyć i wykręcić bardziej ? co zrobić ?

[lisek171]

kręcisz w złą stronę kolego, skracasz wtedy cisnienie rośnie w aaz sterowanie jest nadciśnieniem, proponuję dla testu zaślepić wężyk do wg i sprawdzić czy da rade dmuchać do 1bara

[dero686]

ale jak było na środku (seryjnie) to dmuchała 0,5bara jak skręciłem tak jak teraz to 0,8 bara jest . Jak skrócę to będzie dmuchała jeszcze więcej ? jutro sprawdzę . a z tym wężykiem to mam odłączyć ten od gruszki i zaślepić ? wtedy turbo powinno dawać na maxa ?

[lisek171]

dokładnie wyciągasz z gruszki i wsadzasz w wężyk śróbkę aby ciśnienie nie uciekało turbo powinno ładować max jeśli klapka upustowa nie jest przypieczona

[dero686]

ok jutro sprawdzę . ale tyle co pamietam to jak dodaję gazu to sztanga zostaje wciągnięta do gruszki , jak odpuszczę to po chwili wyjdzie

[polonez15]

Nie możliwe w aaz. Jest tam standardowy BY-PASS z częścią zimną. Czyli to co napompuje idzie na gruchę.

[dero686]

no i sprawdziłem , jak odłączyłem wężyk od gruszki to pompuje tyle co teraz gdy mam sztangę wykręconą na maxa (czyli moje turbo pompuje tylko 0,8-1.0bara) , jak dodaję gazu to sztanga zostaje wciągnięta w gruszkę więc w dobrą stronę wykręcałem .

[lisek171]

muszę przyznać ci rację wystarczy zerknąć na foto ze strony :

http://pl.turbolader.net/Katalog-Turbosprezarek/8900-0771/028145701R/53039880003.aspx

większosć turbin aaz ma upust spalin rozwiazany w odwrotny sposób

swoją drogą trochę słabo ci dmucha max najlepie sprawdzać pod obciążeniem na trzecim biegu

przed podkręcaniem sprawdz luzy na wirniku wzdłużne i osiowe

[triku88]

a mod typu turbo od tdi90km i ic od golfa, podejdzie? cos trzeba przerabiac/dorabiac? kolektory, wydech? z tym ze pacjent to T4, 68km. koszty w sumie nie graja az tak duzej roli, do 2000 moge wylozyc(na firme) ale jak ktos fajnie krok po kroku opisze co mozna samemu zrobic i nieduzym kosztem to bedzie jeszcze lepiej, bo auto z ta masa i gabarytami, to tragedia, o wyprzedzeniu nie ma mowy, nie chodzi o vmax ale o sama elastycznosc/bezpieczenstwo. z tego co tu poczytalem, nie zabardzo czaje o co chodzi z tym boost pinem, jak dokladnei ta sztanga krecic czy o co kaman z tym mbc, albo ustalanie dawki, prosze wytlumaczcie lopatologicznie albo ze zdjeciami najlepiej.