wibracje na rozgrzanym silniku

[dred007]

poszukam jak kolega radzi może coś się znajdzie, jak coś to napiszę.

 

---------- Post added at 16:17 ---------- Previous post was at 08:23 ----------

 

a czy przyczyna może być np kostka od wtrysku? może trzeba przeczyścić albo coś w tym stylu?

[Danek75]

a czy przyczyna może być np kostka od wtrysku? może trzeba przeczyścić albo coś w tym stylu?

W sumie może tez być A nową kostke kupisz za niecałe 50 zeta.

[dred007]

wiec muszę oblukać jak to wygląda tylko trochę pogoda do bani. jak się trochę wypogodzi przystąpię do działania

[dred007]

Witam. Jeżeli ktoś śledzil temat to informuję że padła pompka nr 2

teraz muszę znaleźć następną... Może zna ktoś namiar?

[rafalek999]

Cześć, mam takie same objawy jak ty, tzn na rozgrzanym silniku powyżej 70stopni samochód czasami zaczyna chodzic jak by na 3 garach, troche pomaga wyłączenie klimatronik. Objawy są takie ze trzesie samochodem i słychać dziwny klekot, VAG wyrzucił błąd

16686 - Cylinder 2 Misfire Detected

P0302 - 35-10 - - - Intermittent

 

 

Czy w twoim przypadku wymiana pompowtryskwiacza pomogła ??

[rafalek999]

 

Witam u mnie problem został rozwiązany:

 

objawy: po rozgrzaniu siilnik na biegu jałowym silnik nie pracował na 2 cylindrze, wystarczyło dodać troche gazu i wszystko wracało do normy. Objawy te występowały tylko po rozgrzaniu do temp. pow 80stopni. Na zimnym silnik chodził ładnie. Przejawiało się to nierówną pracą silnika, i drzeniem całego samochodu.

 

Na początku zostału poprawione styki na pompowtryskiwaczach, ale to nie ppomogło,

 

Następnie zostały wymieniony zestaw uszczelniaczy (oringów) na pompowtryskiwaczach. - USTERKA ZOSTAŁA USUNIĘTA !!!

 

Nowy w serwisie okoo 120-150zł za komplet na jeden pompowtryskiwacz. Na allegro po fakcie znalazłem po 30zł niby też oryginalne BOSCH.

 

KOSZT NAPRAWY : mechanik skasował mnie 800zł - 450zł zestaw uszczelniaczy oraz 350zł wymiana. Wydaje mi sie że to dużo, ale najważniesze że ktos mi to w końcu naprawił,

 

Mechanik powiedział że wiele warsztatów w tym momencie przstąpiło by do wymiany i regeneracji pompowtryskiwacza, co również odniosło by skutek ponieważ przy każdej wymianie pompotryskiwacza powinno się wymienić uszczelniacze.

 

Nie dajcie sie wiec naciągnąć na wymiane pompowtrysków, u mnie wymiana samych uszczelniaczy pomogła. Typowym objawem jest brak niepracujący cuylinder na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika.

[Gość zwamnieradek]

Witam u mnie problem został rozwiązany:

 

objawy: po rozgrzaniu siilnik na biegu jałowym silnik nie pracował na 2 cylindrze, wystarczyło dodać troche gazu i wszystko wracało do normy. Objawy te występowały tylko po rozgrzaniu do temp. pow 80stopni. Na zimnym silnik chodził ładnie. Przejawiało się to nierówną pracą silnika, i drzeniem całego samochodu.

 

Na początku zostału poprawione styki na pompowtryskiwaczach, ale to nie ppomogło,

 

Następnie zostały wymieniony zestaw uszczelniaczy (oringów) na pompowtryskiwaczach. - USTERKA ZOSTAŁA USUNIĘTA !!!

 

Nowy w serwisie okoo 120-150zł za komplet na jeden pompowtryskiwacz. Na allegro po fakcie znalazłem po 30zł niby też oryginalne BOSCH.

 

KOSZT NAPRAWY : mechanik skasował mnie 800zł - 450zł zestaw uszczelniaczy oraz 350zł wymiana. Wydaje mi sie że to dużo, ale najważniesze że ktos mi to w końcu naprawił,

 

Mechanik powiedział że wiele warsztatów w tym momencie przstąpiło by do wymiany i regeneracji pompowtryskiwacza, co również odniosło by skutek ponieważ przy każdej wymianie pompotryskiwacza powinno się wymienić uszczelniacze.

 

Nie dajcie sie wiec naciągnąć na wymiane pompowtrysków, u mnie wymiana samych uszczelniaczy pomogła. Typowym objawem jest brak niepracujący cuylinder na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika.

Witam,

mam podobny problem. Passacik po rozgrzaniu przy przyspieszaniu wpada w wibracje i przy tym konkretnie dymi. Wymieniłem przepływomierz i EGR - nie pomogło, dalej wibruje i kopci.

Napisz, pliz, czy jak zaczynał wibrować, to przy tym kopcił?

Pzdr

[rafalek999]

u mnie wogóle nie bylo problemow z wibracjami podczas jazdy, tak naprawde wystarczylo dac minimalnie gazu na postoju aby obrotu wyly wieksze niz 1tys zeby nie bylo oznak usterki. Po wyeliminowaniu tego problemu skonczyl sie rowniez problem z turbina i jej wylaczaniem sie, ale moze dlatego ze zrobilem trase nad morze okolo 1tys km w dwie strony

[SeM@PassatB5]

Witam u mnie problem został rozwiązany:

 

objawy: po rozgrzaniu siilnik na biegu jałowym silnik nie pracował na 2 cylindrze, wystarczyło dodać troche gazu i wszystko wracało do normy. Objawy te występowały tylko po rozgrzaniu do temp. pow 80stopni. Na zimnym silnik chodził ładnie. Przejawiało się to nierówną pracą silnika, i drzeniem całego samochodu.

 

Na początku zostału poprawione styki na pompowtryskiwaczach, ale to nie ppomogło,

 

Następnie zostały wymieniony zestaw uszczelniaczy (oringów) na pompowtryskiwaczach. - USTERKA ZOSTAŁA USUNIĘTA !!!

 

Nowy w serwisie okoo 120-150zł za komplet na jeden pompowtryskiwacz. Na allegro po fakcie znalazłem po 30zł niby też oryginalne BOSCH.

 

KOSZT NAPRAWY : mechanik skasował mnie 800zł - 450zł zestaw uszczelniaczy oraz 350zł wymiana. Wydaje mi sie że to dużo, ale najważniesze że ktos mi to w końcu naprawił,

 

Mechanik powiedział że wiele warsztatów w tym momencie przstąpiło by do wymiany i regeneracji pompowtryskiwacza, co również odniosło by skutek ponieważ przy każdej wymianie pompotryskiwacza powinno się wymienić uszczelniacze.

 

Nie dajcie sie wiec naciągnąć na wymiane pompowtrysków, u mnie wymiana samych uszczelniaczy pomogła. Typowym objawem jest brak niepracujący cuylinder na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika.

 

Możesz zapodać linka do tych z allegro po 30zł?

[rafalek999]

http://allegro.pl/vw-uszczelniacze-oringi-na-pompowtryskiwacze-tdi-i1229895012.html

 

Tytuł aukcji na wypadek gdyby link już nie działał i trzeba było znaleść

 

ZESTAW USZCZELNIAJACY POMPOWTRYSKIWACZA VW AUDI SEAT SKODA

Numer części VW: 038 198 051 C PRODUKT FABRYCZNIE NOWY ORGINALNY BOSCH !!!

 

ZESTAW USZCZELNIACZY DO POMPOWTRYSKÓW DO KAŻDEGO SILNIKA TDI Z GRUPY

- VW / AUDI / SEAT / SKODA ( KOMPLET NA 1 WTRYSKIWACZ )

Volkswagen Transporter T5 2003-2009, silniki 1.9 TDI, 2.5 TDI

Volkswagen Touareg 2003-2010, silnik 2.5 TDI, 5.0 TDI

Volkswagen Touran 2003-2009, silniki 1.9 TDI, 2.0 TDI

Volkswagen Pheaton 2003-2010, silnik 5.0 TDI

Volkswagen Sharan/Seat Alhambra/Ford Galaxy 1999-2007, silniki 1.9 TDI, 2.0 TDI

Volkswagen Golf IV/Bora/Audi A3/Seat Toledo II/Seat Leon/Skoda Octavia I 1999-2005 , silnik 1.9 TDI

Volkswagen Golf V/Golf Plus/Jetta/Passat B6/Audi A3/Seat Toledo III/Skoda Octavia II 2003-2009, silniki 1.9 TDI, 2.0 TDI

Volkswagen Caddy 2004-, silniki 1.9 TDI, 2.0 SDI

Volkswagen Passat B5/B5 fl/Skoda Superb I/Audi A4 B6/B7, silnik 1.9 TDI

Volkswagen Polo/Skoda Fabia/Seat Ibiza 2000- , silniki 1.4 TDI, 1.9 TDI

 

 

NALEŻY WYMIENIC ZESTAW USZCZELNIEŃ PRZY KAŻDYM WYJECIU I PONOWNYM MONTAŻU POMPOWTRYSKIWACZY !!!

 

TAKI ZESTAW W SERWISIE VW BEZ ZNIŻEK KOSZTUJE 142 zł.

 

NAJCZĘSTRZĄ PRZYCZYNĄ NIEWYMIENIENIA USZCZELNIACZY NA ORGINALNE JEST DOSTAWANIE SIĘ PALIWA DO OLEJU !!!!

 

MOŻESZ MI ZAUFAC 12 LAT DOŚWIADCZENIA W REGENERACJI GLOWIC MASZ PYTANIA PYTAJ tel kom 888-146-539

[dred007]

tak sobie przeglądam teraz ten temat i powiem, że ja wymieniłem 4 wtryski i jest git cieszę się już nimi rok czasu i wskazania mają idealne...