łożysko koła tylnego

[walus501]

Witam

jakie są ceny kompletów łozysk tylnych do Passata b4 z tarczą z tyłu??

[piter84]

Ja za Ruville płaciłem coś ok. 25 zł, SKF o ile dobrze pamiętam coś ok. 50 zł. Ceny możesz sprawdzić np. tu

[mielke]

same czesci jakas 100 zł +robota 50 do 100

[walus501]

sam sobie założę ;]

[RAFAL10]

SKF komplet na dwa koła to gdzieś koło 100 zł, do tego jeszcze smar. Tylko przygotuj się na walkę ze śrubami jarzma hamulca z tyłu. Jeżeli długo nie były odkręcane to jest bardzo ciężko.

[walus501]

a może pamiętasz jakie tam idą klucze i co będzie mi potrzebne??

[uszek]

13 15 i imbus 8 do tego porzadny mlotek i dluga przedluzka a jak nie puszcza sruby to bedzie potrzeba wykretak z wiertarka albo spawarka i sruby zeby przyspawac i odkrecic

 

do lozyska kombinerki klucz 24 i wybijak do biezni lozyska

[walus501]

eee to dam rade

[mateuszhg]

Ja za Ruville płaciłem coś ok. 25 zł, SKF o ile dobrze pamiętam coś ok. 50 zł. Ceny możesz sprawdzić np. tu

To w silniku 1Z masz tył na tarczy ?

[piter84]

A no mam. A tak poza tym to do bębnów i tarcz idą te same łożyska.

[skcrack]

To w silniku 1Z masz tył na tarczy ?

 

Rocznik '96 ma tarcze z tyłu Też mam w 1Z tarcze

[RAFAL10]

Ja też w 1Z mam tarcze. Pisali swego czasu na forum, że bez palnika i podgrzania śrub się nie obejdzie. U mnie na szczęście dało radę, ale ciężko. Potrzebny klucz imbus 8 mm, ale bardzo dobrej jakości, i żeby jego wymiar był możliwie największy. Piszę tak dlatego bo się przekonałem przy pomiarze suwmiarką dwóch imbusów 8 mm, że była różnica. Im większy, tym mniejsze ryzyko, że przeskoczy w śrubie. No i oczywiście spory młotek. U mnie te śruby odkręcił znajomy, ale ile się namęczył ... . Przecinakiem bił w śrubę w tą stronę, w którą się odkręca, widać po śladach. W końcu dzięki tym dobrym imbusom puściły. Ale teraz mam nowe z serwisu. Pozdrawiam i powodzenia.

[mateuszhg]

Spoko, ja u siebie niestety nie mam i tak patrze tu kolega piszę że ma w 1Z, wydawało mi się że tarcza to tylko w mocniejszych silnikach była montowana. To mnie zdziwiliście

[walus501]

a z jaka silą trzeba dokręcać te łożyska??

[uszek]

na maksa ile mozesz dokrecasz a pozniej pol obrotu cofasz klucz po kilkudziesieciu km sprawdzasz jeszcze raz luz na kole

[RAFAL10]

Z tym pół obrotu, to lepiej się nie kierować, inni piszą 1/4 obrotu. Ustawia się tak, że się dokręca silnie (oczywiście bez przesady) i popuszcza małymi stopniami. Należy przy tym obracać kołem i sprawdzać luz - ma być minimalny. Najlepiej ostatecznie ustawiać, gdy koło z oponą jest przykręcone do tarczy - wtedy lepiej czuć ten luz. W książce piszą, że podkładka pod śrubą ma się przesuwać pod naciskiem śrubokręta bez tworzenia dźwigni. Ale ktoś pisał, że ten luz wtedy wychodzi za duży. Ja mam tak u siebie i jest pewnie trochę duży, ale na razie jeżdżę. Już lepszy jest większy niż za mały.

[walus501]

To może u mnie nie są łożyska.

mam luzy na kołach obu z tyłu ale łożyska były wymieniane w tamtym roku i na FAGi.

da coś dokręcenie?

[andru]

zestaw łożysk do tyłu SKF 55zł - mam takie nowe do sprzedania inffo jak cos na PW

 

edit:

tarcza tył TRW 115zł

Edytowane 27 Grudnia 2009 przez andru

[sl@wek]

A w czym jest w sumie problem? Hałasują ? Czy właśnie o ten luz chodzi i dlatego chcesz łożyska wymienić? Luz po prostu tam ma być (możecie się ze mną nie zgodzić ale dokręcając na maxa i póżniej 1/4 obrotu w poprzednim pasku dwa razy spaliłem łożysko) RAFAL10 spoko opisał o co tam biega

[walus501]

jest luz ale to konkretny i nie hałasują