Wyzsze spalanie na postoju po wymianie napinacza paska wielorowkowego i alternatora

[tmstp]

Witam.

Wiem ze podobnych tematow byly cale sterty ale wszedzie chodzilo o przestawiony rozrzad albo zwalone wtryskiwacze. U mnie raczej chodzi o cos innego.

Mam wymienione czesci tak jak w temacie plus pasek wielorowkowy i od klimy. Po tym zabiegu na postoju przy wylaczonych wszystkich odbiornikach pradu zegar wskazuje spalanie 0.7-0.8l/h - wczesniej bylo 05-06l/h.

Co mechanik mogl ruszyc ze teraz tak pokazuje?

Realnego spalania jeszcze nie znam, od wczoraj tak jest.

[marcelvw]

ustawia się rozrząd na kole musi być najlepiej na 00, pewnie ustawiał na krechy ,po zmianie nie sprawdził vagiem jak ustawiony jest rozrząd.Przy każdej ingerencji z rozrządem trzeba sprawdzić ustawienie .

Edytowane 6 Grudnia 2009 przez marcelvw

[GURAL]

ustawia się rozrząd na kole musi być najlepiej na 00, pewnie ustawiał na krechy ,po zmianie nie sprawdził vagiem jak ustawiony jest rozrząd.Przy każdej ingerencji z rozrządem trzeba sprawdzić ustawienie .

Ale tam nie było ingerencji w pasek rozrządu, tylko w wielorowkowy który nie ma nic wspólnego z rozrządem.

[PaoloM86]

hmm a nie bedzie to przypadkiem zbyt mocny naciag? powodujący wieksze opory

[Slay]

0.7-0.8l/h - wczesniej bylo 05-06l/h.

 

to naprawdę od ch.. różnica Myślę że wymiana paska klinowego raczej nie powinna mieć wpływu. Może nowy alternator daje większy opór?

 

Myślę że różnica 0.1l to w granicach błędu statystycznego

[marcelvw]

a moze by tak sprawdzić ustawienie rozrządu? i tak od tego trzeba zacząć, nawet jak nie był ruszany ????,a może mechanik kołem ruszył trzy śrubki poluzował?

[sledziu]

W moim AVF od kiedy mam to jest 0,7 na P, bez roznicy np czy sa swiatla czy nie, na D jest 1,4-1,5, rozrzad wartosc 0. Na moje normanie wskazuje i nie masz co szukac dziury w całym

[tmstp]

Temat opanowany.

Wczesniej przejechalem 250km na samym akumulatorze bo zlamala sie jedna ze srub od napinacza. Po naprawieniu wszystkiego i wymianie alternatora - bo najprawdopodobniej w nim blokowalo sie sprzegielko czasem (zapalala sie na sekunde lampka od ladowania w czasie jazdy) - alternator ladowal akumulator. Zakladam ze stad to wyzsze wskazanie spalania na postoju.

Na razie przejechalem tak ok 200km i jest poki co ok.

Bede sledzil co sie dalej bedzie dzialo.

 

PS. Co do rozrzadu to tez mam na 0.