Passat B5 jak podpiąć chip ułatwiający rozruch ?

[matysek160]

Witam jak w temacie kupiłem ostatnio chip z allegro bo mój passacik ciezko pali. Tylko zabardzo nie wiem gdzie go podpiąć ? ma on 4 kable dwa niebieskie czerwony i czarny.Prosze o pomoc silnik 1.9 90Ps AHH

[WW]

Jeśli ciężko zapala, to sugerował bym raczej mechanika.

[adams]

a nie lepiej wymienić świece? sprawdzić kat ustawienia zapłonu, podpiąć pod VAGA i zobaczyć co go boli? Proponował bym jeszcze sprawdzić poziom naładowania akumulatora

 

takie "chipy" to zło

[matysek160]

Byłem u znajomego mechanika wykryło tylko błąd czujnika temp cieczy bo był walniety swirował skakała mu temp. a świece tu nie mają nic wspólnego bo załanczają sie dopiero przy 5 stopniach. Akumulator wczoraj ładowałem

[miron77]

chip z allegro

ha ha ha lepiej sprawdź aku, świece i przekaźnik zimnego startu

[adams]

a świece tu nie mają nic wspólnego bo załanczają sie dopiero przy 5 stopniach

 

że co?

[Radoslav]

A kolega ten czujnik temp. wymienił czy tylko skasował błąd? Bo błąd może powracać i podawać temperaturę od czapki?

 

PS: Uuuu...już to widzę jak się zaraz rozwiąże dyskusja na temat chip'ów z allegro . Powiedz mi tylko co to za chip na lepsze odpalanie?! Były +10% mocy, albo inne +30 KM, ale...

Sorki za OT ale nie mogłem się powstrzymać.

[jarucki]

a kąt wtrysku jaki masz? bo to jest dosyć istotne! Akumulator nie jest za mały?

 

Jak to Adams wyżej napisał, zacznij o diagnozy a nie tylko i wyłącznie sprawdzeniu błędów!

a jeszcze jedno co twój Mechanik Ci powiedział na temat CHIPa?

 

P.S. Radoslav chyba nie przegladasz alledrogo bys zobaczyl ze sa tez i takie chipsy

 

 

a i jeszcze jedno..

Ciężko pali gdy jest zimny/ciepły? czy to nie ma znaczenia?

Edytowane 6 Października 2009 przez jarucki

[matysek160]

niewiem jaki mam kąt wtrysku bo nie sprawdzał mi go tylko temperature patrzył. Czujnik zmieniłem na nowy aku jest 63Ah 610A . Nie pytałem sie mechanika co sądzi o takim chipie (: napewno by mnie wyśmiał heh

 

---------- Post added at 16:59 ---------- Previous post was at 16:57 ----------

 

jak zimny i jak ciepły tak samo trzeba troszke więcej obrucic zeby chycił

[miron77]

z tego co mi wiadomo to aku najmniejsze jakie było stosowane do takiego silnika to 70ah i 680A, a co do mechanika to poszedł nawet w dobrą stronę bo jak czujnik temperatury będzie walnięty to też będzie słabo palił bo potrzeba będzie automatycznie czasu na zagrzanie świec - czy zimny czy ciepły silnik to uszkodzony czujnik będzie pokazywał temperaturkę do grzania i trzeba poczekać aż świece się zagrzeją. co do chipsa to napisz czy pomogło

[souler]

no kolego jesli na zimnym slabo pali, to ty sie porzadnie przyjrzyj paru rzeczom, a nie podpinasz jakies rezystorki. poza tym ten aku to taki malutki troche jest.

[Radoslav]

P.S. Radoslav chyba nie przegladasz alledrogo bys zobaczyl ze sa tez i takie chipsy

 

Heheh..no istotnie do takich działów nawet nie zaglądam

 

---------- Post added at 14:56 ---------- Previous post was at 14:56 ----------

 

niewiem jaki mam kąt wtrysku bo nie sprawdzał mi go tylko temperature patrzył. Czujnik zmieniłem na nowy aku jest 63Ah 610A . Nie pytałem sie mechanika co sądzi o takim chipie (: napewno by mnie wyśmiał heh

 

---------- Post added at 16:59 ---------- Previous post was at 16:57 ----------

 

jak zimny i jak ciepły tak samo trzeba troszke więcej obrucic zeby chycił

 

I jak kolego dalsze poczynania? Jakaś poprawa?

[Shit-Tzu]

wyeksploatowene silniki mogą ciezko palic na gorąco. jezeli pali ciezko na zimno moze byc to z tego samego powodu. jeżeli pali cięzko przy 20 stopniach temperatury - to już potrzebny mechanik. jezeli zle pali zimny ale pali dobrze przy 20-30 stopniach to trzeba obejrzec swiece zarowe i sterowanie nimi.

 

to co kupiłes jest do przypadku zle pali gorący dobrze przy 20 stopniach.

 

twój chip to takie ustrojstwo które oszukuje czujnik temperatury silnika kiedy ten jest gorący i podaje do ecu informację że ten jest zimny. możesz sam to zrobic - nie pamietam na których pinach czujnika ale chyba na 1 i 3 - zmierz wartośc oporu na zimno i na gorąco. powinienes dostać na zimno kilka kiloohm na goraca kilkaset ohm. jezeli jest inaczej, zobacz ktore piny podaja i sprawdz, jezeli masz inaczej to czujnik do wymiany. jezeli dobry, to możesz przeciac jeden z kabli np. 1, wstawic w szereg rezystor około 2kohm, rownolegle do niego podłączyć przekażnik ze stykiem normalnie zwartym, a cewkę przekażnika podłączyć do rozrusznika do elektromagnesu i do masy. w momencie zapalania silnika ecu dostanie informacje ze tenze jest zimny, odpalisz, przekaznik zewrze styk i prawidłowa temeratura popłynie do ecu.

 

i po to i wyłącznie po to służy cudo z allegro, o ile autor zastosował wspomniany przekażnik, jezeli nie jezdził będziesz na zimnej mapie.... i dymił.

[the.wolf]

sugeruje naprawic silnik.