B4 problem z tylnymi hamulcami

[r1278]

Witam szanownych kolegow na tym forum i na wstępie pozdrawiam,mam małe pytanie,dzisiaj jadąc przez miasto i przy hamowaniu cos mi strzeliło z tyłu a przy nastepnym już hamulców nie było,po rozbiórce tylnego koła sie okazało ze brak jednej sróby mocującej cylinderek hamulcowy,wyciekający płyn z cylinderka i urwana jedna okładzina hamulcowa,i tu moje pytanie czy ciężko jest wymienić cylinderek oraz okładzine i ile te elementy mogą kosztować ? Za odpowiedz serdecznie dziekuje i jeszcze raz pozdrawiam.

[JAFO]

W sumie koło godziny roboty, o ile dasz radę to zrobić.

Pozostaje odpowietrzanie układu.

No i koszt myślę, że części poniżej stówki.

[tacza]

Ostatnio wymieniałem cylinderek i za nowy dałem 28zł BRC.

po rozbiórce tylnego koła sie okazało ze brak jednej sróby mocującej cylinderek hamulcowy

u mnie cylinderek tez był przymocowany na jedna srubę. Otwory są dwa bo sa one uniwersalne lewy/prawy. Wymiana jest bardzo prosta. Wymiana okładzin to też żadna filozofia, bo i tak musisz je najpierw zdjąć żeby odkręcic cylinderek. Koszt okładzin to ok 60zł komplet (lewa+prawa strona)

[Gość rozavw]

dokładnie tak jak napisał przedmówca z tym ze u mnie natomiast cylinderek jest przykręcony na dwie śróby. co do odpowietrzenia to sam odpowietrzałem samociekiem.

odkręcasz odpowietrznik ,czekasz z 5 minut ,zakręcasz ,pare razy pedałem chamulca podpompować i znów odkręcic odpowietrznik na 5 minut do momentu aż czysty płyn będzie wypływał.

 

pozdrawiam

[r1278]

Dziękuje za wskazówki,mam jeszcze jedno pytanie czy odpowietrzyć musze wszystkie koła czy wystarczy tylko to jedne,płyn nie zdązył cały wypłynąć ze zbiornika bo szybko dolałem nowego i nie pompowałem pedałem?

[Gość rozavw]

odpowietrz cały tył jeśli mówisz że nie wyciekł cały płyn ale dla wszystkiego ja bym przewalił wszystkie koła.

[r1278]

ok dzięki

[r1278]

witam ponownie i powracam do tematu,mój problem cześciowo rozwiązany,tzn.z tyłu wymieniłem cylinderek plus szczęki,przy jednym kole i przy wymianie szczek troche mi sie zeszło ze sprężynami do których sa zaczepione szczeki,to samo mnie czeka z drugą stroną,czy jest jakis prosty sposób na wymianę szczek z tyłu ?w jakiej kolejności to robić,aby było prościej,i drugie moje pytanie to jaki polecacie płyn do układu hamulcowego,ja kupiłem DOT 3 -taki mi w sklepie polecili ???Pozdrawiam

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------

B4 1,9 TDI

[tacza]

Jako płyn hamulcowy w passacie B4 stosój tylko Dot4. Zobacz jaki masz napis na korku na zbiorniczku z plynem hamulcowym. "Use only DOT4". A co do samej wymiany to ja szczęki zdejmowałem razem, tzn nie odpinałem spręzyn, oprócz tej od samoregulatora. wszystko ładnie schodzi.

[wiolkor]

ja bym też przewalił wszystkie koła idąc od najdalej położonego od pompy do najbliżej położonego pompy i uzupełniaj płyn w trakcie

[r1278]

Czytając to co jest napisane na naklejce butelki płynu to DOT-3 i DOT-4 mają takie same własciwości oba są mieszalne z innymi płynami,moje auto było rok temu sprowadzone od sąsiadów i nie wiem jaki tam leli płyn a instrukcji obsługi brak,zobacze jezeli bedzie sie coś złego w zbiorniku płynu hamulcowego działo to zmienie na DOT-4.

[JAFO]

Jeśli nie wymieniałeś płynu od momentu sprowadzenia auta do polski, to napewno zalany jest płynem klasy DOT-4.

[wiolkor]

w książce doczytałem sie tego ilość-0.7 do 0.9 dm3

rodzaj-SAE J 1703 DOT 3

wymiana 60 000 lub co 2 lata

[JAFO]

No, a ja doczytałem w mojej niemieckiej instrukcji mojego Passka, że płyn musi spełniać specyfikację: US-Norm FMVSS 116 DOT4

Chyba że Amerykańska norma DOT4 to to samo, co europejska DOT3

[r1278]

Witam ponownie,po konsultacji w serwisie wszystko jasne DOT-3 lub DOT-4 wsio ryba oba dobre.Pozdrawiam

[pakafoto]

po konsultacji w serwisie wszystko jasne DOT-3 lub DOT-4 wsio ryba

 

DOT 4 lepszy.

[wiolkor]

też bym nalał dot4